2010太精彩澳洲站
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#2
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分析得非常好。我也是一直到這場比場才對Button改觀，同樣是用舊胎他就是能比其它一線車隊用舊胎的人快了一秒，確實有他的一套，至於換乾胎時機賭對了則是運氣成份居多，不知是不是真是他提出的決定，總覺得他不是那種會賭很大的人。
#3
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| 分析得非常好。我也是一直到這場比場才對Button改觀，同樣是用舊胎他就是能比其它一線車隊用舊胎的人快了一秒，確實有他的一套，至於換乾胎時機賭對了則是運氣成份居多，不知是不是真是他提出的決定，總覺得他不是那種會賭很大的人。 | |||
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回應 blhsing (blhsing) 所寫確實!! 是小巴他自己決定根車隊要求換胎的!
因為賽後訪問有說到!! 因為他自己的感覺
一開始換上後有點後悔 但是之後卻賭對了~
所以這場過後 的確! 我也對小巴有改觀了
以前就覺得他開的實在太~~~順了
但今年的賽例改變後 真的是蠻適合他的跑法!!
因為他真的很會顧胎!! 所以去年得到的世界冠軍~~
真的不是白拿的!!
#4
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於
2010/03/29 06:40:58
發文
有沒有下載我要看= = 我在睡覺
#5
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是誰說不能加油，就不能有策略，不會好看的?
昨天的追追追戲碼、後段猶豫該不該換胎，都是看點啊
雖然我以前不喜歡 Alonso，但是看他延遲煞車，讓 Webber 跟小黑"不小心"發生意外
我只能說，你能拿到兩屆世界冠軍，還是有你的 😰
昨天的追追追戲碼、後段猶豫該不該換胎，都是看點啊
雖然我以前不喜歡 Alonso，但是看他延遲煞車，讓 Webber 跟小黑"不小心"發生意外
我只能說，你能拿到兩屆世界冠軍，還是有你的 😰
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#6
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| 是誰說不能加油，就不能有策略，不會好看的? 昨天的追追追戲碼、後段猶豫該不該換胎，都是看點啊 雖然我以前不喜歡 Alonso，但是看他延遲煞車，讓 Webber 跟小黑"不小心"發生意外 我只能說，你能拿到兩屆世界冠軍，還是有你的 😰 | |||
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你不會忘記昨天是因為天氣吧
要是好天氣...策略度是幾乎等於沒有
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#7
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就算沒下雨.澳洲站還是很精彩的.越先衝出第一個車子越佔優勢.所以大家都要擠.
巴林站與歐洲站等高速賽道.肯定很無聊.
巴林站與歐洲站等高速賽道.肯定很無聊.
#8
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分析的真好,謝謝你;🙂
可如果第一彎巴頓沒撞到Alonso,是否是昨天的結局還很難說,
不過巴頓昨天的表現有將去年世界冠軍的含金量提昇一點點,是一點點😝
可如果第一彎巴頓沒撞到Alonso,是否是昨天的結局還很難說,
不過巴頓昨天的表現有將去年世界冠軍的含金量提昇一點點,是一點點😝
#9
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| 分析的真好,謝謝你;🙂 可如果第一彎巴頓沒撞到Alonso,是否是昨天的結局還很難說, 不過巴頓昨天的表現有將去年世界冠軍的含金量提昇一點點,是一點點😝 | |||
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哈~了解~只有一點點......
#10
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你不會忘記昨天是因為天氣吧 要是好天氣...策略度是幾乎等於沒有 | |||
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的確跟天氣有很大的關係
但也是賽車的因素之一啊
不諱言，第一站，大家其實都膽膽
要記得，當年不能換胎，舒米因為稍為激烈操駕爆胎
導致那年"急欲保護"輪胎的開法，直接影響到那年的成績 (那年用米其林的車隊，疑慮比較小)
可是第二站，就算沒有下雨，我想也會比第一站來的"激烈"一點
畢竟對油量的消耗，已經有一個底，再加上起碼可以跑進去換胎
除了小黑那種"關鍵點煞車法"不見了以外，其他的人應該比較敢放手了吧
不然，我們來觀察看看，第三站如果去除掉天氣因素，排除後面差好幾秒的車隊之外
前面幾個集團會不會殺很大嚕
🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#11
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的確跟天氣有很大的關係 但也是賽車的因素之一啊 不諱言，第一站，大家其實都膽膽 要記得，當年不能換胎，舒米因為稍為激烈操駕爆胎 導致那年"急欲保護"輪胎的開法，直接影響到那年的成績 (那年用米其林的車隊，疑慮比較小) 可是第二站，就算沒有下雨，我想也會比第一站來的"激烈"一點 畢竟對油量的消耗，已經有一個底，再加上起碼可以跑進去換胎 除了小黑那種"關鍵點煞車法"不見了以外，其他的人應該比較敢放手了吧 不然，我們來觀察看看，第三站如果去除掉天氣因素，排除後面差好幾秒的車隊之外 前面幾個集團會不會殺很大嚕 🙂 | ||||||||||||
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所以本年度的關鍵在換兩次跟換一次...是吧
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#12
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所以本年度的關鍵在換兩次跟換一次...是吧 | ||||||||||||||||||||||
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其實我還是有一小點保留,如果沒有天氣因素是否車隊會選擇不同的策略(一站可以的話何必賭兩站)
的確如果馬國站是好天氣(??)...比較看的出端倪
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#13
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我個人...還想再觀察巴頓兄幾場看看...
一場比賽...我想對一個人下定論...還是有點早...
不過他這場表現的確實不錯!!🙂
一場比賽...我想對一個人下定論...還是有點早...
不過他這場表現的確實不錯!!🙂
#14
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其實我還是有一小點保留,如果沒有天氣因素是否車隊會選擇不同的策略(一站可以的話何必賭兩站) 的確如果馬國站是好天氣(??)...比較看的出端倪 | ||||||||||||
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其實我自己也是有所保留，畢竟第一站真的是 ooxx，看到快睡著
所以我才說觀察第三站之後再說吧
其實換一次不見得比較好，換兩次也不見得比較差 (還有人加上鼻翼，進站三次的咧，換胎也換三次)
想想看澳洲站後段，小黑第二次換胎追秒數的速度 (平均每圈快一到二秒)
雖然說追的上一回事，超過去又是另外一回事
今天如果小黑的前面不是 Alonso，後面沒有 Webber 礙事
他第二次換胎之後，甚至很有可能追上鈕扣 (Massa的防禦，唉)
雖然不至於能超過去，但是可以很肯定的，小黑也不會在事後叫囂，說換胎是個錯誤的決定
賽車的"變因"，本來就很多，不然也不需要每次比賽，都需要一堆人在隨時觀察各種數據
只是我比較敢肯定的是，就算不能加油，導致賽事前後段配重的差異
比賽的精彩度，應該不會因此減少太多，起碼比有人拖著油管跑，安全多了
🙂
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附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#15
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😴我不覺得精彩 多換一次胎沒搞頭(追的上前車 但超不過) 下回沒人要多換一次胎囉
希望以後都是雨天 這樣才能看到各種鏡頭
希望以後都是雨天 這樣才能看到各種鏡頭
#16
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| 😴我不覺得精彩 多換一次胎沒搞頭(追的上前車 但超不過) 下回沒人要多換一次胎囉 希望以後都是雨天 這樣才能看到各種鏡頭 | |||
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賽車本來就是要能追到，然後想辦法抓時間點、機會超過去
不然跑跑跑，又有什麼好看? 以前需要多次加油，又玩什麼進站時機?
不同的規則，本來就有不同的玩法，不然就直接預測年度冠軍了，不是嗎?
🙂
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附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
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其實我自己也是有所保留，畢竟第一站真的是 ooxx，看到快睡著 所以我才說觀察第三站之後再說吧 其實換一次不見得比較好，換兩次也不見得比較差 (還有人加上鼻翼，進站三次的咧，換胎也換三次) 想想看澳洲站後段，小黑第二次換胎追秒數的速度 (平均每圈快一到二秒) 雖然說追的上一回事，超過去又是另外一回事 今天如果小黑的前面不是 Alonso，後面沒有 Webber 礙事 他第二次換胎之後，甚至很有可能追上鈕扣 (Massa的防禦，唉) 雖然不至於能超過去，但是可以很肯定的，小黑也不會在事後叫囂，說換胎是個錯誤的決定 賽車的"變因"，本來就很多，不然也不需要每次比賽，都需要一堆人在隨時觀察各種數據 只是我比較敢肯定的是，就算不能加油，導致賽事前後段配重的差異 比賽的精彩度，應該不會因此減少太多，起碼比有人拖著油管跑，安全多了 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我倒是認為Lewis說的話很中肯,Hamilton比賽時於無線電爆出：「到底是誰說叫我進去的，這根本是個爛主意。」
要攻前面任何一位(Massa.Kubica.),都是很難的...以大家賽車程度相差不多的情況下,我想大部分的車手寧願都會選擇守
當然只是我想啦~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#18
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我倒是認為Lewis說的話很中肯,Hamilton比賽時於無線電爆出：「到底是誰說叫我進去的，這根本是個爛主意。」 要攻前面任何一位(Massa.Kubica.),都是很難的...以大家賽車程度相差不多的情況下,我想大部分的車手寧願都會選擇守 當然只是我想啦~~ | |||
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如果當時是你、我坐在車裡面，也一定會很幹的，完全認同
但是要超過 Massa 很難? 我不認為，Massa 的防禦力真的太低了
至於 Kubica 好不好超，我也認為不容易。無論如何，應該沒有 Alonso 難搞
但是跟當初不換胎，跟在鈕扣後面，換了胎還能超過去，更不可能
總結：當時換胎，真的是 terrible idea
只是跟賭其他狀況一樣 (下雨、safety car...etc.)
如果有人因此爆胎、抓不住滑出去，Hamilton 也應該不會那麼鬼叫了
🙂
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如果當時是你、我坐在車裡面，也一定會很幹的，完全認同 但是要超過 Massa 很難? 我不認為，Massa 的防禦力真的太低了 至於 Kubica 好不好超，我也認為不容易。無論如何，應該沒有 Alonso 難搞 但是跟當初不換胎，跟在鈕扣後面，換了胎還能超過去，更不可能 總結：當時換胎，真的是 terrible idea 只是跟賭其他狀況一樣 (下雨、safety car...etc.) 如果有人因此爆胎、抓不住滑出去，Hamilton 也應該不會那麼鬼叫了 🙂 | ||||||||||||
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插題~~~~
Massa我覺得他一陣一陣,該怎嚜說~~~
他好似不是那種賽季初就會拼的類型(Lewis,Alonso,大舒...這幾個賽季初就很拼)
似乎是撐到賽季中盤還有奪冠機會時,他就會硬起來...尤其是他會記仇,前場超過他,下場絕對硬關門
2008最後幾場還是有算狠(能力雖然還是有限),但是憑著法拉力的穩度跟速度,今年後半季他應該也不太好搞
回歸正軌~~Lewis其實還很有機會,2008年前段車速也不怎麼樣,後還卻拿下年度冠軍
今年穩定表現不如拼冠軍,...不過也不是沒有可能膠著...4大強隊每個人拿個2~3次冠軍
那就精采了
#20
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插題~~~~ Massa我覺得他一陣一陣,該怎嚜說~~~ 他好似不是那種賽季初就會拼的類型(Lewis,Alonso,大舒...這幾個賽季初就很拼) 似乎是撐到賽季中盤還有奪冠機會時,他就會硬起來...尤其是他會記仇,前場超過他,下場絕對硬關門 2008最後幾場還是有算狠(能力雖然還是有限),但是憑著法拉力的穩度跟速度,今年後半季他應該也不太好搞 回歸正軌~~Lewis其實還很有機會,2008年前段車速也不怎麼樣,後還卻拿下年度冠軍 今年穩定表現不如拼冠軍,...不過也不是沒有可能膠著...4大強隊每個人拿個2~3次冠軍 那就精采了 | |||
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Massa 就像獨自在空曠地的跑者，沒有阻礙，就會盡量做出速度 (排位賽)
旁邊有人，閃躲的"安全距離"就會在潛意識浮出來，也間接造成"競爭力不足"的現象
就算他敢拼，也要有能力，沒有跑的比人家快的車(能做出跟他人的安全距離)，就沒有辦法顯現競爭力
至於 Lewis 還有沒有機會? 我不否認，他過彎的那 0.01s 延遲煞車，可不是每個人都做得到
只是今年的規則，他要是心裡面想顧著輪胎，那 0.01s 就不大可能會出現 (我的個人觀點)
這樣子的話，會不會影響到他開車的方式，進而減低進爭力，就多觀察幾站吧
反正規則年年改，年年有新玩法，就看各個車隊的反應時間如何，需要多少時間針對規則做必要的修正囉
🙂
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
只有一個字可以形容──爽
當然比賽會精彩，首推天氣來幫忙
忽下忽停的比賽，除了考驗各車隊調配智慧外，也讓大家一顆心吊在半空中緊張的
這是這場比賽好看的第一個因素
正賽開始，第一彎Button跟Alonso的碰撞牽連出的一連串撞車算是比賽的第一個爆破點
只是Alonso也因為這個spin把舒米的前翼弄壞，弄的舒米不得已只能進站
也讓這兩個人的冤仇從排位賽延燒到正賽
也許舒米因為這個碰撞把車子哪裡弄到了，整場比賽他的表現只有一個「悶」字可以形容
速度也不算慢，但就是一直在11、12、13排迴
最後好不容易超掉Pedro de la Rosa殺到第10，算是至少有拿到分數回來，不算慘
但舒米下一場如果還是這樣悶下去的話，很難不讓人會有寶刀已老、時不我予的聯想
Vettel真的是苦瓜中的苦瓜，上次是引擎過熱，這次是煞車碟問題
Robin今天也很少提到他，鏡頭不多其實某種程度是好的
因為領先的人如果突然被來個鏡頭時，通常都不會是好事
昨天看Vettel拼竿位，看到心臟都要跳出來，車隊給他的是這樣的報答……
看來想看紅牛尾翼飛起來的日子不遠了
下一場應該有人會賭Vettel能不能完賽了吧~
Button贏的真的很驚險，雖然是撿紅牛的便宜，但他贏的讓人心服口服
去年的冠軍，直到今天我才願意承認他確實有把刷子，而不是只靠Ross Brawn
他比其他車手只早了一圈進站，優勢卻有十多秒領先
原本我還以為他被車隊陰了，雖然事後他說進站是他自己的決定
但這個決定真的是賭很大
賭贏了上天堂，不小心睹輸了就要進套房，很高興看到他贏了，贏的非常漂亮，讚!!!
Kubica今天的表現真的值得雷諾幫他加薪
才進車隊第二場比賽就拿幫車隊拿到第二
雖然雷諾今年的引擎有改進過，一定會比去年好，但我記得去年還是前年開賽前，雷諾也有改進過一次，增加了一點馬力，看來那時的成效似乎沒這次好
重要的是Kubica在邁隊、紅軍的追迫中，還能把輪胎顧好，真的讓人幫他捏一把冷汗
如果他夠跩的話，他甚至還可以說他整場比賽都在使用省油模式，這種說法應該夠嗆了吧~
說不定他真的有在使用省油模式也說不定
小黑算是貫穿了整場比賽的靈魂吧
也是讓這場比賽變好看的第二個重要因素
以他的表現拿下今天澳洲站的MVP算是當之無愧，只可惜功虧一潰
他整場比賽都在追擊，除了Kubuca外，他超過了一個又一個
他積進的開法也恰恰和他的隊友形成強列對比
一個一套乾胎開到底，一個換了一套乾胎還不夠用
之前對Button喜歡把車開的舒服的駕駛風格很不屑，但他的風格或許正好很適合今年的規則
畢竟只有贏家才能笑到最後
但小黑的開法能讓比賽更精彩，積進且俐落，只是不小心碰到一個有主場魔咒的Webber
把也許即將會有的全場最精彩的一個超車給毀了，只能說扼腕，但至少有完賽，算是沒做白工
Massa今天算是把仗打到灰頭土臉的一個
雖然第3完賽上了頒獎台喝了香檳，但他第3拿的真的很勉強
不曉得是他車子有問題，還是他對雨戰真的有恐懼
昨天的排位賽他就已經有點在掙扎了
今天雖然靠著隊友起跑失誤，可以跑在隊友前面
但之後只差沒有Team Order要他讓位
這一幕之前在雷諾有發生過類似的情況，印象最清楚的一次是2005年加拿大站
Alonso的圈速快過開在他前面的Fisichella，最後Fisichella在車隊通知他兩人的圈速後趕緊靠邊讓位
看來這次Alonso算是有把蒙總的話記在心裡，車隊為重