自從換上固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎，大約行駛8,000公里，體驗也到了尾聲，這次去了更多環境及路面，想了解X-trail更換固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎過程可先點下方連結~

X-trail體驗全新固特異 Assurance Maxguard SUV 優異抓地及耐用(一)

X-trail體驗全新固特異 Assurance Maxguard SUV 優異抓地及耐用(二)

這段時間北部地區常常都在下雨，每天上班通勤從新北土城到台北信義區之外，假日也去了新竹縣橫山鄉萬瑞森林遊樂園→新竹縣橫山鄉大崎崠頂峰，這段路程包含高速公路、省道、崎嶇山路，固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎，自控抓地科技(ActiveGrip Technology)，在山路濕滑路面操控更能夠得心應手，不用擔心會有打滑問題。

這款輪胎主打優異的抓地力、堅固耐用，行駛了8000公里，逐漸適應輪胎特性，油耗也開始接近原廠Bridgestone 普利司通 HL422+，胎噪也有下降的趨勢，這款固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎越開越順暢，既可以擁有抓力性也兼具耐用，油耗也不用太擔心，是款適合北部常常下雨的天氣及假日出遊的好輪胎。

趁著特休及疫情趨緩，直接衝花蓮遊玩順便好好體驗輪胎特性，從土城出發行經雪山隧道、蘇花改，沿路山景海景優美，輪胎發揮很好的抓地，在雪隧遇到突發狀況，前車無故煞停，還好更換固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎，在遇到緊急狀況煞停距離明顯與原廠Bridgestone 普利司通 HL422+更加優異，是款可以陪大家上山下海，值得大家在日後要更換輪胎時候，加入換胎的候選名單。

體驗活動到了最後，一定要把車子輪胎都洗的亮晶晶，很高興有機會參與固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎體驗活動，原本換胎只注意馬牌、米其林，經過這次的體驗讓我對固特異自控抓地科技(ActiveGrip Technology)及耐用防護科技(DuraGuard Technology)優勢更加了解，而且行駛了8000公里胎紋還是很深，不用擔心荷包很快就要減少，依照這樣的胎紋深度如果都沒遇到狀況有機會可以用到5~6萬公里以上，如果常常行駛在常下雨的地區、崎嶇路面及山路、想鞏固荷包的車主，都可以嘗試固特異 Assurance Maxguard SUV ，我以後在選擇輪胎時會優先考慮來自美國的固特異品牌。

自從上一篇換上固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎，經過1.5個月時間大約行駛4000公里，也體驗了更多環境及路面，想了解X-trail更換固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎過程可先點下方連結~

X-trail體驗全新固特異 Assurance Maxguard SUV 優異抓地及耐用(一)

這台Nissan X-trail 2.0 主要使用在每天上班通勤及假日出遊，上班通勤路段新北土城到台北信義區101，這段路包含市區及64快速，上下班時間幾乎都塞車，時速約30~60km/h。

換上固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎，這款輪胎有固特異自控抓地科技(ActiveGrip Technology)，獨特的設計再加上多重咬合稜角的增加優異的抓地力，行駛在經常下雨的北部，可以明顯感受路面積水輪胎在變換車道及轉彎時後更穩定不會飄動。

也因為此款輪胎採用耐用防護科技(DuraGuard Technology)有雙層構造以及堅固耐用的鋼絲帶束層，打造出適合休旅車的堅固輪胎胎體，可承受切口與路面坑洞，支撐性提升也降低休旅車底盤高變換車道的晃動感。

不過也因為有堅固輪胎胎體，在輪胎噪音也有提高不少，經過市區路面不平或是高速行駛都能感受到胎噪，堅固耐用及抓地力與靜音沒辦法兼得~~

雨天行車視線不清楚及路面濕滑，往往因為未注意而發生事故，這時候輪胎就是很重要角色，固特異 Assurance Maxguard SUV 在溼滑的地面上也有優異的操控性與較短的煞車距離，在上下班市區塞車走走停停或是前車突然急煞，換胎後剎車更直接，安全性也大大提升。

這段時間也經過農曆過年連假，特別挑了些地方走走並更完整的體驗固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎的優缺點。

●苗栗獅潭靈洞宮仙山步道，當天上下山天氣晴路面乾，從獅潭老街後一路都是蜿蜒山路，每個彎道都能清楚感覺輪胎支撐性很好，副駕及後座乘客也對換胎後彎道車身更穩定表示有感，靈洞宮後山上有一條仙山步道，不僅一般石階步道還有繩索攀爬，全長距離不長適合帶小孩體驗爬山樂趣~

●雪霸國家公園-雪見遊憩區當天上山天氣晴路面乾，一早從新竹出發到苗栗大湖稍作休息後，緊接著峰迴路轉的司馬限林道，山路蜿蜒曲折最適合拿來體驗輪胎山路的支撐性及抓地力，到雪見遊憩區停車後有三條步道：林間步道(約920公尺)、北坑山步道(約7.58公里)、東洗水山步道(約4.6公里)，這次挑戰北坑山步道(約7.58公里)，沿路坡度起伏不大但距離很長，來回走下來對腳力市場考驗，不過北坑山風景普普，建議走東洗水步道風景會好看很多，下山開始起霧下雨，路面濕滑前車行車走走停停，在下坡濕滑路面固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎擁有很好的抓地性，行駛體驗安全又安心。

這次固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎體驗了4000公里，路面跑過市區街道、高速公路、快速道路、山路林道，也深刻體驗到固特異自控抓地科技(ActiveGrip Technology)及耐用防護科技(DuraGuard Technology)優勢，比較可惜就是胎噪部分魚與熊掌不可兼得，比Nissan 原廠配胎Bridgestone 普利司通 HL422+明顯。

以上分享給想換固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎的車友參考。

參加u-car與固特異舉辦的全新Assurance Maxguard SUV體驗活動，這是一款專為亞太SUV市場量身打造，可提供雙重保護，透過優異的抓地力與耐用性，讓你走遍台灣海岸高山大街小巷。

這次就由Nissan X-trail 2.0 2020年式來體驗Assurance Maxguard SUV這款胎的特色，目前X-trail行駛里程約1.7萬公里，現在使用原廠Bridgestone 普利司通 HL422+，尺寸225/65/R17，很幸運可以在跨年前預約到新竹評價不錯的小李輪胎換胎，平常車輛主要在台北新北上下班通勤，假日會到新竹台中爬爬山，可以藉此機會充分體驗這款固特異 Assurance Maxguard SUV輪胎的特色及優缺點。

趁著2021年尾吧最後一天，換新胎除舊布新，讓新年行車平安更加順遂~

• 準備開始拆胎

• 驗明原身是Bridgestone 普利司通 HL422+

• 車身頂高換胎

• 去除原鋁圈平衡配重鉛塊，師傅很仔細的將殘交去除。

• 專業拆胎機

• 師傅會將鋁圈連接面清潔除鏽

• 固特異 Assurance Maxguard SUV 輪胎現身~

• 安裝回原鋁圈上

新車到現在第一次看到X-trail原廠胎壓偵測器原身

• 跑輪胎平衡機

• 師傅拿出扭力板手做最後確認，扭力板手依照車輛規格要調整固定扭力，不會因為出力過大造成螺絲滑牙或磨耗

• 擦亮固特異 Assurance Maxguard SUV胎

• 準備上定位機，小李輪胎選用業界最頂規美國Hunter Hawkeye Elite 3D定位機來服務客戶

• 定位調整中

• 完成輪胎定位

• 等待師傅試車回來就可以牽車去跨年~

• 完工囉~

大家在新竹要換胎真心推薦小李輪胎，師傅細心不馬虎 😍😍😍

• 換胎後第一站，到台中跨年，新竹市到台中沿途行駛市區、高速公路、小彎路，比較一下剛換胎的感覺。

GOODYEAR 固特異 Assurance Maxguard SUV  VS  Bridgestone 普利司通 HL422+

• 市區行駛穩定性: Assurance Maxguard SUV = HL422+，因為跨年期間路上都塞塞塞，所以時速都在50km/h以下，兩款胎在這樣路面穩定性蠻接近的，算是平手😀。
• 剎車距離:Assurance Maxguard SUV 😍獲勝，Assurance Maxguard SUV在胎紋設計有下功夫，煞車距離明顯縮短，HL422+在緊急剎車會有一點拖的感覺，不是很直覺，換了Assurance Maxguard SUV安全性也一併提升。
• 高速公路行駛穩定性:Assurance Maxguard SUV 😍獲勝，針對SUV車重及重心加強結構，對高速行駛更加穩定不晃，HL422+在高速公路行駛遇到坑洞或是不平穩路面會比較晃一點。
• 過彎道穩定性:Assurance Maxguard SUV 😍獲勝，在下交流道跟市區小灣，駕駛操控更輕鬆，相較HL422+副駕駛及後座也覺得更穩，Assurance Maxguard SUV結構有加強就是不一樣~

因為換胎後還沒遇到雨天，等在開一段時間後，可以跟大家分享雨天、山路過彎、噪音體驗。