繼上次我們介紹了瑪吉斯的上海測試場以及新發表的VS5輪胎後,

今天要來重頭戲,實際測試了!!!

一行人風塵僕僕的來到測試場,其中不乏國內各大媒體和賽車界的好手,瑪吉斯真的很重視這次的測試工作,給個讚!!

官方提供了四台車讓我們測試，Audi A5 45TFSI Quattro 以及Q5，分別各裝上VS5、VS5 suv 和PS4、LS3

為什麼要用PS4和LS3來進行對比呢？因為米其林是世界第一大廠啊！而且PS4的市佔率很高，公司貨和水貨殺得昏天暗地好不有趣，好了這是題外話，首先我們先做噪音測試，四台車各開一趟以定速60km/h經過測試儀器，儀器分別捕捉車外及車內噪音，這方面的表現兩家在伯仲之間，其實我本來就不是在意胎噪啦，不要太誇張開起來像培林壞掉就好，抓地力和磨耗才是重點對嗎？

第二段我們各做了乾地100km/h及濕地80km/h煞停測試，這就關乎到生命安全了，一公分的距離就能決定你是要花錢修車還是全身而退，而測試的結果居然差了0.4公尺，而這個數據是所有人都開過一輪得出的，至少試了30趟有吧，40公分不只是修車而已，我想應該是報廢的差距了，Full Silica材質果然不同凡響，這點絕對是我列入使用的最大考慮，大家都知道我愛改車，但改車必須是建立在安全基礎上，最接近地面的零件要優先處理。

第三段我們做了濕地滑石路面測試，那個路就像「泰魯」上面還灑水，你就知道有多滑了，這測試在轎車方面的表現，VS5和PS4我自己開起來都差不多，該滑出去時都沒在客氣，多虧了奧迪的跨卓系統，沒讓我在場地上出糗，台灣各大汽車媒體都到了耶，不過他們應該沒在注意我啦，而SUV的表現就有所差距了，VS5 suv很明顯要優於LS3，在骨溜的路面上，VS5 suv可以給的油門更多，給駕駛很大的信心，重點是價格才米牌的6-7成左右，如果不是有品牌迷失，真心推薦本土輪胎，大家的疑慮都是大陸製，但是在實際參訪過後，大陸廠的設備都比台灣好耶。

緊接著是第二天令人振奮的測試行程,高速變換車道及週回道測試,還有可以讓我們自行駕駛的金卡納繞椎測試,終於可以大腳油門啦!!

在高速變換車道方面,可以很明顯感受到VS5的胎壁支撐性優於PS4和LS3,直線約170km/h的速度左右擺動時,VS5很快就能回正車身,雖然我在後面坐得很不舒服,但還是努力的去判斷車輛動態,米牌總會有一點拖的感覺,輪胎的慘叫聲時間也比較長。

最終就是繞椎測試了,這方面我想兩家品牌在伯仲之間,但若是比較價格之後高下立判,米牌憑什麼賣那麼貴?而且經過一票人輪番測試後,悲劇發生了,PS4跳花而LS3更慘,整個胎塊都掉下來。

經過這次的行程,使我對這款新胎有高度期待,而我也訂了4條19吋準備給自己的E63M6使用,畢竟新胎測試跟使用過5千或1萬公里的表現會有很大差異,屆時再來分享心得