我家後院有油田
2007/11/10
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這就是明證 😆
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看原文，請移駕
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2437174&p=1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JANYxVn0O-M[/youtube]
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2437174&p=1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JANYxVn0O-M[/youtube]
1
於
2011/08/02 10:00:31
發文IP 91.80.*.*
[url="http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html"]http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html[/url]
（中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。
根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。
「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。
本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。
由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承）
[url="http://www.msnbc.msn.com/id/43978197/ns/business-autos/"]Consumer Reports pans new Honda Civic
Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list [/url]
==============================================================
Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 [驚訝]
要再等下一代civic 10嗎 [傻笑]
於
2011/08/02 10:25:53
發文IP 91.80.*.*
[url="http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html"]http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html[/url]
（中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。
根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。
「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。
本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。
由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承）
[url="http://www.msnbc.msn.com/id/43978197/ns/business-autos/"]Consumer Reports pans new Honda Civic
Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list [/url]
[url="http://news.consumerreports.org/cars/2011/08/2012-honda-civic-lx-scores-too-low-for-consumer-reports-to-recommend.html"]2012 Honda Civic LX: Scores too low for Consumer Reports to recommend [/url]
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Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 [驚訝]
要再等下一代civic 10嗎 [傻笑]
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110802/1/2ppac.html
（中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。
根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。
「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。
本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。
由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承）
Consumer Reports pans new Honda Civic
Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list
2012 Honda Civic LX: Scores too low for Consumer Reports to recommend
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Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 😲
要再等下一代civic 10嗎 😆
（中央社台北2011年8月2日電）本田汽車公司（HondaMotor Co. JP-7267）最新款喜美（Civic）汽車在「消費者報導」（Consumer Reports）測試中遇挫，未獲列該雜誌「推薦」名單。Civic汽車數十年來都居本田在美國銷售基本款。
根據本月出刊的9月號「消費者報導」，該雜誌將本田2012年Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78。
「消費者報導」指出，2012年Civic汽車評分下滑，因相較前款車的靈活性和內部品質降低、停止距離較長，以及道路噪音較大等。
本田汽車車款自1980年代以來，持續居紐約非營利機構─消費者聯盟（Consumers Union）出版的「消費者報導」雜誌推薦頻率最高的名單之列。
由於「消費者報導」政策是不接受廣告和購買測試車輛，因此評量結果被外界視為最客觀，以致購車者多向該雜誌尋求購車資訊。（譯者：中央社徐睿承）
Consumer Reports pans new Honda Civic
Magazine drops redesigned sedan from 'recommended' list
2012 Honda Civic LX: Scores too low for Consumer Reports to recommend
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Civic汽車評分為61，低於前款Civic汽車評分78 😲
要再等下一代civic 10嗎 😆
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重大傷亡 😌
這BMW黃姓駕駛害死人，夠他遺憾一輩子
轉貼自蘋菓，內含慘不忍睹亡者照片（膽小勿進），在此對蘋菓表達不滿 😠
http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/102/art_id/35975/IssueID/20110605/page/1
1輛BMW雙門跑車今天凌晨行經國道3號北上378公里、剛過田寮隧道500公尺處時，疑似因為追撞前方一輛TOYOTA自小客車，導致TOYOTA小客車的油箱破裂起火，車內3大1小共4人逃生不及，慘燒死車內。警方正在調查車禍發生原因，待BMW駕駛黃踪鈺傷勢穩定後再偵訊。
這BMW黃姓駕駛害死人，夠他遺憾一輩子
轉貼自蘋菓，內含慘不忍睹亡者照片（膽小勿進），在此對蘋菓表達不滿 😠
http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/102/art_id/35975/IssueID/20110605/page/1
1輛BMW雙門跑車今天凌晨行經國道3號北上378公里、剛過田寮隧道500公尺處時，疑似因為追撞前方一輛TOYOTA自小客車，導致TOYOTA小客車的油箱破裂起火，車內3大1小共4人逃生不及，慘燒死車內。警方正在調查車禍發生原因，待BMW駕駛黃踪鈺傷勢穩定後再偵訊。
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=347&t=1773832&last=22652406
裡面有詳細介紹，不論數位機上盒是內建或外接只要能收HD頻道便可收看
你家裡的FULL HD電視才真正有了用武之地
HD頻道目前只有HiHD及即將開台的民視高畫質台
可以預見的是日後NBA轉播也會有HD高畫質，只是不知要等至何年
另外告訴大家，其實很多無線台節目都已改成HD拍攝，只是目前大多電視公司無高畫質頻道，以致於無法以HD播出
所以＂痞子英雄＂HD版只能在公視HiHD播出，日後HD頻道漸多高畫質節目也會雨後春筍冒出來
你還在看畫質爛透的第四台嗎？你對得起FULL HD二百萬素（1920*1080）的高畫質電視嗎？
說真的大部份FULL HD電視還是只被人拿來看那不到30萬畫素的節目，是在糟蹋它嗎？
😰
裡面有詳細介紹，不論數位機上盒是內建或外接只要能收HD頻道便可收看
你家裡的FULL HD電視才真正有了用武之地
HD頻道目前只有HiHD及即將開台的民視高畫質台
可以預見的是日後NBA轉播也會有HD高畫質，只是不知要等至何年
另外告訴大家，其實很多無線台節目都已改成HD拍攝，只是目前大多電視公司無高畫質頻道，以致於無法以HD播出
所以＂痞子英雄＂HD版只能在公視HiHD播出，日後HD頻道漸多高畫質節目也會雨後春筍冒出來
你還在看畫質爛透的第四台嗎？你對得起FULL HD二百萬素（1920*1080）的高畫質電視嗎？
說真的大部份FULL HD電視還是只被人拿來看那不到30萬畫素的節目，是在糟蹋它嗎？
😰
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http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=17&NewsID=15913
好險 ! 「兇手」不是勝榮代理的大陸QQ車
【 2009-04-18】
在一次偶然的機會裡，聽到Dummy這個人類稱作「測試假人」的無生命種族在台灣的故事。
或許在精確的科學研究領域裡，Dummy根本不能稱為「種族」，然而，基於它總是無怨無悔的為人類服務，給他們Dummy族的稱號應不為過。
即使，「他們不會說話，卻會透露一大堆足為保護人類生命安全重要參考的數字。他們沒有免疫系統、不會感冒打噴涕，卻和人類一樣每隔一段時間就進行身體健康檢查。他們更沒有疼痛的感覺，受傷了卻和人類一樣必須掛急診住院，還可能進了醫院就出不來了，被Dummy醫生宣告不治。」
「在台灣就曾經發生類似的例子。」一位參觀過Dummy醫院的人妙語如珠的形容這個在車輛中心(ARTC)成立車輛撞擊實驗室後，剛剛引進台灣不久的「新種族」。
其實，Dummy族人的家，就是醫院。Dummy雖耐得住衝撞，卻是相當敏感的種族，而Dummy醫院是個恆溫、恆溼的地方，可以確保Dummy身上的感應線路不會受到任何破損、誤差與干擾，而且每當有汽車準備進行實車撞擊測試時，接下工作的Dummy都必須維持在同樣水準的最佳「體能狀態」，以符合它沒有心、所以不偏心的工作態度。
人類在現實生活中，話不投機、人不對盤、酬勞太低、工作危險，可以選擇不接案子。Dummy卻一視同仁，從百萬名車到平價入門小車，甚至面對著眼看就不夠安全的恐怖分子，Dummy都必須親自下場，坐上那輛充滿危險與變數的車子接受撞擊測試。
「那不是對Dummy太不公平了嗎?畢竟，Dummy的工作只不過是幫助人類取得數據，人類製造的車子也並不是以傷害Dummy為樂，應該不會有欺負Dummy、害Dummy遍體鱗傷的車子吧?」一旦Dummy重傷到無法復原，那麼如果是真人開著那輛車上路，不幸發生與Dummy測試「撞」況相同的景象，人類所受的傷，絕對比Dummy更慘啊。
所幸，人們出車禍受了傷，多少能獲得強制險或第三人責任險理賠，Dummy在出任務時，Dummy醫生也會要求送汽車前來檢測的廠商具結，一旦汽車結構設計問題造成Dummy非預期的損壞，該委託檢測的廠商必須負起完全賠償責任。
那麼在台灣，是否有誰曾經害重重地傷害了Dummy?絕對有很多人迫不及待的想知道。一方面是台灣市售汽車從未公開它的撞擊安全測試成績，比歐美日本等先進汽車國民付更多的價錢購買汽車，消費者應該享有的汽車資訊卻相對少了許多。
不過，過了今年底以後，所有汽車都必須通過撞擊安全審驗標準才能上市銷售，在準備作業程序中，的確有送測車輛嚴重損壞了Dummy同胞。這個令人深感興趣的訊息，可以確定的是，「兇手」不是勝榮代理的大陸QQ車。
因為勝榮汽車即將販售車型尚未送達台灣官方認可機構進行撞擊安全測試，那麼兇手到底是誰，早已因為測試機構的保密條款而完全封存，到底是那輛車如何傷害Dummy絕對是不可公開之謎。
至於想到勝榮汽車計畫在台販售的大陸車，是因為其日前被媒體影射為「黑心車」、「豆腐車」，經過勝榮汽車高階主管緊急召開記者會澄清，未來在台販售車款絕對符合政府法令規定。為此，勝榮汽車還特地率領國內媒體記者前往大陸參觀上海車展，希望藉此獲得對大陸車比較「公正」、「客觀」的評價，並釐清絕對不賣黑心車、豆腐車的堅持。
此舉又更加確定汽車撞與被撞對乘員保護的被動安全非比尋常的重要，而台灣官方終於將嚴正看待此一問題，將撞擊安全測試通過與否，列入能不能上市銷售的重要依據。
此外，身為汽車消費者卻更想知道，一樣通過法規認可的車型，彼此之間孰優孰劣!正如同歐洲EuroNCAP或美國NHTSA不定期公布新車撞擊評價報告，以等級區分讓消費者了解不分價格貴賤、同樣都可以上市銷售的汽車，卻有2顆星或5顆星安全的差別。
而且，為何環保署、能源局可以公布油耗排污的成績並頒獎鼓勵，至今卻沒有官方或非官方機構願意或計畫公布撞擊安全成績的跡象。這種扭怩的態度，會不會反而令消費者質疑其撞擊成績合格與否的公信力呢?
不管未來官方、廠商、消費者如何看待「汽車撞擊測試」的結果，可以預見，Dummy族人在台灣勢必愈來愈重要且更加繁衍興盛。畢竟，曾經經歷賠償損壞Dummy的鉅額醫藥費用之後，對於車輛安全結構有疑慮的委託送測廠商寧可空車不載Dummy先撞一次，視「撞」況修正車身結構，下次再以安全無虞的車輛搭載 Dummy完成正規的撞擊測試。
====================================================================================
不知是車商有自知之明，還是對自己車沒信心寧可空車不載Dummy先撞一次
以避免付距額Dummy醫藥費 可笑 😩
不知兇手是誰，國產車嗎
不管撞擊車測公信力如何
至少明年後上市的車會是一個安全上的進步
好險 ! 「兇手」不是勝榮代理的大陸QQ車
【 2009-04-18】
在一次偶然的機會裡，聽到Dummy這個人類稱作「測試假人」的無生命種族在台灣的故事。
或許在精確的科學研究領域裡，Dummy根本不能稱為「種族」，然而，基於它總是無怨無悔的為人類服務，給他們Dummy族的稱號應不為過。
即使，「他們不會說話，卻會透露一大堆足為保護人類生命安全重要參考的數字。他們沒有免疫系統、不會感冒打噴涕，卻和人類一樣每隔一段時間就進行身體健康檢查。他們更沒有疼痛的感覺，受傷了卻和人類一樣必須掛急診住院，還可能進了醫院就出不來了，被Dummy醫生宣告不治。」
「在台灣就曾經發生類似的例子。」一位參觀過Dummy醫院的人妙語如珠的形容這個在車輛中心(ARTC)成立車輛撞擊實驗室後，剛剛引進台灣不久的「新種族」。
其實，Dummy族人的家，就是醫院。Dummy雖耐得住衝撞，卻是相當敏感的種族，而Dummy醫院是個恆溫、恆溼的地方，可以確保Dummy身上的感應線路不會受到任何破損、誤差與干擾，而且每當有汽車準備進行實車撞擊測試時，接下工作的Dummy都必須維持在同樣水準的最佳「體能狀態」，以符合它沒有心、所以不偏心的工作態度。
人類在現實生活中，話不投機、人不對盤、酬勞太低、工作危險，可以選擇不接案子。Dummy卻一視同仁，從百萬名車到平價入門小車，甚至面對著眼看就不夠安全的恐怖分子，Dummy都必須親自下場，坐上那輛充滿危險與變數的車子接受撞擊測試。
「那不是對Dummy太不公平了嗎?畢竟，Dummy的工作只不過是幫助人類取得數據，人類製造的車子也並不是以傷害Dummy為樂，應該不會有欺負Dummy、害Dummy遍體鱗傷的車子吧?」一旦Dummy重傷到無法復原，那麼如果是真人開著那輛車上路，不幸發生與Dummy測試「撞」況相同的景象，人類所受的傷，絕對比Dummy更慘啊。
所幸，人們出車禍受了傷，多少能獲得強制險或第三人責任險理賠，Dummy在出任務時，Dummy醫生也會要求送汽車前來檢測的廠商具結，一旦汽車結構設計問題造成Dummy非預期的損壞，該委託檢測的廠商必須負起完全賠償責任。
那麼在台灣，是否有誰曾經害重重地傷害了Dummy?絕對有很多人迫不及待的想知道。一方面是台灣市售汽車從未公開它的撞擊安全測試成績，比歐美日本等先進汽車國民付更多的價錢購買汽車，消費者應該享有的汽車資訊卻相對少了許多。
不過，過了今年底以後，所有汽車都必須通過撞擊安全審驗標準才能上市銷售，在準備作業程序中，的確有送測車輛嚴重損壞了Dummy同胞。這個令人深感興趣的訊息，可以確定的是，「兇手」不是勝榮代理的大陸QQ車。
因為勝榮汽車即將販售車型尚未送達台灣官方認可機構進行撞擊安全測試，那麼兇手到底是誰，早已因為測試機構的保密條款而完全封存，到底是那輛車如何傷害Dummy絕對是不可公開之謎。
至於想到勝榮汽車計畫在台販售的大陸車，是因為其日前被媒體影射為「黑心車」、「豆腐車」，經過勝榮汽車高階主管緊急召開記者會澄清，未來在台販售車款絕對符合政府法令規定。為此，勝榮汽車還特地率領國內媒體記者前往大陸參觀上海車展，希望藉此獲得對大陸車比較「公正」、「客觀」的評價，並釐清絕對不賣黑心車、豆腐車的堅持。
此舉又更加確定汽車撞與被撞對乘員保護的被動安全非比尋常的重要，而台灣官方終於將嚴正看待此一問題，將撞擊安全測試通過與否，列入能不能上市銷售的重要依據。
此外，身為汽車消費者卻更想知道，一樣通過法規認可的車型，彼此之間孰優孰劣!正如同歐洲EuroNCAP或美國NHTSA不定期公布新車撞擊評價報告，以等級區分讓消費者了解不分價格貴賤、同樣都可以上市銷售的汽車，卻有2顆星或5顆星安全的差別。
而且，為何環保署、能源局可以公布油耗排污的成績並頒獎鼓勵，至今卻沒有官方或非官方機構願意或計畫公布撞擊安全成績的跡象。這種扭怩的態度，會不會反而令消費者質疑其撞擊成績合格與否的公信力呢?
不管未來官方、廠商、消費者如何看待「汽車撞擊測試」的結果，可以預見，Dummy族人在台灣勢必愈來愈重要且更加繁衍興盛。畢竟，曾經經歷賠償損壞Dummy的鉅額醫藥費用之後，對於車輛安全結構有疑慮的委託送測廠商寧可空車不載Dummy先撞一次，視「撞」況修正車身結構，下次再以安全無虞的車輛搭載 Dummy完成正規的撞擊測試。
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不知是車商有自知之明，還是對自己車沒信心寧可空車不載Dummy先撞一次
以避免付距額Dummy醫藥費 可笑 😩
不知兇手是誰，國產車嗎
不管撞擊車測公信力如何
至少明年後上市的車會是一個安全上的進步
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4714655.shtml
GPS帶錯路？大湖採草莓 枉塞四小時
過年期間到苗栗縣大湖鄉採草莓的人，大都飽嘗了塞車三、四小時之苦，警方懷疑是衛星導航惹的禍，因為衛星導航把駕駛人導引到距離最短、卻狹窄多彎的縣道一三○線，捷徑反成遊客的「苦難之路」。
「早知道就不要太相信衛星導航！」苗栗警分局五組巡官劉國雄轉述民眾的抱怨，指大年初三、初四兩天，不少塞在三義鄉水美街及一三○線的民眾紛紛抱怨衛星導航帶錯路，害他們原來半個小時的車程，卻開了三、四個小時。
苗栗分局副分局長陳志榮說，分局雖在中山高三義交流道附近派了廿多名警員及義交指揮交通，但車潮還是一波接著一波，根本無力疏散。
春節期間，三義木雕街、西湖渡假村等景點都吸引大批遊客，更多人則是全家到大湖採草莓。不少駕駛人車上都加裝衛星導航，按照最短距離規畫路線，從三義交流道下中山高走水美街，再右轉一三○線，使一三○線塞爆了。
警方說，一三○線部分路段尚未拓寬，加上多彎、路陡，山區路段常有濃霧，在台十三線路口交通量也大，很容易塞車。
「實在有夠離譜」！世居三義的黃姓婦人說，過去春節假期時，她都會騎機車到中山高三義交流道附近看別人塞車，印象中一三○線從沒有發生過大塞車，今年年初四她帶團進香，一行人卻陷入一三○線的車陣中動彈不得，一塞兩個半小時。
警方建議，要到大湖的車輛，應從苗栗交流道下中山高，往東走台六線或台七十二線到大湖，雖然距離遠一點，但一路暢行無阻，「衛星導航恐怕沒這麼聰明」。
========================================================================
出遊時我常使用GPS，在出發前都會先了解導航軟体所規劃的路徑是否合理
並作必要的手動路徑調整，以免多走冤枉路 😩
除了使用導航機內建的MIO MAP軟体外，我會另外參考PAPAGO、Google地球等導航軟体 😆
鄉間小路導航機出錯機率是很高滴 😭
前幾天春遊到三地門，MIO MAP竟導航到一條車子不能走的窄巷
所以我就照著PAPAGO路徑走，但途返要上國道長治交流道時
PAPAGO又找不到長治交流道，不能走國道 😲
只能又反過來照著MIO MAP的路徑上國道 😌
我所要表達的重點是出發前要勤做功課了解路徑，出遊時遇到麻煩便會愈少😀
Google地球則提供衛星空照圖，如行走在山區可提供海拔高度等一般導航軟体所沒有的功能
個人使用經驗，祝各位上路平安 🙂
GPS帶錯路？大湖採草莓 枉塞四小時
過年期間到苗栗縣大湖鄉採草莓的人，大都飽嘗了塞車三、四小時之苦，警方懷疑是衛星導航惹的禍，因為衛星導航把駕駛人導引到距離最短、卻狹窄多彎的縣道一三○線，捷徑反成遊客的「苦難之路」。
「早知道就不要太相信衛星導航！」苗栗警分局五組巡官劉國雄轉述民眾的抱怨，指大年初三、初四兩天，不少塞在三義鄉水美街及一三○線的民眾紛紛抱怨衛星導航帶錯路，害他們原來半個小時的車程，卻開了三、四個小時。
苗栗分局副分局長陳志榮說，分局雖在中山高三義交流道附近派了廿多名警員及義交指揮交通，但車潮還是一波接著一波，根本無力疏散。
春節期間，三義木雕街、西湖渡假村等景點都吸引大批遊客，更多人則是全家到大湖採草莓。不少駕駛人車上都加裝衛星導航，按照最短距離規畫路線，從三義交流道下中山高走水美街，再右轉一三○線，使一三○線塞爆了。
警方說，一三○線部分路段尚未拓寬，加上多彎、路陡，山區路段常有濃霧，在台十三線路口交通量也大，很容易塞車。
「實在有夠離譜」！世居三義的黃姓婦人說，過去春節假期時，她都會騎機車到中山高三義交流道附近看別人塞車，印象中一三○線從沒有發生過大塞車，今年年初四她帶團進香，一行人卻陷入一三○線的車陣中動彈不得，一塞兩個半小時。
警方建議，要到大湖的車輛，應從苗栗交流道下中山高，往東走台六線或台七十二線到大湖，雖然距離遠一點，但一路暢行無阻，「衛星導航恐怕沒這麼聰明」。
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出遊時我常使用GPS，在出發前都會先了解導航軟体所規劃的路徑是否合理
並作必要的手動路徑調整，以免多走冤枉路 😩
除了使用導航機內建的MIO MAP軟体外，我會另外參考PAPAGO、Google地球等導航軟体 😆
鄉間小路導航機出錯機率是很高滴 😭
前幾天春遊到三地門，MIO MAP竟導航到一條車子不能走的窄巷
所以我就照著PAPAGO路徑走，但途返要上國道長治交流道時
PAPAGO又找不到長治交流道，不能走國道 😲
只能又反過來照著MIO MAP的路徑上國道 😌
我所要表達的重點是出發前要勤做功課了解路徑，出遊時遇到麻煩便會愈少😀
Google地球則提供衛星空照圖，如行走在山區可提供海拔高度等一般導航軟体所沒有的功能
個人使用經驗，祝各位上路平安 🙂
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/4682721.shtml
台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。
環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。
一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。
環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。
但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。
環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。
有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。
環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。
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天氣寒冷時老舊機車很難發動 😵
等綠燈亮時要再度啟動時 😰
一定會有機車無法啟動擱在路口 😩
汽車在後面狂按喇叭發生 😠
台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。
環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。
一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。
環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。
但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。
環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。
有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。
環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。
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天氣寒冷時老舊機車很難發動 😵
等綠燈亮時要再度啟動時 😰
一定會有機車無法啟動擱在路口 😩
汽車在後面狂按喇叭發生 😠
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http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/081127/1/18tre.html
（中央社記者何宏儒台北2008年11月27日電）經濟部長尹啟銘今天表示，國內汽、柴油3.1元、3.4元的補貼價差，自本週五起，將於中油「調降」油價時，以財政部、中油、消費者各吸收三分之一的方式，逐次攤回。
也就是說，從本週開始，如果每週五中油「調降」油價，降幅將僅為「多元吸收」方案時的三分之一。
舉例來說，「多元吸收」方案實施期間，如果油價每公升有0.9元的降幅，自本週五起，降幅將縮減為0.3元。
但若油價依公式必須「調漲」，為避免對民眾造成衝擊，則暫緩補回。
而上述逐次攤回的新措施，將實施到汽、柴油3.1元、3.4元的價差補回為止。
大家加油啦！！😀
（中央社記者何宏儒台北2008年11月27日電）經濟部長尹啟銘今天表示，國內汽、柴油3.1元、3.4元的補貼價差，自本週五起，將於中油「調降」油價時，以財政部、中油、消費者各吸收三分之一的方式，逐次攤回。
也就是說，從本週開始，如果每週五中油「調降」油價，降幅將僅為「多元吸收」方案時的三分之一。
舉例來說，「多元吸收」方案實施期間，如果油價每公升有0.9元的降幅，自本週五起，降幅將縮減為0.3元。
但若油價依公式必須「調漲」，為避免對民眾造成衝擊，則暫緩補回。
而上述逐次攤回的新措施，將實施到汽、柴油3.1元、3.4元的價差補回為止。
大家加油啦！！😀
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台灣何其有幸在二位英明的總舵手領導下，成績斐然冠居亞洲 😲
扁就任前一天加權指數收盤9119(2000/05/19)跌至八年前的今天加權指數收盤5918(2000/10/24) 跌幅35.10%
馬就任前一天加權指數收盤9295(2008/05/19)跌至今天加權指數收盤4579(2008/10/24) 跌幅50.73%
以成績來看........
馬勇腳馬一路領先扁只是衝錯方向 😭
扁八年來在賢內助幫忙下拼勁十足 😰
扁就任前一天加權指數收盤9119(2000/05/19)跌至八年前的今天加權指數收盤5918(2000/10/24) 跌幅35.10%
馬就任前一天加權指數收盤9295(2008/05/19)跌至今天加權指數收盤4579(2008/10/24) 跌幅50.73%
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扁八年來在賢內助幫忙下拼勁十足 😰
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原文出處:http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/080919/2/15ao1.html
【鉅亨網編譯鍾詠翔‧綜合外電】 國際油價周五收高於每桶104美元之上，美國政府的 紓困計畫讓華爾街懷抱希望，認為此舉將能緩和信貸危 機，解除對美國經濟的束縛。
紐約10月原油期貨大漲6.67美元或6.8%，收於每桶 104.55美元，上漲金額創史上第二大。
周五激勵油市的大利多，是聯邦政府正在草擬恢復 金融市場流動性的計畫。
財政部長Henry Paulson周五指出，周末期間他將繼 續與國會議員一起打拚，規劃計畫細節。該計畫將包含 對金融機構紓困，承擔數百億美元難以交易的房貸資產 。
Cameron Hanover石油分析師Peter Beutel強調：「 紓困計畫減緩了市場的壓力，買盤開始回籠，投資人開 始做一些長期性的避險。」
由於市場擔心華爾街的危機將進一步縮減石油需求 ，周一周二兩天油價重挫逾10美元，現在油價已吐回這 些跌幅，回升至本周一開始的水準。
Alaron Trading資深市場分析師Phil Flynn指出： 「搶救計畫確實給油價帶來短期支撐，然而更重要的問 題，是援助計畫可能拯救了金融業，但目前並不清楚計 畫能否提高市場對石油的需求。」
儘管近來油價攀高，但相較於兩個月前，價格仍拉 回了43美元，原油在7月11日登上每桶147.27美元的歷史 高價。
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調升利率，貨幣緊縮，抗通澎
調降利率，貨幣寬鬆，救股市
近一年來經濟局勢證明了魚與熊掌兩者難兼得 😌
【鉅亨網編譯鍾詠翔‧綜合外電】 國際油價周五收高於每桶104美元之上，美國政府的 紓困計畫讓華爾街懷抱希望，認為此舉將能緩和信貸危 機，解除對美國經濟的束縛。
紐約10月原油期貨大漲6.67美元或6.8%，收於每桶 104.55美元，上漲金額創史上第二大。
周五激勵油市的大利多，是聯邦政府正在草擬恢復 金融市場流動性的計畫。
財政部長Henry Paulson周五指出，周末期間他將繼 續與國會議員一起打拚，規劃計畫細節。該計畫將包含 對金融機構紓困，承擔數百億美元難以交易的房貸資產 。
Cameron Hanover石油分析師Peter Beutel強調：「 紓困計畫減緩了市場的壓力，買盤開始回籠，投資人開 始做一些長期性的避險。」
由於市場擔心華爾街的危機將進一步縮減石油需求 ，周一周二兩天油價重挫逾10美元，現在油價已吐回這 些跌幅，回升至本周一開始的水準。
Alaron Trading資深市場分析師Phil Flynn指出： 「搶救計畫確實給油價帶來短期支撐，然而更重要的問 題，是援助計畫可能拯救了金融業，但目前並不清楚計 畫能否提高市場對石油的需求。」
儘管近來油價攀高，但相較於兩個月前，價格仍拉 回了43美元，原油在7月11日登上每桶147.27美元的歷史 高價。
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=686778&p=1
01網友的真實記錄，也感謝這位大大分享他自己的親身經歷。
還好這位大大身体平安無事，也希望大家行車小心點！！
01網友的真實記錄，也感謝這位大大分享他自己的親身經歷。
還好這位大大身体平安無事，也希望大家行車小心點！！
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http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a80601312558
上個月美國汽車市場「東西」對峙的情緒高漲，但最後日本軍團的HONDA和TOYOTA打破了連續15年的魔咒，銷售量首次超越美國車廠FORD。
由於油價高漲的問題，美國消費者紛紛投入節能車款的懷抱，HONDA Civic、HONDA Accord、TOYOTA Corolla、TOYOTA Camry…等油耗表現傑出的車款，銷售量皆領先FORD的F系列。其中，HONDA Civic更首次再美國成為銷售表現最好的車款。
FORD銷售分析師George Pipas表示，車廠的Taurus房車的銷售量曾在1992年12月超越F系列卡車，當時的原動力就是為了阻止Accord成為銷售表現最好的車款。這項消息已獲得Autodata的分析師David Lucas證實。FORD行銷部長Jim Farley表示 :「這個月是關鍵轉折點，油價從來沒有飆高至一加侖4.2美元，時代在轉變。」
HONDA美國發言人Chris 在星期三表示，車廠在五月份共計賣出53299輛Civic和43778輛Accord。TOYOTA方面則賣出52826輛Corolla和51291輛Camry，FORD賣出42973輛F系列卡車。由於銷售成績欠佳，這個月FORD計劃推出員工優惠價格來刺激消費。
油價高漲結果 😌😌😌
上個月美國汽車市場「東西」對峙的情緒高漲，但最後日本軍團的HONDA和TOYOTA打破了連續15年的魔咒，銷售量首次超越美國車廠FORD。
由於油價高漲的問題，美國消費者紛紛投入節能車款的懷抱，HONDA Civic、HONDA Accord、TOYOTA Corolla、TOYOTA Camry…等油耗表現傑出的車款，銷售量皆領先FORD的F系列。其中，HONDA Civic更首次再美國成為銷售表現最好的車款。
FORD銷售分析師George Pipas表示，車廠的Taurus房車的銷售量曾在1992年12月超越F系列卡車，當時的原動力就是為了阻止Accord成為銷售表現最好的車款。這項消息已獲得Autodata的分析師David Lucas證實。FORD行銷部長Jim Farley表示 :「這個月是關鍵轉折點，油價從來沒有飆高至一加侖4.2美元，時代在轉變。」
HONDA美國發言人Chris 在星期三表示，車廠在五月份共計賣出53299輛Civic和43778輛Accord。TOYOTA方面則賣出52826輛Corolla和51291輛Camry，FORD賣出42973輛F系列卡車。由於銷售成績欠佳，這個月FORD計劃推出員工優惠價格來刺激消費。
油價高漲結果 😌😌😌
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