博啟
2000/09/02
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以下是TVBS在2003/11/14 下午09:53的新聞稿。<br><br>############################################################<br><br>台塑麥寮六輕廠上百坪的員工停車場，傍晚發生重大竊案。員工停放的近70部轎車，車內行車電腦全數遭竊，造成車子無法發動，有人找來托吊車幫忙，有人請修配廠趕來安裝新電腦，每名員工損失至少4萬元。 <br><br>晚間9點，台塑六氫停車場還停滿員工的車輛，將近70名員工下班了卻回不了家，因為他們的車全都動不了啦。台塑員工：「(記者：你車怎麼了？)被敲破。(記者：你什麼東西不見了？)裡面的電腦。」行車電腦遭竊引擎無法發動，只好找來拖吊車幫幫忙。 <br><br>拖吊車一次拖兩部轎車，有人等不及，乾脆請修配廠前來安裝。台塑員工：「師傅一台電腦多少錢？」修配廠師傅：「新的要3、4萬塊。」 <br><br>同樣的停車場，行車電腦被竊這已經不是第一次了。台塑員工：「很多次了啦！一年內2、3次。(記者：玻璃被敲破嗎？)有些撬開車門，有些打破車窗玻璃。」 <br><br>這回遭殃的都是同一款式的國產車，員工一而再再而三碰上倒楣事，除了自掏腰包先補裝電腦外，希望廠方加強車輛的保管，否則領的薪水光修車就不夠用。 <br><br><img src="http://www.tvbs.com.tw/FILE_DB/newsphoto/keri/200311/keri-20031114224409.JPG">
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目標車型：1600cc.的Nissan Sentra或Mitsubishi Lancer車型。<br>需求：配備＆價位最陽春的自排車型；需含「防盜器」。<br>加裝項目：隔熱紙。<br>付款方式：貸款，也可能是現金。<br><br>車輛使用地點：台北市。<br>購＆交車地點：台北市or高雄市。以台北市為優先。<br>使用者：博啟 的乾媽的女兒。<br><br>有意願承接此訂單者，請E-mail至bochy_kimo@yahoo.com.tw信箱。<br>來函內容須註明車型、各項費用的金額、聯絡電話。<br><br>因考慮到使用者的用車環境＆習慣。<br>因此~~~ 除Hyundai Elantra外；其他品牌的業務人員請勿嘗試報價。
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煩請【黑夜之子】＆【無頁書】二位網友盡速將行動電話號碼"E"給我！<br><br>E-mail：bochy_kimo@yahoo.com.tw
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昨天下午接收到一則屬於"機密"等級的消息！！<br>Sentra 180已在上星期的某一天停止生產了。<br>製造模具將移往大陸的「東風汽車」。<br>小改款的Sentra 180將於近日開始量產。<br><br>「裕隆汽車」接下來將生產Teana車型，以取代現行的Cefiro車型。<br>而日本NISSAN的Cefiro車型已於上個月走入歷史了......
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給大家一個訊息......<br>博啟 決定不玩了....！！<br>博啟 從今天起將停止於汽車網站上的發言。<br><br>從今天起~~~~<br>不喜歡 博啟 的網友......這是你們的勝利！！<br><br>然而~~~ 博啟做下這個決定......<br>最大的贏家卻是：博啟的家人＆博啟的健康，以及博啟的事業。<br><br>博啟 在今年５月底....完成學業之後......<br>即已在U-CAR上面宣佈即將減少在網路上的活動的質＆量。<br>之後~~~~<br>於AutoNet網站上的留言即成停滯狀態。在其他網站上則是全部停止發言。<br>然而~~~ 在U-CAR網站上的留言就僅有減量而已。<br><br>希望~~~ 在汽車網站上能夠有更多優秀的人願意為網友真誠的付出......<br><br>最後~~~~<br>博啟 還是要再次的感謝曾經閱讀過 博啟 的文章的網友！！<br><br>祝福 眾網友~~~~<br>身體健康，萬事如意....！！
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因為 一等兵 於2002/08/23在「四行程引擎」話題中問到「並列引擎」。<br><br>由於~~~ 我在先前的回應中寫錯了......<br>因此~~~ 寫本文予以更正。<br>(PS. 本文同時PO於「四行程引擎」話題)<br><br>************************************************************<br><br>今天我又被"敲腦袋"了....！！<br>因為....我有寫錯"東西"了....！！<br><br>由於「氣缸」相互並排之故......<br>因此~~~ 在日本....有些人會將「直列引擎」稱之為「並列引擎」。<br>哇勒~~~ 這樣一來....所有的車用引擎就都是「並列引擎」了。<br><br>好啦~~~ 不多說了....請大家去看動畫吧......<br>下班回家後~~~ 上到日本的網站去找了一下......<br>單軸並列２氣缸引擎：<br>http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/p2.html<br>單軸Ｖ型並列４氣缸引擎：<br>http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/1v4.html<br>兩軸Ｖ型並列２氣缸引擎：<br>http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/2v2.html<br>兩軸Ｖ型並列４氣缸引擎：<br>http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/2v4.html<br>兩軸方型並列４氣缸引擎：<br>http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/square.html
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既然~~~ 每個人都有表達的自由....！<br>為何~~~ hondachung會將"喜美家族~阿明"罵得如此的不堪呢！！<br><br>故事的內容＆經過....如下：<br><br>**************************************************<br>123456 於 2001/06/26 20:44 回應 <br> <br>礙.........又有一個人買水路兩用車ㄌ.<br><br>==================================================<br>喜美家族~阿明 於 2001/06/26 23:27 回應<br> <br>1223456<br>別一直攻擊頭又大ㄉ車好嗎<br>我看ㄌ就不爽<br>你哪一家業務直接說阿<br>不必用這種爛手段<br><br>==================================================<br>hondachung 於 2001/06/27 10:49 回應 <br> <br>阿明你什麼東西？你懂個屁啊？<br>不爽？不會去撞牆啊？<br>注意你很久了，外行裝內行，一支嘴糊累累，<br>看了就賭×。<br>把你的肛門閉緊少在這裡放屁，每個人都有表達的自由，懂嗎？<br> <br>==================================================<br>喜美家族~阿明 於 2001/06/28 7:31 回應<br> <br>hondachung (chung2001) <br>妳是在考 霸 喔~<br>我是外行~從沒說我是內行~<br>我內不內行~關你屁事喔~<br>怎樣拉~你看ㄌ不爽是吧~
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......<br>我想~~~ Tatammi 你就饒恕他吧！<br>如果~~~ hondachung真有大學以上學歷的話，他說話就不會如此粗鄙了！<br>就連~~~ "喜美家族~阿明"這位HONDA的忠實車迷＆車主都被"嗆聲"了。<br><br>就請hondachung留下他所就讀的學校的名稱吧！
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以下內容來自hondachung所開的主題：「煞車油」<br>原文在U-CAR中的網址如下：<br>http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9308&ClassID=1<br><br>**************************************************<br>hondachung (chung2001) 於 2002/03/06 6:52 發表 <br>請教各位先進：<br>煞車油壺中油面下降，是否代表煞車有問題？<br>謝謝！！<br><br>**************************************************<br> hondachung (chung2001) 於 2002/03/07 10:17 回應 <br>感謝各位大大，謝謝！！ <br><br>**************************************************<br>上面那句謝詞是hondachung在U-CAR上面唯一的一句謝詞。<br><br>在"北卡"唸"熱流"的機械博士......<br>竟然不知道「煞車油」油面下降的問題！！<br><br>在美國唸到博士......？？<br>難道hondachung在美國不買車，而且不開車。......這可能嗎！？<br><br>喔~~~ 拜託......<br>希望hondachung不要說他連「煞車油」受熱的問題也不懂......<br><br>另外~~~~<br>今晚送我那位研究「熱流」的機械博士的教授回家時......<br>教授笑著說：管他是唸那一組的機械博士，連「煞車油」都不懂？ 哼~哼~~叫他去找根電線桿，一頭撞死算了......
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在連絡triton數日未果，直到中午才連絡上。<br>triton 又被"關"到「長庚醫院」好多天了......
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在上個月~~~ 為了更換「傳動軸」潤滑油的事情與「福特六和」"翻臉"......<br>現在~~~ 我將更換「傳動軸」潤滑油的經過＆結果，做一簡單的說明。<br><br>我的車子已經在2月20日將「傳動軸」的「萬向接頭」＆「滑動接頭」<br>裡面的潤滑油做了更新。<br><br>原本只有找到「鋰基黃油」，也準備以此來做更換。<br><br>就在準備更換的前一小時，偶遇"製售"「傳動軸」廠商的老闆；<br>在與他聊天約20分鐘之後....他願意提供我「鋰基二硫化鉬黃油」。<br>之後他請業務員送來６罐(條)「鋰基二硫化鉬黃油」(註1)；<br>不足的部份再以「鋰基黃油」做填充(註2)。<br><br>在更換潤滑油時由於少做了一道程序(註3)，因此在更換後的２、３天(～22日)，<br>當車子在迴轉時還是偶爾會聽到"咑咑咑"的響聲；<br>但是~~~ 響聲有越來越小聲的趨勢。<br>到了第４天之後，已經是幾乎沒有聽到響聲了(註4、5)。<br><br>註1：<br>我是用買的。<br>購買的價格是：80元／罐(條) 。<br>而先前購買的「鋰基黃油」的價格是：130元／罐(1磅) 。 <br>註2：<br>在預估時預計錯誤，正確數量應該是須要８罐(條)。<br>如果是以先前購買的「鋰基黃油」做更換的話，則大約須要２罐。<br>註3：<br>是以一般的更換程序做換油的動作。<br>但是~~~ 對於已經有明顯磨損的「萬向接頭」而言......<br>必須在一般的更換程序之前，至少再做１道塗佈的程序。<br>註4：<br>目前只有在以特定角度＆速度轉彎時，才有可能會有響聲。<br>而且不是每一回都會有響聲唷！<br>另外~~~ 即使有響聲，也較之前小了很多、很多了。<br>註5：<br>目前仍然會有上述發生響聲的原因是~~~~<br>第一次發現響聲是在前年的10月中旬，至今已經一年有餘；<br>而且是在發現問題後繼續行駛了2.1萬公里才做修護。<br>由於~~~ 在潤滑狀況不佳的期間中仍然持續行駛，<br>這對於「萬向接頭」的磨損會比在正常狀況下更加的嚴重許多；<br>因此造成~~~ 在修護之後偶爾還會有響聲發生。
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今天不想說「福特汽車」的好話......<br>因為~~~ 才剛與「福特汽車」的"服務部"＆"公關部"吵完架......<br><br>****************************************<br>他們竟然連更換所須要的"特殊潤滑油"(鋰基黃油)都不提供！！<br><br>此一問題~~~~<br>從高雄市的經銷商「九合汽車」推給「福特六合」的"服務部"，再由「福特六合」的"服務部"推給「九合汽車」。<br><br>後來我向"公關部"抗議！<br>結果~~~ "公關部"的秘書竟然也是一片推委！<br>其中最有去的回應竟然是：<br>『福特不製造以及供應修護的零件與用品給經銷商的保養廠......』<br>我反問她：<br>『那麼經銷商的那些標有"CQC"或是"福寶"的零件與修護用品，不就都是由經銷商購入後再自行貼上標籤？』<br>她~~~ 不回話了！<br>這....是不是很耐人尋味呢！！？？<br><br>****************************************<br>順便算一下舊帳......<br>我的車子在89年因「自動變速箱」有異常現象，經由高雄市的經銷商「九合汽車」"診斷"的結論是：須委請「技術工程師」"會診"！<br>結果~~~ 約了３次，我們都被那位「技術工程師」給"放鴿子"！！<br>時至今日~~~ 我依舊是....癡癡的在等待之中。<br><br>****************************************<br>最生氣的事是~~~~<br>事件一：<br>在「車輛使用手冊」上有註明的「潤滑油」竟然不提供！<br>而且是從「福特六合」到經銷商「九合汽車」都是如此。<br>PS.1 高雄的另外一家經銷商「允揚汽車」也不提供。<br>PS.2 現在高雄市"南區"＆屏東縣市的經銷商是「允揚汽車」。<br><br>事件二：<br>「技術工程師」竟然會不敢來"會診"！！<br>在現場的「修護技師」束手無策了....才請求「技術工程師」出馬。<br>而「技術工程師」竟然不敢來，而讓問題依舊存在！<br><br>****************************************<br>這樣子的服務品質......<br>連我這個號稱"神經很大條"，又有"技術背景"，還擁有一群在"汽車修理業"工作朋友的人都受不了......<br>請問~~~ 那還有幾個人受得了呢！？
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這次網聚的時間 & 地點如下：<br>時間：90年11月 4日，下午 2點。<br>地點：「人境盧茶軒」 <br>(PS. 民族路「大樂」對面，民誠二路46號)<br>消費：約NT.200元<br><br>煩請要參加的朋友事先聯絡。<br>TEL：0929-258934<br>E-mail：<br>1). bochy_kimo@yahoo.com.tw<br>2). amgac_kimo@yahoo.com.tw
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日前應網友要求~~~ 舉辦網聚......<br>於是做了以下的決定：<br><br>這次網聚的時間 & 地點如下：<br>時間：90年11月 4日，下午 2點。<br>地點：「人境盧茶軒」 <br>(PS. 民族路「大樂」對面，民誠二路46號)<br>消費：約NT.200元<br><br>如果對於地點不滿意的話....就換對面的「美啤士」。<br>會選擇在這裡主要是方便停車。
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討論區當中(10月16日)以下網址的畫面有問題！！<br>http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=7276&ClassID=2<br>煩請管理員檢視&修正，謝謝！！
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這二天要U-CAR在做"會員登入"時, 會有困難!!<br><br>如有遇此情況時, 請多試幾次, 就可以登入了.<br><br>祝大家好運!!
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TO：小可愛 ~~~~<br>在....6月份Smart CAR汽車雜誌第219-220的那一篇Ｑ＆Ａ的解說當中有許多的錯誤!!<br><br>其中只有"多連桿懸吊"的部份由於寫的很籠統, 因此沒有發生錯誤.<br><br>在"麥花臣懸吊"部份的錯誤的正確內容如下：<br>1). "麥花臣懸吊"是比"雙Ａ臂懸吊"還要晚問世的.<br>2). "麥花臣懸吊"的性能在"中段部份"並不比"雙Ａ臂懸吊"還要差.<br>3). "雙Ａ臂懸吊"在過彎時能夠使車輪與地面之間, 得以保持接近垂直的角度, 使輪胎能夠有較好的抓地性能.<br>4). "拖曳臂式懸吊"：指的是"獨立懸吊系統"的一種!!<br>現今台灣的汽車媒體不分"青紅皂白"的......<br>就將含有"拖曳臂"形態的懸吊系統通通認為是"拖曳臂式懸吊", 這是一大錯誤!!
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你們上次回應說要改善此一現象......<br>結果問題依舊!!<br><br>讓我覺得 U-CAR "很難玩"!!<br><br>因為最近幾天, 我又發生了相同的問題了!!<br><br>我已經失去耐性了!!
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給〝笨蛋〞網站管理員！！<br><br>我真的是氣得不罵人不爽快了!!!!<br><br>本人多次向以長途電話向貴網站反應網站之缺失~~~~<br>其中一項即是"登錄時間"控制的問題;<br>這個問題是我"博啟"遊走眾多網站當中所僅見的!!<br><br>貴公司的人員請我先"斷線"離網, 寫好之後再上網, 然後再將文章PO上去.<br>你們~~~ <br>展現一點專業水準好不好!!!!!!<br>使用ADSL、學術網路、企業專線的上網方式, 使用者的上網費用都是固定的or不須付費, 這種情形下有誰願意那麼麻煩的離網再上網呢??????<br>寫了一點"東西", 前後也才花了十多分鐘就得要從新登入一次~~~~<br><br>這樣的現象不氣人才怪!!!!!!<br>
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