純真可愛老妖怪
2012/07/12
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DMD P21，是目前性能相當於LMP1的原型賽車系列中，唯一的自然進氣車型，由於排氣系統沒有渦輪葉片的干擾，比起V6渦輪引擎的DMD P20，它的排氣聲浪更具震撼力。
雖然有著650匹馬力的輸出，但原型賽車有著比GT賽車更高的抓地力，在把車輛推向極限的過程中給了我更多的信心，相信在滑鼠轉向實裝之後，表現會比現在更好吧？
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由於沒有無損壞模式，所以跑得圈數一多就得相當謹慎，不能亂來(雖然我還是亂來了)。😆
當殺上第二位的時候，跑在最前面的那個其實已經拋開了一段不短的距離，這次顯然沒有逼得很近，但領先的AI還是自己噴掉。
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目前圖像方面的優化，除了只靠GeForce GT 545就可以在錄影的情況下跑出這種順暢度，在音效方面也相當出色，Z4 GT3的引擎聲與變速箱的聲音與競爭對手相比，雖然還不是最像，但已經有相當高的水準。
話說，這場比賽好不容易殺上第一，結果自己耍白癡出界被罰，後面只能死命的追趕，算是相當不良的示範。
0
於
2014/05/14 21:03:29
發文IP 250.121.*.*
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R4SsW1P97A4[/youtube]
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G3tdcjpT0bw[/youtube]
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWER[url="https://www.facebook.com/shibapower"]https://www.facebook.com/shibapower[/url]
部份內文修改引用自
[youtube]http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1[/youtube]
於
2014/05/14 21:03:58
發文IP 250.121.*.*
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R4SsW1P97A4[/youtube]
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G3tdcjpT0bw[/youtube]
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWER[url="https://www.facebook.com/shibapower"]https://www.facebook.com/shibapower[/url]
部份內文修改引用自
[url="http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1"]http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1[/url]
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
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在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWERhttps://www.facebook.com/shibapower
部份內文修改引用自
http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1
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巴西房車錦標賽官方模擬器：
Reiza工作室在與車隊和車手的幫助下開發而成，Game Stock Car series是目前市場上最受推崇的賽車模擬平台之一。
除了Stock Car Brasil當中的世界級車手，如Rubens Barrichello 和 Ricardo Zonta,，遊戲中涵蓋的各系列賽事相當的多元化，除了Stock Car Brasil以外，從卡丁賽車到各種方程式賽車，也包含Mini 挑戰賽。
除了作為官方的巴西房車錦標賽模擬器，該系列產品已逐漸演變成一個多樣化的模擬器，涵蓋了各種不同的賽車領域。 隨著今年的Game Stock Car Extreme系列推出，將進一步讓它成為PC平台上最完整的，多樣化和逼真的模擬賽車遊戲之一。
物理測試影片：
如同大部分的ISI引擎賽車模擬器，Game Stock Car 2013能夠對應專業的賽車模擬硬體，賦予玩家真實的駕駛感受。
車輛清單
Stock Car V8 2013 賽季
Camaro SS 街道挑戰賽
Mini 挑戰賽
Opala Stock Car 經典賽
Formula Reiza – Modern GP系列，類似近代的自然進氣V8 F1賽車。
Formula Classic – 類似80年代後期F1賽車。
Formula Retro – 與70年代中期F1賽車相似 (包涵 Copersucar Fittipaldi FD04)。
Formula 3
125cc kart 直接驅動
125cc kart 六速變速箱
賽道清單:
Interlagos
Interlagos Classic (1970後期)
Brasilia
Campo Grande
Caruaru
Cascavel
Córdoba
Curitiba
Guaporé
Londrina
Jacarepaguá
Ribeirão Preto
Salvador
Santa Cruz do Sul
Velopark
Tarumã
Kart 賽道清單:
Granja Viana (6種布局)
Interlagos (3 種布局)
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Simbin宣布他們的RaceRoom Racing Experience獲得德國ADAC GT大師系列賽的授權。
ADAC GT大師系列賽，在德國是著名的GT3規格賽事，該系列將成為RaceRoom Racing Experience的另一個DLC主題，包涵了時下最流行的現役GT3賽車。
雖然2014年的新款賽車將陸續發表，Simbin仍選擇推出2013賽季車輛，以重現整個2013賽季為目標，就像DTM Experience，ADAC GT Masters Experience將不會作為一個傳統的主題遊戲，但將會結合RaceRoom Racing Experience的平台作為附加內容推出。
本文翻譯自Virtual R：
http://www.virtualr.net/adac-gt-masters-experience-by-simbin-announced
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在最近不斷摸索的Zandvoort上奔馳著，現實中不存在的BMW E90 Extreme，開起來就像DTM賽車一般。
這些WTCC Extreme賽車，簡單來說是基於現實中的WTCC賽車大幅強化的高性能版本，甚至比GT賽車更兇猛。
這些WTCC Extreme賽車，簡單來說是基於現實中的WTCC賽車大幅強化的高性能版本，甚至比GT賽車更兇猛。
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於
2014/04/05 07:27:15
發文IP 129.173.*.*
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8AD3hQ3W8QI[/youtube]
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面發生了意外，但總算拿下了第三名。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i_Cu4cxYFu4[/youtube]
於
2014/04/05 07:38:08
發文IP 129.173.*.*
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8AD3hQ3W8QI[/youtube]
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i_Cu4cxYFu4[/youtube]
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
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做為性能僅次於F1的高性能賽車，雖然IndyCar的聲浪更猛，但我不認為這會是個問題，今年的F1聽上去更像是LMP1賽車在跑，有著不同於以往的獨特味道。
我認為F1有許多該向IndyCar學習的地方，其中包含了更低的成本與參賽門檻，更激烈的競爭。
2
於
2014/03/15 17:49:16
發文IP 239.254.*.*
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你們的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
於
2014/03/15 17:49:34
發文IP 239.254.*.*
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
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Clipsal 500 Adelaide分站Race2進入了尾聲，替Volvo出賽的Scott Mclaughlin對上霍頓軍團的名將Jamie Whincup，第二名的爭奪戰進入的白熱化的階段，雖然Whincup成功的在最後一圈超車，但在那之後不久，McLaughlin就在眾人的驚呼聲中，於最後彎角奪回了第二名的位置。
對2014年剛加入V8 Supercars的Volvo來說，這是一場意義非凡的勝利，因為即便是參戰不久的Nissan與Mercedes，都幾乎與頒獎台無緣。
對2014年剛加入V8 Supercars的Volvo來說，這是一場意義非凡的勝利，因為即便是參戰不久的Nissan與Mercedes，都幾乎與頒獎台無緣。
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2012年澳大利亞房車大師賽第七分站Bathurst，一共在此跑了三場比賽，參賽車型主要是經典的肌肉跑車，對經典房車賽有興趣的人，收看這個賽事也會是優選之一。
Mount Panorama circuit，是世上最可怕的賽道之一，德國賽車手Maro Engel 更稱其為藍色地獄，由於日漸嚴格的安全標準，讓這賽道上舉辦的賽事變得更加獨立封閉，最著名的就屬V8 Supercars，二月舉辦的Bathurst 12小時耐久賽，與十月舉辦的Bathurst 1000。
Mount Panorama circuit，是世上最可怕的賽道之一，德國賽車手Maro Engel 更稱其為藍色地獄，由於日漸嚴格的安全標準，讓這賽道上舉辦的賽事變得更加獨立封閉，最著名的就屬V8 Supercars，二月舉辦的Bathurst 12小時耐久賽，與十月舉辦的Bathurst 1000。
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昨天試駕956，感覺這台車實在太恐怖了，失誤的那麼嚴重還可以跑出7分29秒左右的單圈時間，C組的原型賽車都是怪物嗎？😲
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前面這場比賽，跟我纏鬥的主要對手，實力是在我之上的，因此每次他要超車的時候，我都選擇讓出路線讓對方先過，然而對方的穩定性不夠，更在他最後一次試圖超車的時候，發生了讓他嚴重落後的碰撞意外。
最讓人意外的就是在那之後，他馬上對我的禮讓表示感謝，讓我當天的心情，超~級好！
跟有風度的玩家一起比賽真是太棒了。
被人撞出去是很讓人火大的，不過在動怒後不久就大致恢復了原本的步調，想穩定的跑完剩下的比賽，在那之後不久，把我撞出去的那個人自己Spin掉，再也沒追上來，最我後受惠於前方的意外，跟冠軍擦身而過。
最讓人意外的就是在那之後，他馬上對我的禮讓表示感謝，讓我當天的心情，超~級好！
跟有風度的玩家一起比賽真是太棒了。
被人撞出去是很讓人火大的，不過在動怒後不久就大致恢復了原本的步調，想穩定的跑完剩下的比賽，在那之後不久，把我撞出去的那個人自己Spin掉，再也沒追上來，最我後受惠於前方的意外，跟冠軍擦身而過。
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在這24小時的長征中，勝負並不急於一時，但精彩的纏鬥，依舊能出現在這講究穩定性的賽事當中，就讓我們一起來回顧這場比賽的精彩片段吧。
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這次Simraceway推出的新車，是1968年的GT賽車Camaro RS/SS，沒有近代GT賽車的巨大尾翼，因此後半部的抓地力還是比較缺乏的，在線上跟人比賽了幾場之後，就下定決心花錢入手這台經典賽車，供平時單人練習與AI戰用。
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實力100%的AI果然強大，它們當中速度最快的，能在VLN耐久賽當中跑出了7分50秒左右的單圈時間，這次真的被他們給電慘了。
與AI擅長攻略的路段不同，在賽道的前段與低速路段的部份，我的速度還是比較快的，同時煞車距離也比較短，若是能在這些路段阻擋AI的進攻，就有機會繼續維持目前的名次。
與不到一小時的賽事相比，跑這種長賽程的比賽，必須要在穩定中求快，比起基礎技巧與賽道熟悉度的提高，這更能夠鍛鍊一個人的心智，對於心理素質上的幫助很大。
與AI擅長攻略的路段不同，在賽道的前段與低速路段的部份，我的速度還是比較快的，同時煞車距離也比較短，若是能在這些路段阻擋AI的進攻，就有機會繼續維持目前的名次。
與不到一小時的賽事相比，跑這種長賽程的比賽，必須要在穩定中求快，比起基礎技巧與賽道熟悉度的提高，這更能夠鍛鍊一個人的心智，對於心理素質上的幫助很大。
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這場1小時紐柏林VLN耐久賽，雖然是在練習超車，但仍舊有不少粗暴的超車鏡頭，根本當成Need for Speed在玩了。
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於
2014/02/17 19:58:00
發文IP 239.254.*.*
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VNC9ubxXyoM[/youtube]
於
2014/02/17 19:58:07
發文IP 239.254.*.*
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VNC9ubxXyoM[/youtube]
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
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Shane Van Gisbergen，Bernd Schneider與Mika Salo三人間的對決，這是2014年Bathurst 12 Hour耐久賽最精彩的部分之一。
Shane Van Gisbergen的McLaren MP4-12C先是超掉前方Bernd Schneider所駕駛的MercedesSLS，隨後不久，Mika Salo的Ferrari 458在纏鬥中把Shane Van Gisbergen逼上了草地，沾上輪胎的髒汙並未明顯影響到MP4-12C的速度，Mika Salo的防守最後以失敗告終，被MP4-12C與SLS接連超車。
Shane Van Gisbergen的McLaren MP4-12C先是超掉前方Bernd Schneider所駕駛的MercedesSLS，隨後不久，Mika Salo的Ferrari 458在纏鬥中把Shane Van Gisbergen逼上了草地，沾上輪胎的髒汙並未明顯影響到MP4-12C的速度，Mika Salo的防守最後以失敗告終，被MP4-12C與SLS接連超車。
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這是惡搞性質的影片，賽道上的胎膠痕都幾乎看不見了，跑起來失誤比平常更多。
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繼去年度的Nissan與Mercedes之後，今年Volvo也作為V8 Supercars的第五家廠隊參戰，對這賽事來說，我認為正面的影響很大。
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BMW SAUBER F1.06，是Live for Speed最高性能的賽車，由於引擎剎車的力量相當大，對於習慣以自排來玩的我來說，入彎的檔煞鎖死可說是讓我吃足了苦頭。
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Spa-Francorchamps賽道，是位於比利時列日省市郊的賽車場，具備許多的高速彎角，同時高低起伏也非常大，不只景色優美，攻略起來也非常刺激，因此成為許多賽車手最喜愛的賽道之一。
比賽好看與否，與賽車的性能無關，在抱怨F1難看的同時，不仿來回顧一下GP2，這一性能僅次F1的著名系列賽當中，充滿衝勁的年輕車手們的表現吧。
比賽好看與否，與賽車的性能無關，在抱怨F1難看的同時，不仿來回顧一下GP2，這一性能僅次F1的著名系列賽當中，充滿衝勁的年輕車手們的表現吧。
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這次的夜間比賽，是以美洲利曼系列LMP2組賽車，Courage C65-Mazda出戰，採用代號R20B雙轉子引擎，可輸出500匹馬力，AI的煞車點與剎車的力量很明顯與我不同，這讓我在後方吃足了苦頭，而這場比賽的一至三名都是由LMP2給壟斷，最終以第五名玩賽的我，名次正好夾在兩輛LMP1賽車中間。
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自從方向盤掛點以後就不曾挑戰的紐柏林賽道，這次是以滑鼠轉向控制舊地重遊，由於無法在遊戲內調整轉向靈敏度，改採調整轉向鎖定角的方式來達到相同的效果。
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最近在線上對戰的時候，無意間發現轉動滑鼠滾輪，可以用來即時調整滑鼠轉向靈敏度，往上滾動為提升靈敏度，往下則是降低，這讓我對車輛的操縱更加的得心應手。
若是單就滑鼠轉向的功能來說，我認為Simraceway已經能與Live for Speed匹敵，甚至可說是更勝一籌。
若是單就滑鼠轉向的功能來說，我認為Simraceway已經能與Live for Speed匹敵，甚至可說是更勝一籌。
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LFS-Taiwan，AK慣性橫移 堂所授權轉載的影片，賽道與車輛都是非官方的客製版，車型是Scion FR-S。
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於
2014/01/24 22:50:00
發文IP 239.254.*.*
來自LFS - Taiwan社團的影片，這是由LFS AK慣性橫移團隊 - 堂，授權代為發佈的影片，賽道佈局作過精心的設計與調整。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L_K3KtMazww[/youtube]
[img]http://i.imgur.com/Xh2tCQp.jpg[/img]
於
2014/01/24 22:50:39
發文IP 239.254.*.*
來自LFS - Taiwan社團，這是由LFS AK慣性橫移團隊 - 堂，授權代為發佈的影片，賽道佈局作過精心的設計與調整。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L_K3KtMazww[/youtube]
[img]http://i.imgur.com/Xh2tCQp.jpg[/img]
來自LFS - Taiwan社團，這是由LFS AK慣性橫移團隊 - 堂，授權代為發佈的影片，賽道佈局作過精心的設計與調整。
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這是由歐北噪授權代為發佈的影片，賽道為Fern Bay，車型則是BMW E30。
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於
2014/01/22 20:01:39
發文IP 239.254.*.*
最近官方試駕活動的主角，是以3.7升單渦輪增壓的V6柴油引擎作為動力的Audi R18 TDI，壟斷LMP1冠軍頭銜的著名賽車，說它是立於時代頂點一點也不為過。
由於以前曾在rFactor裡面的LMP1組征戰，因此，作為在這款遊戲的首戰，戰果還是不錯的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0_YEABIGHV0[/youtube]
第二場比賽，碰上了一位惡質的車手。
他的速度不慢，但是見人就撞，只要領先他的通通都不放過。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HfIEf_bzT_U[/youtube]
於
2014/01/22 20:04:42
發文IP 239.254.*.*
最近官方試駕活動的主角，是以3.7升單渦輪增壓V6柴油引擎作為動力的Audi R18 TDI，壟斷LMP1冠軍頭銜的著名賽車，說它是立於時代頂點一點也不為過。
由於以前曾在rFactor裡面的LMP1組征戰，因此，作為在這款遊戲的首戰，戰果還是不錯的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0_YEABIGHV0[/youtube]
第二場比賽，碰上了一位惡質的車手。
他的速度不慢，但是見人就撞，只要領先他的通通都不放過。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HfIEf_bzT_U[/youtube]
最近官方試駕活動的主角，是以3.7升單渦輪增壓V6柴油引擎作為動力的Audi R18 TDI，壟斷LMP1冠軍頭銜的著名賽車，說它是立於時代頂點一點也不為過。
由於以前曾在rFactor裡面的LMP1組征戰，因此，作為在這款遊戲的首戰，戰果還是不錯的。
第二場比賽，碰上了一位惡質的車手。
他的速度不慢，但是見人就撞，只要領先他的通通都不放過。
由於以前曾在rFactor裡面的LMP1組征戰，因此，作為在這款遊戲的首戰，戰果還是不錯的。
第二場比賽，碰上了一位惡質的車手。
他的速度不慢，但是見人就撞，只要領先他的通通都不放過。
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以AI戰來說，這數量還算是保守的了，因為自動精簡細節來維持FPS值的功能，車子有時候會消失，不過這問題不大，一次跟那麼多對手跑，感覺就是很爽。😆
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這是最近推出的Subaru Impreza WRX STI S206，除了開放試駕以外，同時也打折販售，對這台車有興趣的不仿上去跟玩家廝殺一番，體驗Subaru水平對臥引擎的獨特魅力。
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這是最近畫的圖。😆
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我實在搞不懂，這樣的F1為何還值得你們留戀？甘願為自己喜歡的車手爭到面紅耳赤。
好像整個賽車運動的世界只繞著F1轉似的，F1不好看就失望透頂。
連引擎規範更動都能被嫌會更難看，比賽是否好看從來都是競爭的激烈度決定的，不是引擎的出力在決定的。
規則真的越改越機車嗎？我真的不那麼認為，至少憑著嚴格的技術規範拉近了實力差距，再也沒發生過1980年代那種荒唐的獨霸局面了，這樣的F1你們不愛嗎？
好像整個賽車運動的世界只繞著F1轉似的，F1不好看就失望透頂。
連引擎規範更動都能被嫌會更難看，比賽是否好看從來都是競爭的激烈度決定的，不是引擎的出力在決定的。
規則真的越改越機車嗎？我真的不那麼認為，至少憑著嚴格的技術規範拉近了實力差距，再也沒發生過1980年代那種荒唐的獨霸局面了，這樣的F1你們不愛嗎？
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這是FIA世界耐久賽系列的銀石分站的完整影片，沒時間看完的話還有精彩片段可看。
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