韓森小亮
2019/02/12
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自五月份換裝Bridgestone Ecopia H/L 001至今，3個多月、行駛里程約莫6,000公里，跟大家分享一下這段時間的使用心得……
經過這段時間的朝夕相處後，更加適應了Bridgestone Ecopia H/L 001的特性，即使剛換裝新胎的驚喜已慢慢沉澱，對於低速寧靜度表現仍感到相當滿意，之所以特地強調速域，是因為Ecopia H/L 001在低速、高速的表現對比較為明顯。時速70km/hr上下這區間可說是寧靜度的分水嶺，在市區行駛，幾乎感覺不出輪胎的滾動噪音，而在時速超過80km/hr之後，輪胎滾動噪音開始傳遞至車內，相較於原廠OEM配胎，Ecopia H/L 001高速時仍較為安靜，只是不像低速時有著明顯地優化。
由於家住半山腰，平時用路環境比例 (以里程數區分) 約1/5山路、1/5一般市區道路、3/5高速公路 (周末、國定假日帶妻小回娘家或出遊 )，針對排水性、舒適性的體驗，與剛換裝新胎時並未有明顯差異，仍是相當滿意，尤其是雨天行駛於高速公路時，優異的排水性讓車輛呈現出相當穩定、服貼的動態反映，間接地降低了長途駕駛的疲勞累積。而在用車需求改變後，CR-V無法像以往Civic CV3或是Fit，在山路享受劈彎斬道的快感，但堅韌的胎肩在過彎時展現不錯的支撐性則是讓我印象較為深刻之處。
以上是換裝Bridgestone Ecopia H/L 001後的使用心得，對我個人而言，這套胎的特性 – 安靜、舒適、排水性佳、配上優於預期的操控表現，剛好符合我的使用需求 (也讓我降低了日後換裝Alenza的衝動……)，大家不妨參考看看。
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於
2019/06/28 14:58:44
發文IP 60.251.*.*
自去年購入五代CR-V至今，對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔，唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜，即使才行駛15,000公里，已經開始研究其他選擇……
前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001，本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎，雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換，直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動，在不增加經濟負擔的前提下，抱著姑且一試的心態試試看吧!
在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前，U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館，首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面，幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡，不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取，櫃台牆面也公開地列出價目表，在等待更換輪胎的同時，無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度，雖然可以讓人感到放心，但我仍禁不住好奇，不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。
此外，此次活動規畫行程，自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路，至三義交流道下，再行駛一段山路後，至「青松自在」用餐，U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A，讓人感到備受禮遇。
由於此次中選試胎活動的五位車主中，有位車主遠從嘉義北上汐止，稍微耽誤了預定行程，U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! )，經過簡單的行前簡介後，我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!
同樣是Bridgestone，原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋，但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 )，只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久，行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實，我是覺得很~安靜，但因為沒有分貝器實際測試，感官部份的回饋描述還是保守些...) ，鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往，也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假，上了高速公路後，隨著速度增快，不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大，但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33，我不行 )
另外，舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適，就是軟，還在擔心是否會有多餘的晃動，Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷，卻在購置CR-V五代前，曾經擁有過Civic VI CV3、Fit，也換過Toyo DRB、Michelin PS3、Goodyear F1、飛達595RSR、Bridgestone RE001 & 003，個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V，不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001，轉向手感相當熟悉，但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬，相較之下，同樣維持235/60R18的尺寸，Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎，即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能，但實際表現不差，貼地性很好、明顯少了些震幅，路感較為明確，重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!
試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候，開始下起了滂沱大雨，Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似，相當穩定，讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態，也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來，就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現，除了胎紋是否真如Bridgestone所言，可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。
對於都會型SUV的車主們，若在有限預算內，想兼顧舒適、安全，不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!
於
2019/06/28 16:03:08
發文IP 49.217.*.*
自去年購入五代CR-V至今，對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔，唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜，即使才行駛15,000公里，已經開始研究其他選擇……
前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001，本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎，雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換，直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動，在不增加經濟負擔的前提下，抱著姑且一試的心態試試看吧!
在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前，U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館，首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面，幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡，不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取，櫃台牆面也公開地列出價目表，在等待更換輪胎的同時，無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度，雖然可以讓人感到放心，但我仍禁不住好奇，不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。
此外，此次活動規畫行程，自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路，至三義交流道下，再行駛一段山路後，至「青松自在」用餐，U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A，讓人感到備受禮遇。
由於此次中選試胎活動的五位車主中，有位車主遠從嘉義北上汐止，稍微耽誤了預定行程，U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! )，經過簡單的行前簡介後，我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!
同樣是Bridgestone，原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋，但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 )，只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久，行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實，我是覺得很~安靜，但因為沒有分貝器實際測試，感官部份的回饋描述還是保守些...) ，鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往，也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假，上了高速公路後，隨著速度增快，不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大，但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33，我不行 )
另外，舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適，就是軟，還在擔心是否會有多餘的晃動，Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷，卻在購置CR-V五代前，曾經擁有過Civic VI CV3、Fit，也換過Toyo DRB、Michelin PS3、Goodyear F1、飛達595RSR、Bridgestone RE001 & 003，個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V，不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001，轉向手感相當熟悉，但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬，相較之下，同樣維持235/60R18的尺寸，Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎，即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能，但實際表現不差，貼地性很好、明顯少了些震幅，路感較為明確，重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!
試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候，開始下起了滂沱大雨，Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似，相當穩定，讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態，也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來，就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現，除了胎紋是否真如Bridgestone所言，可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。
對於都會型SUV的車主們，若在有限預算內，想兼顧舒適、安全，不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!
於
2019/07/01 09:07:30
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自去年購入五代CR-V至今，對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔，唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜，即使才行駛15,000公里，已經開始研究其他選擇……
前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001，本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎，雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換，直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動，在不增加經濟負擔的前提下，抱著姑且一試的心態試試看吧!
在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前，U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館，首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面，幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡，不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取，櫃台牆面也公開地列出價目表，在等待更換輪胎的同時，無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度，雖然可以讓人感到放心，但我仍禁不住好奇，不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。
此外，此次活動規畫行程，自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路，至三義交流道下，再行駛一段山路後，至「青松自在」用餐，U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A，讓人感到備受禮遇。
由於此次中選試胎活動的五位車主中，有位車主遠從嘉義北上汐止，稍微耽誤了預定行程，U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! )，經過簡單的行前簡介後，我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!
同樣是Bridgestone，原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋，但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 )，只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久，行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實，我是覺得很~安靜，但因為沒有分貝器實際測試，感官部份的回饋描述還是保守些...) ，鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往，也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假，上了高速公路後，隨著速度增快，不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大，但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33，我不行 )
另外，舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適，就是軟，還在擔心是否會有多餘的晃動，Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷，卻在購置CR-V五代前，曾經擁有過Civic VI CV3、Fit，也換過Toyo DRB、Michelin PS3、Goodyear F1、飛達595RSR、Bridgestone RE001 & 003，個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V，不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001，轉向手感相當熟悉，但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬，相較之下，同樣維持235/60R18的尺寸，Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎，即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能，但實際表現不差，貼地性很好、明顯少了些震幅，路感較為明確，重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!
試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候，開始下起了滂沱大雨，Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似，相當穩定，讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態，也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來，就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現，除了胎紋是否真如Bridgestone所言，可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。
對於都會型SUV的車主們，若在有限預算內，想兼顧舒適、安全，不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!
自去年購入五代CR-V至今，對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔，唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜，即使才行駛15,000公里，已經開始研究其他選擇……
前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001，本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎，雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換，直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動，在不增加經濟負擔的前提下，抱著姑且一試的心態試試看吧!
在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前，U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館，首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面，幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡，不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取，櫃台牆面也公開地列出價目表，在等待更換輪胎的同時，無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度，雖然可以讓人感到放心，但我仍禁不住好奇，不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。
此外，此次活動規畫行程，自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路，至三義交流道下，再行駛一段山路後，至「青松自在」用餐，U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A，讓人感到備受禮遇。
由於此次中選試胎活動的五位車主中，有位車主遠從中部北上汐止，稍微耽誤了預定行程，U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! )，經過簡單的行前簡介後，我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!
同樣是Bridgestone，原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋，但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 )，只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久，行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實，我是覺得很~安靜，但因為沒有分貝器實際測試，感官部份的回饋描述還是保守些...) ，鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往，也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假，上了高速公路後，隨著速度增快，不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大，但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33，我不行 )
另外，舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適，就是軟，還在擔心是否會有多餘的晃動，Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷，卻在購置CR-V五代前，曾經擁有過Civic VI CV3、Fit，也換過Toyo DRB、Michelin PS3、Goodyear F1、飛達595RSR、Bridgestone RE001 & 003，個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V，不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001，轉向手感相當熟悉，但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬，相較之下，同樣維持235/60R18的尺寸，Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎，即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能，但實際表現不差，貼地性很好、明顯少了些震幅，路感較為明確，重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!
試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候，開始下起了滂沱大雨，Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似，相當穩定，讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態，也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來，就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現，除了胎紋是否真如Bridgestone所言，可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。
對於都會型SUV的車主們，若在有限預算內，想兼顧舒適、安全，不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!
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