Navyboy
2003/05/14
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#18
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再次印證了"腦殘沒藥醫"這句話....😌
前往討論：幹~~撞車後第一句話~~真是天兵駕駛
#7
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車少很難比價 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 j0915790320 (小銜) 所寫真的!
前往討論：來請教一下坤宇大...
前往討論：來請教一下坤宇大...
#6
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借DOG兄的版順道請坤宇兄隔空抓藥一下...
2008 Ford Focus 四門 TDCi 6MT, 84,000km, 唯2改裝品為飛歌的五合一主機, 有倒車畫面, 數位電視, 衛星導航, 其二為WRC版的金屬排檔頭, 這樣行情大概多少錢?
2008 Ford Focus 四門 TDCi 6MT, 84,000km, 唯2改裝品為飛歌的五合一主機, 有倒車畫面, 數位電視, 衛星導航, 其二為WRC版的金屬排檔頭, 這樣行情大概多少錢?
前往討論：也來請教中古車價
#44
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| 因為你要變換車道 所以他關燈的意思是要讓你過 補充一下好了 在白天，如果今天你要變換車道 (如從中線切外線) 而外線的車子有閃雙黃燈的話，這代表他告訴你現在切到我的車道前方沒問題，我讓你換車道 當你換車道到他前方時，也要閃一下雙黃燈代表謝謝那位駕駛 在晚上，因為你要切到他的前方，所以會熄大燈留小燈 一樣代表說，這樣的距離OK，你可以換車道 當你換車道後，也要閃一下雙黃警示燈跟他道謝 然後他就會再度開啟大燈 因為有時候換車道，看後照鏡會覺得可能後車距離很近 晚上的話也有可能因為後車的車頭燈影響到後視鏡 所以搭配晚上大燈/白天搭配雙黃燈 就形成了一種默契，某些程度上也可能減少因變換車道引起的意外 通常大型車或客運都會這樣用 🙂 我雖然是開小客車，不過也是會這樣用 | |||
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正解!
在美國也適用喔!
前往討論：為什麼他要在晚上關燈5秒?
#26
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我完全懂! 因為我也是這樣的人!
這間隙的程度, 坦白說, 很難能找到技術好到有辦法讓它恢復原狀的師傅, 但烤漆的部分百分之百可恢復原狀, 費用應該不會超過NT$3,000
大台北地區的話, 您可google一下南港的"偉X" 或"局部烤漆, 大概一個半天就可完工, 師傅很細心, 可讓他們試試, 祝您的愛車順利恢復原狀!
這間隙的程度, 坦白說, 很難能找到技術好到有辦法讓它恢復原狀的師傅, 但烤漆的部分百分之百可恢復原狀, 費用應該不會超過NT$3,000
大台北地區的話, 您可google一下南港的"偉X" 或"局部烤漆, 大概一個半天就可完工, 師傅很細心, 可讓他們試試, 祝您的愛車順利恢復原狀!
#44
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根據您的說法, 我是建議您還是別上路比較好, 對自己跟其他用路人都比較安全, 而且如果開個車會讓您這麼麻煩這麼焦慮的話, 又何苦找自己麻煩? 不如認真賺錢朝有車有司機的方向前進比較實在.
前往討論：如何讓自己不害怕開車
#43
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遇到這種狀況, 小弟個人通常是不論對錯都會自行先讓先閃, 對方技術好不好不知道也不重要, 遇到技術好又有禮貌的就算了, 萬一不是的話(像影片中這位小弟)就是自己找麻煩, 而且沒必要逞一時之快害自己的愛車被白目ㄟ到....這樣的話心情會更糟, 而且大部分台灣人喜歡當老大, 喜歡有面子, 自己先讓先閃的話對方也會比較開心, 可以省掉很多麻煩, 如果是計程車的話那更不用講, 跟他們盧簡直是秀才遇到兵, 浪費時間而已....
前往討論：(轉貼)窄巷會車的糾紛
#8
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Wow....Oldsmobile Cutlass Ciera....
前往討論：之前ㄉ車跟想換ㄉ車
#21
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| 有沒有踩到底應該不是能不能換擋最大的因素吧? 最重要的應該是有沒有銜接上的的問題吧! 離合器的高度或踩的深度我相信汽車修護員都有辦法幫你調到你想要銜接的位子， 再來離合器屬於消耗品，尤其競技版的離合器更重腳，磨損更快， 我相信你剛換新的離合器所踩的深度與磨損快換的深度應該是不同的， 所以別迷是在要不要踩到底，叫修護員幫你調到你認為換檔最順暢的位置即可。 | |||
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原則上手排車的原理應該要跟檔車一樣, 行進中升檔不需離合器也可入檔, 我擁有過或正擁有的這幾部手排車之所以無法這樣做, 唯一合理的解釋是原廠為保護變速箱或為了行駛安全而做的設定, 也沒差啦, 除了爽感外, 好用又耐操才是手排車的重點.
#19
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於
2011/11/18 16:59:40
發文IP 91.87.*.*
啊...漏講一部....2010 BMW 320d efficient dynamic也是
於
2011/11/18 17:05:12
發文IP 91.87.*.*
啊...漏講一部....六速的2010 BMW 320d efficient dynamics也是
啊...漏講一部....六速的2010 BMW 320d efficient dynamics也是
#18
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於
2011/11/18 16:58:02
發文IP 91.87.*.*
[quote=m2t126 (小鋼)][quote=navyboy (Navyboy)][quote=m2t126 (小鋼)][quote=thomaschiu (THOMAS)]要踩到底
才有可確保完全脫離[/quote]
不需要，有脫離即可
離合器踩到底是完全脫離，沒錯但是壓縮比比較大
一般而言踩7~8分就可以換檔了[/quote]
有些手排車離合器沒踩到底排檔桿是無法入檔也無法退檔的[/quote]
哪幾部?我開過FOCUS，手排並不會
貨車當然不用說3.5噸沒一個廠牌沒開過，連超級好馬，威力800還是大發一部600的我都開過
還有BMW330手排，蠻舊的車
都不需要踩到底[/quote]
1994 Ford Mustang GT convertible
1998 VW VTI VR6
2008 Ford Focus TDCi
以上三部沒踩到底都無法入檔也無法退檔
於
2011/11/18 17:06:00
發文IP 91.87.*.*
[quote=m2t126 (小鋼)][quote=navyboy (Navyboy)][quote=m2t126 (小鋼)][quote=thomaschiu (THOMAS)]要踩到底
才有可確保完全脫離[/quote]
不需要，有脫離即可
離合器踩到底是完全脫離，沒錯但是壓縮比比較大
一般而言踩7~8分就可以換檔了[/quote]
有些手排車離合器沒踩到底排檔桿是無法入檔也無法退檔的[/quote]
哪幾部?我開過FOCUS，手排並不會
貨車當然不用說3.5噸沒一個廠牌沒開過，連超級好馬，威力800還是大發一部600的我都開過
還有BMW330手排，蠻舊的車
都不需要踩到底[/quote]
1994 Ford Mustang GT convertible , 五速, 美規
1998 VW VTI VR6, 五速, 美規
2008 Ford Focus TDCi, 國產六速
以上三部沒踩到底都無法入檔也無法退檔
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哪幾部?我開過FOCUS，手排並不會 貨車當然不用說3.5噸沒一個廠牌沒開過，連超級好馬，威力800還是大發一部600的我都開過 還有BMW330手排，蠻舊的車 都不需要踩到底 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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1994 Ford Mustang GT convertible , 五速, 美規
1998 VW VTI VR6, 五速, 美規
2008 Ford Focus TDCi, 國產六速
以上三部沒踩到底都無法入檔也無法退檔
#14
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不需要，有脫離即可 離合器踩到底是完全脫離，沒錯但是壓縮比比較大 一般而言踩7~8分就可以換檔了 | ||||||||||||
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有些手排車離合器沒踩到底排檔桿是無法入檔也無法退檔的
#95
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1.不知坤宇大大可以獨排眾議1w保養即可的理論依據來自何處?請指教 2.積油泥的問題"聽說"是機油來源的原因,這種說法也無所對證,大陸進口就會積油泥?泰國就不會?莫非又是聽說? 3.個人曾為這個問題請教豐田原廠保養場課長,課長的說法極為保守,只說1W是公司為方便車主一次更換機油及油心,所以才建議車主如此,"當然5K換比較好"課長如是說 4.坤宇大大很多文章皆具啟發及教育性,不知本篇為何如此不踏實...= = | ||||||||||||||||||||||
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您可爬文研究一下機油的API等級, 或柴油車機油跟世界各國駕駛人一般換機油的頻率就可以知道為啥一萬再換一次就可以了(斯洛伐克的VW原廠建議買新車的客人第一次回廠換機油是一萬公里), 通常只要不是用到假機油都不會出問題, "換機油"這件事站在保護引擎的角度來說當然是愈頻繁愈好, 但就只是要多花錢而已.
柴油車就更不用講, 一萬換一次是基本剛好而已, 任何頻率更高的週期當然是沒問題, 一樣, 只是多花錢而已.
油泥的產生有很多原因, 油品的品質跟空氣品質我想是最大的主因, 而且不是只有Toyota的車會有油泥, 所有每天跑市區的汽機車都一樣會有.
原場的人當然會說得很"保守"...人家總不好為了要多賺您的錢要您愈常回去換機油愈好吧?
前往討論：altis真的10000保養一次嗎
#10
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講到老師教的，事實上有多少人能做得到呢? 老師還不是教書教到床上去， 新聞要有規矩，但要能活用，這樣才會進步。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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您講得沒錯, 台灣就是以太多人老師教的都沒在聽, 用經驗法則在做事, 才會變成您敘述的狀況...而這些人還自我感覺良好, 一整個令人無言啊...
台灣的媒體生態喔...老實說是媒體的老闆們要負大部分的責任, 其他人只是照老闆要求在做事而已, 說到翁郁容的稿好了, 她不這樣加一堆多餘而花俏的形容詞的話肯定會被長官打槍, 長官沒有打她槍的話, 那長官肯定會被叫去立正站好, 但有資格叫長官去立正站好的人自己是新聞的大外行, 事情就是這樣, 外行領導內行.
NCC咱們就更別提了, 小弟連講都不想講....😌
前往討論：白家綺在台北國際旅展 !
#7
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| 我突然想到民視記者翁郁容有定期做台灣之旅的專題報導，看起來也非常的有特色， 在有限的時間內，做重點式的分享，看似簡單，也花了許多的時間和心思，從輕鬆活 潑的介紹方式與對答就可以看的出來，在內容裏都會加入個人的看法，這其實就是一 種溝通的方式，有可能會引起民眾在看報導時的認同感，進而產生想要共同參與的想 法，我個人可以感受得到，這種方式可以讓觀眾無壓迫性的接收旅遊資訊，也展現了 個人的風格。 還有一位叫林意慈，每次看到所編譯的國外新聞時，其用詞都非常的活潑有趣，可以 更加深民眾看新聞的印象，在心情上也輕鬆不少，跟傳統一板一眼報新聞的手法有很 大的不同。 當然並不是每則新聞都能如此處理，像有些感傷的新聞我們也可以從語述的口氣聽出 來，選擇適當的新聞，在內容裏做一些變化，就會讓人印象深刻，在看不到面目的情 況下，說話的語調和口氣其實還是能讓民眾感受到你要表達的意思。每當在大笑之餘 ，我都會看看這是誰的傑作。 🙂 | |||
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不是要吐您的槽, 純粹就事論事...
"加入個人意見"是做新聞的最大忌也是很不專業的, 新聞系上課第一天老師就有教的, 播報的同時更不應該加入太多花俏多餘的形容詞, 只需很中肯地把最新最狀況或數據平實報導, 為新聞下意見的人是收視大眾, 而不是新聞從業人員, 也不應把自己的七情六慾加入, 搞得很像在演戲一樣, 這一樣不專業.
前往討論：白家綺在台北國際旅展 !
#31
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 一開始只看到拖鞋兒停斜斜的，不理他我停別處😆 回去取車發現RAV4停旁邊，這下可能很難開出來了😰 | |||
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有沒有可能兩台是同一個車主?😆
前往討論：很天才的停車方式
#10
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那你那台算是陸製的喔!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟九月份去波士頓省親, 租了台full size sedan, Enterprise給我一台2011 Charger SE 3.6, 個人對它評價很高, 車夠大夠rugged也夠macho, 加速性也有muscle car 的味道, 重點是它不太耗油, 這點讓我很訝異....跑市區一公升還是可以超過10公里, 而且除了R/T跟SRT8這兩款性能版之外, 它車價算是有物超所值, 美國車有進步!
但是, 它的操控要跟歐洲車比就還是差一截, 雖然整體結構變紮實, 轉向更精準, 但是感覺上就是一台很重又很耐操但讓人無法放心高速過彎的車, 超適合在美國一望無際的高速公路上狂飆但不適合拿來跑山路, 個人小小心得...
前往討論：去關島拍到的一些車車
#81
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應該說是"龜駕駛"才對, 再會跑的車給龜駕駛開到都會變龜車...
前往討論：龜車們要小心了
#42
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後霧燈真的是蠻鳥的功能 只剩一個倒車燈...晚上倒車時蠻危險的 | |||
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後霧燈一點也不鳥, 當在大霧中行車, 你會感謝它讓你的愛車更容易被其他用路人看到而減少被追撞的機會.
但是, 墾請所有Wish的車主不要學路上的Wish計程車沒事在那邊亂開後霧燈, 雖然它在霧中能讓你更安全, 但是如果在大晴天的市區沒事開後霧燈的話只會讓你更危險, 因為後車會被閃瞎, 無法判斷距離.
前往討論：WISH.10月29日開箱
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