小文文
2006/10/23
註冊日期
207
累計好評
2,500
發文總數
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單導向的輪胎也沒有比較好
0
於
2011/12/18 11:52:06
發文IP 189.60.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UDxeYZA6Ozo&feature=youtu.be[/youtube]
剛剛拍到的[大笑]
於
2012/01/09 13:08:43
發文IP 189.60.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UDxeYZA6Ozo&feature=youtu.be[/youtube]
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在本系列一小時的節目中，我們將介紹世上最昂貴的「交通工具」。小小提醒一下︰除非你是大富翁，否則你可能會被節目中的天文數字的價錢嚇到休克﹗本節目每集一小時將上天下海，尋找世界上最昂貴的汽車、飛機、船隻、機車、休旅車…還有更多驚喜.。只要是能跑、漂浮、能飛，全都榜上有名。Discovery頻道《貴氣上路》帶您親身體驗許多死忠粉絲心目中的極品玩具，更是最酷炫的機器！
http://www.niotv.com/epg_content.php?epg_no=6228150&content_id=&ch_id=58&epg_name=貴氣上路&stype=name
http://www.niotv.com/epg_content.php?epg_no=6228150&content_id=&ch_id=58&epg_name=貴氣上路&stype=name
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於
2011/01/26 17:50:37
發文IP 189.60.*.*
好可怕喔~~~[驚訝]
國道竟有水泥塊 車撞飛起墜地
2011-01-26 龔裕德、方品文／台中報導 國道發生一起恐怖意外！一台進口轎車，深夜開在國道內側車道，路中間突然出現一個寬一公尺，高度30公分的水泥塊，等駕駛發現已經來不及，半秒後直接撞上去，可怕的是，車子傾斜90度騰空飛到兩公尺高，隨後墜落在20公尺遠，宛如飛機起飛，比電影還要恐怖。
[url="http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html"]http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html[/url]
於
2011/01/26 17:51:25
發文IP 189.60.*.*
好可怕喔~~~[驚訝]
國道竟有水泥塊 車撞飛起墜地
2011-01-26 龔裕德、方品文／台中報導 國道發生一起恐怖意外！一台進口轎車，深夜開在國道內側車道，路中間突然出現一個寬一公尺，高度30公分的水泥塊，等駕駛發現已經來不及，半秒後直接撞上去，可怕的是，車子傾斜90度騰空飛到兩公尺高，隨後墜落在20公尺遠，宛如飛機起飛，比電影還要恐怖。
[url="http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html"]http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html[/url]
好可怕喔~~~😲
國道竟有水泥塊 車撞飛起墜地
2011-01-26 龔裕德、方品文／台中報導 國道發生一起恐怖意外！一台進口轎車，深夜開在國道內側車道，路中間突然出現一個寬一公尺，高度30公分的水泥塊，等駕駛發現已經來不及，半秒後直接撞上去，可怕的是，車子傾斜90度騰空飛到兩公尺高，隨後墜落在20公尺遠，宛如飛機起飛，比電影還要恐怖。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html
國道竟有水泥塊 車撞飛起墜地
2011-01-26 龔裕德、方品文／台中報導 國道發生一起恐怖意外！一台進口轎車，深夜開在國道內側車道，路中間突然出現一個寬一公尺，高度30公分的水泥塊，等駕駛發現已經來不及，半秒後直接撞上去，可怕的是，車子傾斜90度騰空飛到兩公尺高，隨後墜落在20公尺遠，宛如飛機起飛，比電影還要恐怖。
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v29647.html
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很安靜的輪胎
至於排水性 還沒遇到下雨天不知道
抓地力 一般正常使用一定夠用不然也不能上市
換輪胎時發生了小插曲
原本不到十點換好了四條輪子(MS-800)
也刷完了卡 就跟老闆掰掰
原本要返回土庫保養廠
結果一上高速公路整輛車抖到不行
馬上打電話給老闆...老闆當然是要我回去檢查
可是我已經上了高速公路最近的交流道是在古坑的東西向
沒辦法~~又花了半個小時繞回去檢查
然後老闆又很熟練的把四個輪子拆下來重做平衡
由於之前是老板娘弄的有一個輪子有差一點點 不過影響不大才對
於是跟老闆形容了一下剛剛車子的狀況
老闆就上車要我跟他一起出去試...
結果當然還是會繼續抖..
回到店內老闆又把輪子全卸下來在前後對調一下
這時我心理面在想"如果在不行我要去別間店用高速動態平衡了 當然是另外花錢"
老闆是有聽到我的心聲還是....
老闆問我:車子之前會抖嗎?
我:當然不會 而且我還有做過動態平衡
老闆:喔~~~~
然後他就蹲在輪子旁邊想了一下
於是拿出鈕立板手
這次上螺絲不再用氣動鈑手而是全手工慢慢上
螺絲前後左右平均的慢慢鎖緊
全上完後再出去試一次.......居然不抖了
原來我的問題是出在螺絲(內六角螺絲)
不能用氣動鈑手一次上
因為會不平均 導致高速行駛會抖動
而且我對車子又算是敏感型的人
老車歸老車也不能有一點點差錯
況且我的輪胎也是提前換掉..只為了安全
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老K5的雙A臂真的是需要定位的高手...
已經給三家定過位了.可是開起來還覺得有一點偏左...
所以想請教各位大大推薦一下...
🙂
還有低速或原打地方向盤方向機時有時無"扣 扣 "聲音...
想請問換方向機大約要多少~!?
已經給三家定過位了.可是開起來還覺得有一點偏左...
所以想請教各位大大推薦一下...
🙂
還有低速或原打地方向盤方向機時有時無"扣 扣 "聲音...
想請問換方向機大約要多少~!?
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有沒有人知道北部哪一家做鋁圈的公司倒了~!??
據說自取價一咖1千元~!?
據說自取價一咖1千元~!?
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剛剛發生的世故---燒A喔~~~
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😀😀😀
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5748284.shtml
高速公路上的龜速車小心了！李姓駕駛今年元月間，以時速七十七公里行駛在最高限速一百一十公里的國道內側車道，被警察開了一張五千元罰單，他不服向法院異議，但法官以行駛國道內側車道時速有特別規定為由駁回。
資深國道警察指出，在國道上以龜速行駛，危險程度不亞於超速行駛，因為速差關係，如果有高速車變換車道時，發現前方有龜速車，由於時速落差有五、六十公里，駕駛人可能會因此反應不及撞上。
目前國道最高速限從八十公里到一百一十公里不等，最低速限一律六十公里，高於最高速限或低於最低速限，都會被國道警察取締開單。
據查，李姓男子今年元月十九日深夜開車經過國道一號北上三百廿五公里處時，在內側車道行駛，國道四隊員警執行超速取締時，發現李開車速度遠比其他車輛慢很多，後面的車子不斷超車，員警拿測速槍一測，李的時速只有七十七公里。
雖然李的時速比國道最低速限還高十七公里，但根據高速公路及快速公路交通管制規則，在高速公路最高速限九十公里以上的路段，若車輛時速低於八十公里，應該行駛到外側車道；國道警察因此攔下李姓車主開單。
李姓駕駛後來收到一張五千元罰單，還得記違規點數一點，因此向板橋地方法院聲明異議，李姓男子告訴法官，當時因前方有車要下交流道，他才會開在內側車道，而且該路段沒有路燈、能見度低，他基於安全才會減速慢行，而且馬上切換到中間車道。
不過員警指證當時是晴天，路況正常而且車子很少，法官認為李姓駕駛違規行為明確，異議無理由而予以駁回。
【2010/07/27 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5748284.shtml
高速公路上的龜速車小心了！李姓駕駛今年元月間，以時速七十七公里行駛在最高限速一百一十公里的國道內側車道，被警察開了一張五千元罰單，他不服向法院異議，但法官以行駛國道內側車道時速有特別規定為由駁回。
資深國道警察指出，在國道上以龜速行駛，危險程度不亞於超速行駛，因為速差關係，如果有高速車變換車道時，發現前方有龜速車，由於時速落差有五、六十公里，駕駛人可能會因此反應不及撞上。
目前國道最高速限從八十公里到一百一十公里不等，最低速限一律六十公里，高於最高速限或低於最低速限，都會被國道警察取締開單。
據查，李姓男子今年元月十九日深夜開車經過國道一號北上三百廿五公里處時，在內側車道行駛，國道四隊員警執行超速取締時，發現李開車速度遠比其他車輛慢很多，後面的車子不斷超車，員警拿測速槍一測，李的時速只有七十七公里。
雖然李的時速比國道最低速限還高十七公里，但根據高速公路及快速公路交通管制規則，在高速公路最高速限九十公里以上的路段，若車輛時速低於八十公里，應該行駛到外側車道；國道警察因此攔下李姓車主開單。
李姓駕駛後來收到一張五千元罰單，還得記違規點數一點，因此向板橋地方法院聲明異議，李姓男子告訴法官，當時因前方有車要下交流道，他才會開在內側車道，而且該路段沒有路燈、能見度低，他基於安全才會減速慢行，而且馬上切換到中間車道。
不過員警指證當時是晴天，路況正常而且車子很少，法官認為李姓駕駛違規行為明確，異議無理由而予以駁回。
【2010/07/27 聯合報】@ http://udn.com/
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看到板上的各位大大那麼的擁T護T....
所以開個版....
簽到..
🙂
我也要加入"護T"行動....😀
所以開個版....
簽到..
🙂
我也要加入"護T"行動....😀
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朋友轉寄來的....(出處不明)
高收入的人保的健保跟低收入的人保的健保是不一樣的嗎?
前陣子看到新聞說, 健保費的漲價風波搞得衛生署長要離職, 大家都希望健保只漲到有錢人身上。
所以, 健保局說：月薪28000都算有錢, 要漲！然後行政院說：月薪50000才算很有錢, 收入在這以上才要漲, 兩邊僵持不下........
作者很好奇, 這種「有錢人的命不是命」的觀念到底哪來的？（雖然作者也很窮）
然後作者忍不住想到一個故事：
高收入的人保的健保跟低收入的人保的健保是不一樣的嗎?
前陣子看到新聞說, 健保費的漲價風波搞得衛生署長要離職, 大家都希望健保只漲到有錢人身上。
所以, 健保局說：月薪28000都算有錢, 要漲！然後行政院說：月薪50000才算很有錢, 收入在這以上才要漲, 兩邊僵持不下........
作者很好奇, 這種「有錢人的命不是命」的觀念到底哪來的？（雖然作者也很窮）
然後作者忍不住想到一個故事：
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拜託各位大大
丟車的第一時間請通報無線電計程車行
再一次拜託
因為再第一時間通報的話
找回愛車的機率超過7成
拜託拜託
丟車的第一時間請通報無線電計程車行
再一次拜託
因為再第一時間通報的話
找回愛車的機率超過7成
拜託拜託
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中國時報【陳慶居／苗栗報導】
姑表兄弟蕭世傑、吳福章，廿九日凌晨共乘一車返家途中，行經省道尖豐公路頭屋段時意外撞上電線桿，整個車體扭曲變形包住電線桿，兩人送醫雙雙不治。警方初步調查，駕駛蕭世傑沒喝酒，疑車速過快在彎道前失控釀悲劇。
苗栗警方接獲目擊者報案趕抵現場處理，初步調查發現，小轎車可能高速行駛失控後先撞上山壁，車身打橫又猛烈撞上電線桿，車體扭曲變形幾乎將並立的兩根電線桿包住，車內則滿是玻璃碎片和零件。
警方通報救護車將兩名傷者送醫，惟撞擊猛烈兩人全身是傷，還附著玻璃碎片，四肢骨折，急救後因頭部重創不治。檢警昨中午相驗，抽血檢驗已排除酒駕，研判可能車速過快釀禍。
檢警調查，駕駛為廿三歲蕭世傑，另一人是就讀高三、十七歲的表弟吳福章，其中蕭是獨子，五天前才剛退伍，家屬趕赴醫院指認時悲慟不已。初查，蕭前晚載表弟到台中服役部隊拿衣物，昨晨四時半左右，經苗栗、頭屋要回頭份途中發生意外。
據救護人員表示，兩人均有繫安全帶，不過安全氣囊沒爆開，致兩人傷勢嚴重，當時駕駛蕭世傑口吐鮮血已無意識，坐右前座的吳福章因車體變形受困，一度還疼痛哀嚎。
警方說，事故路段沒有明顯煞車痕，而兩人血液也都沒酒精反應，可能車子高速行駛失控肇事。
以上文章來自:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091130/4/1vxbw.html
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沒事開慢一點
還有保險很重要
不要只保第三責任險
以下車輛是由後頭追撞貨櫃車
車是有閃過
不過卻翻車了
還有保險很重要
不要只保第三責任險
以下車輛是由後頭追撞貨櫃車
車是有閃過
不過卻翻車了
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今天早上06:00左右發生
附上幾張照片
現場沒有煞車痕跡
不知是酒駕還是開到睡著??
附上幾張照片
現場沒有煞車痕跡
不知是酒駕還是開到睡著??
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猜一猜??😲
XXV
下面那根圓鐵管都變形了(拍的不是很清楚..對不起大家)
再一張
XXV
下面那根圓鐵管都變形了(拍的不是很清楚..對不起大家)
再一張
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不知從何而來的大石頭(比磚頭還要大)
然後就從駕駛座部位的前擋就"蹦"的一聲-就看不到路了
然後就從駕駛座部位的前擋就"蹦"的一聲-就看不到路了
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http://www.atlaspost.com/ybestbuy/index.php
票選您覺得最喜歡.最省油.最實用..........車種
需用雅虎帳號.
一個帳號一個單項一票
票選中(2009/01/18截止)
🙂🙂🙂
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需用雅虎帳號.
一個帳號一個單項一票
票選中(2009/01/18截止)
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http://times.hinet.net/event/auto/article.do?option=autoBrand&newsid=1893349
以下文章出自"HINET新聞網"
Honda Fit銷售未如預期！無法破除蜜月魔咒
AutoBlog / 2008/12/20
[撰文：Rabbi]
以往在新車推出時總是有約長達半年的新車蜜月效應，不過這個以往被視為常態的蜜月週期，在不景氣的今年，不僅週期效應大幅縮短，更成了一個無法破解的魔咒。仔細瞧瞧今年所推出的幾款新車，如Honda Accord、Ford Mondeo TDCi等，均逃不過此魔咒。蜜月效應還沒來得及炒熱，車輛買氣就開始變得冷颼颼。而於10月底上的Honda Fit，雖然開賣前人氣炒的沸沸揚揚，更於正式發表後一週創下500餘輛的成績，更一度被視為能與Toyota Yaris匹敵的強勢對手。無奈車輛上市至今，11月的單月總銷量竟然還低於10月份的7天銷量（475輛），幾乎快被Mitsubishi Colt Plus給趕上。這蜜月光環似乎還沒來得及發光發熱，就已經被快被老將（Toyota Yaris、Mitsubishi Colt Plus）給撂倒。
而本月份截至10號前的掛牌數，Honda Fit僅有53輛，反觀Toyota Yaris則是以271輛的掛牌數輕鬆領先。不過以Honda Fit這樣一款擁有不錯本質基底的車型而言，消費者不買單的主因，可能在於原廠所端出的配備牛肉不足。
Honda Fit縱使有120hp、5速自排、低油耗表現等等等，但在景氣不佳的年代裡，消費者當然多半抱有貪小便宜的心裡，除了車輛要有豐富的配備之外，最好還能額外多柪一點，畢竟有吃還要有得拿嘛，（關於此點Toyota可是相當具有誠意），這或許是為啥多數消費者傾向買Toyota Yaris的主因之一吧。
以下文章出自"HINET新聞網"
Honda Fit銷售未如預期！無法破除蜜月魔咒
AutoBlog / 2008/12/20
[撰文：Rabbi]
以往在新車推出時總是有約長達半年的新車蜜月效應，不過這個以往被視為常態的蜜月週期，在不景氣的今年，不僅週期效應大幅縮短，更成了一個無法破解的魔咒。仔細瞧瞧今年所推出的幾款新車，如Honda Accord、Ford Mondeo TDCi等，均逃不過此魔咒。蜜月效應還沒來得及炒熱，車輛買氣就開始變得冷颼颼。而於10月底上的Honda Fit，雖然開賣前人氣炒的沸沸揚揚，更於正式發表後一週創下500餘輛的成績，更一度被視為能與Toyota Yaris匹敵的強勢對手。無奈車輛上市至今，11月的單月總銷量竟然還低於10月份的7天銷量（475輛），幾乎快被Mitsubishi Colt Plus給趕上。這蜜月光環似乎還沒來得及發光發熱，就已經被快被老將（Toyota Yaris、Mitsubishi Colt Plus）給撂倒。
而本月份截至10號前的掛牌數，Honda Fit僅有53輛，反觀Toyota Yaris則是以271輛的掛牌數輕鬆領先。不過以Honda Fit這樣一款擁有不錯本質基底的車型而言，消費者不買單的主因，可能在於原廠所端出的配備牛肉不足。
Honda Fit縱使有120hp、5速自排、低油耗表現等等等，但在景氣不佳的年代裡，消費者當然多半抱有貪小便宜的心裡，除了車輛要有豐富的配備之外，最好還能額外多柪一點，畢竟有吃還要有得拿嘛，（關於此點Toyota可是相當具有誠意），這或許是為啥多數消費者傾向買Toyota Yaris的主因之一吧。
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為了這一支花的一年多的時間.也花了不少代價
大家都笑我瘋子
😀
大家都笑我瘋子
😀
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上午剛好有空去維修廠晃了一下結果跑來位先生說他的車子發不動
大概問了一下...差點把口中的茶噴出來....
原來是這位先生心血來潮想說把車子檢查一下.加一加水...
結果他把機油蓋打開.然後就把水加進去了...
而且一千多CC的寶特瓶加了5.6瓶後局然還想說怎麼加不滿...
然後就繼續加........
......
.....
..........最後一看機油怎麼滿出來了....
他老兄還天才要去發動車子...還好發不動....不然就慘了
後來就出動拖車去拖回來了
😀😀😀
大概問了一下...差點把口中的茶噴出來....
原來是這位先生心血來潮想說把車子檢查一下.加一加水...
結果他把機油蓋打開.然後就把水加進去了...
而且一千多CC的寶特瓶加了5.6瓶後局然還想說怎麼加不滿...
然後就繼續加........
......
.....
..........最後一看機油怎麼滿出來了....
他老兄還天才要去發動車子...還好發不動....不然就慘了
後來就出動拖車去拖回來了
😀😀😀
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今天可能會有很多的精采鏡頭喔😆
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好想哭喔....😭
剛剛搜尋了一下...連福特的手排車只剩下FOCUS柴油版的
三菱的Zinger手排車還是用舊引擎
國產車1.6級的都不出手排了.超失望的
之前有聽說Getz三門有可能會出手排的....真的有可能嗎?
我想換手排車已經快三年了
真的很想狠下心來去訂台"賤兔"...但他是進口車.風評感覺不是很好.怕會後悔
唉.................😭😩
剛剛搜尋了一下...連福特的手排車只剩下FOCUS柴油版的
三菱的Zinger手排車還是用舊引擎
國產車1.6級的都不出手排了.超失望的
之前有聽說Getz三門有可能會出手排的....真的有可能嗎?
我想換手排車已經快三年了
真的很想狠下心來去訂台"賤兔"...但他是進口車.風評感覺不是很好.怕會後悔
唉.................😭😩
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油箱裏裝空氣—法國推出無油汽車CZGUO（空氣汽車）
油價高漲的時代....假如台灣開始販售...我將率先買一台...真正的環保車...您會買嗎...
我對這台車原理也很好奇,怎麼沒人討論???
我把整篇文貼出來+原廠網站 http://www.theaircar.com/
油箱裏裝空氣—法國推出無油汽車
輕輕唭的一聲，稍微抖動了一下，車子便開動了，「老實說，這引擎的聲音還是太大了些，可是，從這裏排放出來的」Guy Negre指著排煙管自豪地說：「卻是乾淨的鄉下空氣呢！」幾年前，每當這個法國南部的工程師提起他的計畫時，只會引起別人的搖頭，曾幾何時，他卻辦到了--他所設計以加壓空氣驅動的汽車可以真正上路了。
他的整個職業生涯都在設計引擎，開始的時候在雷諾汽車，後來轉到航空工業，最後替法國的方程式一號（Fomel 1）賽車隊AGS。而且他一直都是獨立工作的顧問，因為他自認不適合在大企業裏工作。他在尼斯的近郊Carros所成立的公司MDI（Motor Development International）總共雇用了35個員工，其中也包括了他的妻子和兒子。在他的一生中，已經擁有了超過70項的發明專利，從網球拍到引擎汽閥都有。對於自己的發明狂熱，他表示，並不算是偶然，早在一百多年前就有個名叫Verne的傢伙宣稱，壓縮的空氣未來可能成為能源。而他的生日二月八號，正好和Verne同一天。（註）Jules Verne，法國作家，生於1828/2/8，死於1905/3/24，早期作品多為小型歌劇以及舞台劇劇本，後來著有大量關於幻想科技、發現冒險的長篇小說，可算科幻小說的先驅。
從1992年起，他就著手研發他的空氣引擎。基本上來講，這引擎和傳統的柴油引擎類似，最重要的差別在於：柴油引擎裏，燃油與空氣的混合體爆炸後產生高溫的廢氣推動活塞；而Negre的引擎用來推動活塞的則是經過壓縮的空氣。這個運作的機制也有別於一般的渦輪壓力推進器。渦輪壓力推進器數十年來已經在礦業上廣泛地被採用，可是，同樣的壓縮空氣量能產生的動力只有Negre活塞引擎的十分之一。
以他的新引擎，25匹馬力（18.3仟瓦）加上300公升的壓縮空氣，可以在市區跑200公里；在鄉間道路上，以每小時60公里的時速，則甚至可以跑240公里。
這氣態的「燃料」裝在四個1.5公尺長形的鋼瓶裡。而這些鋼瓶則固定在車子的底盤。總容量約有400公升，所含的能量約為240仟瓦小時。
Negre強調，像這樣儲存能量的方式並不危險。當發生車禍的時候，鋼瓶裡的空氣只會很響地咻～一聲，就排放掉了，不會有爆炸的危險。鋼瓶裡的氣壓是300巴（bar），相當於潛水氣瓶裡的壓力，雖然比輪胎的胎壓高過一百倍以上，可是車子裏卻不會有人被燒傷。
空的鋼瓶可以在壓縮空氣加油站再加滿，或者以一個內嵌的電動馬達壓縮機將它們再灌飽。在加油站灌滿鋼瓶所需的時間，大概也和加滿一個汽油油箱所需的時間一樣。
和現代先進的汽車比起來，這「空氣汽車」的構造算是很簡單的：整個車子的框架是以鋁製的管子所架構起來的，至於外殼，Negre選擇了以玻璃纖維強化的雙層化合材料作為基本結構，層與層之間，則填以硬質泡綿，作為強化穩定之用。在電力電子系統上，他捨棄了過多笨重的電纜，而將所有的電力裝置--信號燈、煞車燈或者收音機--全都以單一條供應電力的電線串連起來，然後只以無線電波來加以控制。他表示，為了要降低成本，就必須要把重量盡量減輕，每增加一公斤都會降低可跑的里程數以及加速的力道。
減約之後的結果：一部MDI的車子僅重700公斤，外型看起來像是福斯箱形貨車（VW Transporter）和雷諾Twingo的混合體，可是卻只有一般中型車的一半重量。Negre說，這車子和七○年代的R4差不多重，但更舒適，因為這部車還配有冷氣設備，他利用壓縮氣體擴張時所產生的冷卻效應來供應冷氣，冬天的暖氣則由一部燃燒汽油的暖氣機來提供。
MDI計畫推出四種不同的車型：計程車、市區小型轎車（用來載運孩童上下學，或到超市購物）、送貨車以及Pickup。它們的長、寬大約和雷諾的小型車Clio差不多，可是卻擁有普通箱型客車的裝載空間：寬敞的3.9立方公尺。
而最強有力的賣點在於維修費用：加滿一次壓縮空氣，跑200公里，在法國只要4歐元的費用；一部同等大小的汽油車跑相同的里程則要20歐元的燃料費。車子本身的售價就更便宜了，每部大約介於9000到10500歐元之間。（約台幣35萬）
手頭不夠寬裕的鄉鎮地方政府、服務業、計程車業，將是 MDI車廠最大的顧客群。Negre並不擔心他的壓縮空氣車會沒有銷路，他說，只要全國有三分之一的地方行政單位訂購我們的車子，那我們在法國所計畫興建的車廠就有足夠的訂單了。他計畫在未來的幾年內，在全世界興建400座車廠，每年生產160萬輛壓力空氣車。
對於這項創新產品，雷諾的老闆Louis Schweitzer嗤之以鼻，他的評論是：「不能當真」四個字；法國的引擎專家們也清一色抱持懷疑的態度。對於這些疑慮，Negre一點也不為所動，他說，偉大的發明家向來都是這樣一路被嘲笑下來的。
Negre的MDI車廠得到350個創投資金的贊助，他想要以類似麥當勞加盟的經營方式來擴展他的全球市場，不管是好望角還是阿姆斯特丹，最後出廠的車都是一樣的。尼斯的總公司目前做的是引擎最後的調整工作，未來將只是做為示範廠、加盟中心以及研究單位，總部只負責授權，獲得授權的車廠必須自己負責經營。
價格方面也已經訂出來了：每個車廠525萬歐元。一個雇有80名員工的車廠，每天一班，每年可生產2000部汽車。也就是說，每50分鐘就有一部車子出廠。由於車廠兼具銷售與服務的工作，因此，合夥人可以自己賺取經銷所得。
對此有興趣的並不算少，到目前為止已經有來自南非、紐西蘭、澳洲、馬來西亞、瑞士、西班牙以及荷蘭等國家21個加盟商簽約。這個營運方式的好處是：在汽車進出口規定嚴苛的國家，加盟廠出來的車不算是進口車，做為公務車的可能性大增。
在所有加盟商中，墨西哥市最受人囑目，這個列名全球空氣污染排行榜的超級大都市將設立五座這樣的車廠，墨西哥市政府希望在幾年內將8萬7千部計程車中的4萬部換成無廢氣的汽車。Negre希望，以他的「空氣車」至少可以把空氣污染集中轉移到某些特定的地方，譬如供給製備壓縮空氣所需電力的發電廠。至於要真正達到無廢氣的地步，只有在那些以核能、水力、風力或太陽能發電的國家才有辦法，例如法國、立陶宛、挪威、瑞士。
他向他的加盟商擔保每年將有3800萬歐元的營業額，獲利率百分之二十八，也就是有將近1100萬的盈餘。如果這個保證可以兌現的話，這樣的數目對投資者來說是相當可觀的。當然，最場賭注最後的成敗關鍵還在於，消費者是否願意購買這種不尋常的車子。（周群超）
台灣目前沒有人投資...這麼好的產業未來老闆可能是你...趕快爭取簽約吧...
政府也應該加強輔導才對...讓小市民也能也能儘快享受無污染的環境
http://www.theaircar.com/
http://www.theaircar.com/detalles_MiniCats.html
http://www.itri.org.tw/weo/07-08-2001/report/06.htm
油價高漲的時代....假如台灣開始販售...我將率先買一台...真正的環保車...您會買嗎...
我對這台車原理也很好奇,怎麼沒人討論???
我把整篇文貼出來+原廠網站 http://www.theaircar.com/
油箱裏裝空氣—法國推出無油汽車
輕輕唭的一聲，稍微抖動了一下，車子便開動了，「老實說，這引擎的聲音還是太大了些，可是，從這裏排放出來的」Guy Negre指著排煙管自豪地說：「卻是乾淨的鄉下空氣呢！」幾年前，每當這個法國南部的工程師提起他的計畫時，只會引起別人的搖頭，曾幾何時，他卻辦到了--他所設計以加壓空氣驅動的汽車可以真正上路了。
他的整個職業生涯都在設計引擎，開始的時候在雷諾汽車，後來轉到航空工業，最後替法國的方程式一號（Fomel 1）賽車隊AGS。而且他一直都是獨立工作的顧問，因為他自認不適合在大企業裏工作。他在尼斯的近郊Carros所成立的公司MDI（Motor Development International）總共雇用了35個員工，其中也包括了他的妻子和兒子。在他的一生中，已經擁有了超過70項的發明專利，從網球拍到引擎汽閥都有。對於自己的發明狂熱，他表示，並不算是偶然，早在一百多年前就有個名叫Verne的傢伙宣稱，壓縮的空氣未來可能成為能源。而他的生日二月八號，正好和Verne同一天。（註）Jules Verne，法國作家，生於1828/2/8，死於1905/3/24，早期作品多為小型歌劇以及舞台劇劇本，後來著有大量關於幻想科技、發現冒險的長篇小說，可算科幻小說的先驅。
從1992年起，他就著手研發他的空氣引擎。基本上來講，這引擎和傳統的柴油引擎類似，最重要的差別在於：柴油引擎裏，燃油與空氣的混合體爆炸後產生高溫的廢氣推動活塞；而Negre的引擎用來推動活塞的則是經過壓縮的空氣。這個運作的機制也有別於一般的渦輪壓力推進器。渦輪壓力推進器數十年來已經在礦業上廣泛地被採用，可是，同樣的壓縮空氣量能產生的動力只有Negre活塞引擎的十分之一。
以他的新引擎，25匹馬力（18.3仟瓦）加上300公升的壓縮空氣，可以在市區跑200公里；在鄉間道路上，以每小時60公里的時速，則甚至可以跑240公里。
這氣態的「燃料」裝在四個1.5公尺長形的鋼瓶裡。而這些鋼瓶則固定在車子的底盤。總容量約有400公升，所含的能量約為240仟瓦小時。
Negre強調，像這樣儲存能量的方式並不危險。當發生車禍的時候，鋼瓶裡的空氣只會很響地咻～一聲，就排放掉了，不會有爆炸的危險。鋼瓶裡的氣壓是300巴（bar），相當於潛水氣瓶裡的壓力，雖然比輪胎的胎壓高過一百倍以上，可是車子裏卻不會有人被燒傷。
空的鋼瓶可以在壓縮空氣加油站再加滿，或者以一個內嵌的電動馬達壓縮機將它們再灌飽。在加油站灌滿鋼瓶所需的時間，大概也和加滿一個汽油油箱所需的時間一樣。
和現代先進的汽車比起來，這「空氣汽車」的構造算是很簡單的：整個車子的框架是以鋁製的管子所架構起來的，至於外殼，Negre選擇了以玻璃纖維強化的雙層化合材料作為基本結構，層與層之間，則填以硬質泡綿，作為強化穩定之用。在電力電子系統上，他捨棄了過多笨重的電纜，而將所有的電力裝置--信號燈、煞車燈或者收音機--全都以單一條供應電力的電線串連起來，然後只以無線電波來加以控制。他表示，為了要降低成本，就必須要把重量盡量減輕，每增加一公斤都會降低可跑的里程數以及加速的力道。
減約之後的結果：一部MDI的車子僅重700公斤，外型看起來像是福斯箱形貨車（VW Transporter）和雷諾Twingo的混合體，可是卻只有一般中型車的一半重量。Negre說，這車子和七○年代的R4差不多重，但更舒適，因為這部車還配有冷氣設備，他利用壓縮氣體擴張時所產生的冷卻效應來供應冷氣，冬天的暖氣則由一部燃燒汽油的暖氣機來提供。
MDI計畫推出四種不同的車型：計程車、市區小型轎車（用來載運孩童上下學，或到超市購物）、送貨車以及Pickup。它們的長、寬大約和雷諾的小型車Clio差不多，可是卻擁有普通箱型客車的裝載空間：寬敞的3.9立方公尺。
而最強有力的賣點在於維修費用：加滿一次壓縮空氣，跑200公里，在法國只要4歐元的費用；一部同等大小的汽油車跑相同的里程則要20歐元的燃料費。車子本身的售價就更便宜了，每部大約介於9000到10500歐元之間。（約台幣35萬）
手頭不夠寬裕的鄉鎮地方政府、服務業、計程車業，將是 MDI車廠最大的顧客群。Negre並不擔心他的壓縮空氣車會沒有銷路，他說，只要全國有三分之一的地方行政單位訂購我們的車子，那我們在法國所計畫興建的車廠就有足夠的訂單了。他計畫在未來的幾年內，在全世界興建400座車廠，每年生產160萬輛壓力空氣車。
對於這項創新產品，雷諾的老闆Louis Schweitzer嗤之以鼻，他的評論是：「不能當真」四個字；法國的引擎專家們也清一色抱持懷疑的態度。對於這些疑慮，Negre一點也不為所動，他說，偉大的發明家向來都是這樣一路被嘲笑下來的。
Negre的MDI車廠得到350個創投資金的贊助，他想要以類似麥當勞加盟的經營方式來擴展他的全球市場，不管是好望角還是阿姆斯特丹，最後出廠的車都是一樣的。尼斯的總公司目前做的是引擎最後的調整工作，未來將只是做為示範廠、加盟中心以及研究單位，總部只負責授權，獲得授權的車廠必須自己負責經營。
價格方面也已經訂出來了：每個車廠525萬歐元。一個雇有80名員工的車廠，每天一班，每年可生產2000部汽車。也就是說，每50分鐘就有一部車子出廠。由於車廠兼具銷售與服務的工作，因此，合夥人可以自己賺取經銷所得。
對此有興趣的並不算少，到目前為止已經有來自南非、紐西蘭、澳洲、馬來西亞、瑞士、西班牙以及荷蘭等國家21個加盟商簽約。這個營運方式的好處是：在汽車進出口規定嚴苛的國家，加盟廠出來的車不算是進口車，做為公務車的可能性大增。
在所有加盟商中，墨西哥市最受人囑目，這個列名全球空氣污染排行榜的超級大都市將設立五座這樣的車廠，墨西哥市政府希望在幾年內將8萬7千部計程車中的4萬部換成無廢氣的汽車。Negre希望，以他的「空氣車」至少可以把空氣污染集中轉移到某些特定的地方，譬如供給製備壓縮空氣所需電力的發電廠。至於要真正達到無廢氣的地步，只有在那些以核能、水力、風力或太陽能發電的國家才有辦法，例如法國、立陶宛、挪威、瑞士。
他向他的加盟商擔保每年將有3800萬歐元的營業額，獲利率百分之二十八，也就是有將近1100萬的盈餘。如果這個保證可以兌現的話，這樣的數目對投資者來說是相當可觀的。當然，最場賭注最後的成敗關鍵還在於，消費者是否願意購買這種不尋常的車子。（周群超）
台灣目前沒有人投資...這麼好的產業未來老闆可能是你...趕快爭取簽約吧...
政府也應該加強輔導才對...讓小市民也能也能儘快享受無污染的環境
http://www.theaircar.com/
http://www.theaircar.com/detalles_MiniCats.html
http://www.itri.org.tw/weo/07-08-2001/report/06.htm
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中國時報 2007.11.29
撞死酒駕闖紅燈騎士 判無罪
呂素麗／嘉義報導
台中市民黃茂森3年前開車經嘉義市世賢路時，不慎撞死酒後無照騎機車又闖紅燈的李姓男子，被依過失致死罪起訴，法官審酌後依「信賴原則」，昨天將黃茂森判無罪。
黃茂森於九十三年六月廿二日下午6點50分左右，開車沿世賢路2段內側車道由南往北方向行駛，經大同路口時，李姓男子騎機車由左側大同路而來，黃茂森閃避不及，撞及李男的機車，李男頭部撞擊黃茂森的前面擋風玻璃，被拖行10多公尺後，摔落至世賢路外側，再遭行駛在黃茂森後方的賴姓男子開小貨車輾過，李姓男子送醫不治。
檢方以黃茂森超速，依過失致死罪起訴。
法官調查後認為，黃茂森是綠燈時行駛，在肇事路口擁有「路權」得優先通行，本著「信賴原則」，他也必信賴行駛在大同路上的車輛也會遵循紅燈的指示，在路口停車讓世賢路綠燈車輛先行，不意被害人竟違反這種信賴，無照駕駛又在酒後貿然闖紅燈，搶道急駛而來，並自撞被告所開車子的左側近前輪部位，是以被告對此一轉眼瞬間突生的違常行徑，顯難注意防範。
又法官依現場跡證及證人證詞，認定，黃茂森沒有超速；審酌後將黃茂森判無罪，而賴姓男子則獲不起訴處分。
.......................................................................................
社會還是有正義的法官.....值得鼓勵
在此向這位法官至最敬禮
撞死酒駕闖紅燈騎士 判無罪
呂素麗／嘉義報導
台中市民黃茂森3年前開車經嘉義市世賢路時，不慎撞死酒後無照騎機車又闖紅燈的李姓男子，被依過失致死罪起訴，法官審酌後依「信賴原則」，昨天將黃茂森判無罪。
黃茂森於九十三年六月廿二日下午6點50分左右，開車沿世賢路2段內側車道由南往北方向行駛，經大同路口時，李姓男子騎機車由左側大同路而來，黃茂森閃避不及，撞及李男的機車，李男頭部撞擊黃茂森的前面擋風玻璃，被拖行10多公尺後，摔落至世賢路外側，再遭行駛在黃茂森後方的賴姓男子開小貨車輾過，李姓男子送醫不治。
檢方以黃茂森超速，依過失致死罪起訴。
法官調查後認為，黃茂森是綠燈時行駛，在肇事路口擁有「路權」得優先通行，本著「信賴原則」，他也必信賴行駛在大同路上的車輛也會遵循紅燈的指示，在路口停車讓世賢路綠燈車輛先行，不意被害人竟違反這種信賴，無照駕駛又在酒後貿然闖紅燈，搶道急駛而來，並自撞被告所開車子的左側近前輪部位，是以被告對此一轉眼瞬間突生的違常行徑，顯難注意防範。
又法官依現場跡證及證人證詞，認定，黃茂森沒有超速；審酌後將黃茂森判無罪，而賴姓男子則獲不起訴處分。
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社會還是有正義的法官.....值得鼓勵
在此向這位法官至最敬禮
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