[轉貼]維珍老闆：取消藍旗！
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文章頁面: http://news.hellof1.com/201010/62885.html 😀
#3
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於
2010/10/05 01:12:29
發文
維珍~蓮花~這兩個打底都打超穩的~~😍
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#4
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假如取消藍旗
那領先者拉出的優勢
在超慢車的時候 (尤其在比較難超車的街道賽)
被後者追上
那請問領先者幹不幹😠
那領先者拉出的優勢
在超慢車的時候 (尤其在比較難超車的街道賽)
被後者追上
那請問領先者幹不幹😠
#5
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他說藍旗玷汙了這比賽,我倒覺得是這些慢車的參賽玷汙了F1~
#6
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想東想西，不如想想怎麼跑快一點然後不要被套圈吧?
台灣何時才流行賽車啊？
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| 想東想西，不如想想怎麼跑快一點然後不要被套圈吧? | |||
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回應 powerto123 (Momoo) 所寫有啊，他想出取消藍旗就可以擋第一而不被套圈了啊😲
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| 他說藍旗玷汙了這比賽,我倒覺得是這些慢車的參賽玷汙了F1~ | |||
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不
是那些擁有龐大資源
參賽到一半
一看見苗頭不對
就要放棄賽季
資源轉投資的車隊
才是玷汙 F1
這些三線車隊
只是在
陪公子讀書
但是話說回來
藍旗取消的話
可能會有弊端
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不 是那些擁有龐大資源 參賽到一半 一看見苗頭不對 就要放棄賽季 資源轉投資的車隊 才是玷汙 F1 這些三線車隊 只是在 陪公子讀書 但是話說回來 藍旗取消的話 可能會有弊端 | ||||||||||||
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資源轉下賽季是希望下賽季車子能跑快點(從另一個角度想還算滿積極的)
跟只想取消藍旗擋住那些要套他們圈的想法比起來好多了~
#10
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有啊，他想出取消藍旗就可以擋第一而不被套圈了啊😲 | ||||||||||||
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我是說跑的快一點，快到不會被套圈，
沒有藍旗，有很大的機會發生意外，
慢得不得了還想要去阻擋快車，
唯一想到有趣的只有比中指比手式這累畫面
台灣何時才流行賽車啊？
#11
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可能VIRGIN再爭第20名時
會因為揮藍旗不得已要讓車而追不上前車
這對墊底一整年的車隊來說
看到場上一直對自己的賽車揮藍旗的確是一肚子火吧
😞
會因為揮藍旗不得已要讓車而追不上前車
這對墊底一整年的車隊來說
看到場上一直對自己的賽車揮藍旗的確是一肚子火吧
😞
#12
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| 可能VIRGIN再爭第20名時 會因為揮藍旗不得已要讓車而追不上前車 這對墊底一整年的車隊來說 看到場上一直對自己的賽車揮藍旗的確是一肚子火吧 😞 | |||
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快車如果被慢車擋火更大~
😇
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快車如果被慢車擋火更大~ 😇 | ||||||||||||
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後段班的老闆發言
就體諒一下吧
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於
2010/10/05 02:00:15
發文
就可看度來看~取消藍旗的確比較好😇
不前進便死亡，不改變便衰敗。
#15
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努力跑快一點就不會被揮藍旗了嘛
別的車隊還想你趕快走人勒!
省得整場比賽一直套你的圈浪費時間...😆
別的車隊還想你趕快走人勒!
省得整場比賽一直套你的圈浪費時間...😆
熱死人的天氣...orz
#16
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後段班的老闆發言 就體諒一下吧 | ||||||||||||||||||||||
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好吧~ 盡量~
(但是想到加拿大,阿龍嫂從第一變成第三的過程... 😞)
#17
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於
2010/10/05 02:19:14
發文
取消維珍車隊的參賽資格會更精彩...😇
#18
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取消藍旗😲
等到摩納哥站時
這些三流車隊就可以等著大車隊們來拜碼頭了😆
等到摩納哥站時
這些三流車隊就可以等著大車隊們來拜碼頭了😆
#19
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107%什麼意思😇
#20
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| 107%什麼意思😇 | |||
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F1明年重新引入“107%規則” 參考點放寬至Q1成績
http://sports.sina.com.cn 2010年06月23日23:37 新浪體育
新浪體育訊 北京時間6月23日晚間，國際汽聯宣布2011年F1重新引入“107%規則”，即排位賽成績在桿位的單圈時間107%以外的車手將無資格參加正式比賽。
國際汽聯聲明寫到：“從2011年起，任何車手排位賽成績超過排位賽Q1最快成績的107%將不會被允許參加正賽。”
“然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。”
107%規則最初於1996年推出，2002年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中干擾其他賽車的比賽。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-06-23/23375062122.shtml
😀
#21
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還不是一樣慢~~~~~ (等實施107%的時候,看你們還能比賽嗎!) | |||
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話不要說的這麼滿
以2010年摩納哥站排位賽為例
Webber 1:13.826 ，加107% 是 1:18.993
而這成績除了 HRT 的 Karun Chandhok 外，其他都在這之內，
所以說就算實施107%
除了 HRT 外，對 Lotus 和 Virgin 根本沒有影響。
需要的才要，想要的不重要。
能要、該要的才要；
不能要、不該要的絕對不要！
今年是新蓮花車隊的F1處子賽季。車隊老闆費爾南德斯在賽季初期曾經說過，他覺得取消藍旗對賽車運動有好處。
“大家雇來車手是用來超車的，不管落後幾圈或是領跑都是如此，”費爾南德斯在5月份說道“我認為取消藍旗對F1是件好事。以前肯·泰利爾（50至70年代車手，曾效力於蓮花車隊，後組建泰利爾車隊）開車那時候，從不給別人讓車。”
“對一個世界冠軍來說，如果他連超慢車都很費力的話，那麼這真是這項運動的悲哀啊！我覺得賽車的意義就是超車，再有就是一點不確定因素。”
“有車手說，套別人4圈，真是荒唐！所以，既然人家比你慢4圈，超過他有什麼可抱怨的呢？”
維珍車隊的最大股東，布蘭森，同意費爾南德斯取消藍旗會讓比賽更精彩的觀點。
“沒藍旗可有意思了，”布蘭森說。“我知道一些比我們老資格一點的車隊不會喜歡沒有藍旗的規則。但是這裡是賽車的賽道，車手不該被要求讓車
“如果托尼這麼說，我絕對支持他。藍旗讓這項運動不像是在比賽。藍旗玷污了這項運動。”
維珍車隊CEO Graeme Lowdon認為，由於當小車隊讓過快車時，會損失大量時間，藍旗對小車隊損害巨大。
“快車還差咱3秒呢，就有藍旗對著咱揮了。一般來講他們追我們3秒鐘得花一圈時間，但藍旗一揮，我們就必須在4個彎內讓過去，”他說。“所以有時候，我們車手都已經靠邊讓車了，可快車還沒追上呢！”
“藍旗對我們整場比賽影響頗大。來看看這個距離-圈速圖表，你看，一旦在有藍旗影響的圈數，在這一點，我們就會突然白白損失3秒。”
“藍旗揮的太早了，這才是問題所在。3秒損失太大了。我們不得不通知車手讓過快車，而且不能有反超舉動。這已經毀了我們許多場比賽了。”
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慢車損失3秒有差嗎!?
還不是一樣慢~~~~~ (等實施107%的時候,看你們還能比賽嗎!)
你慢車被套,其他慢車也被套壓~
看你是在什麼地方讓,讓的好時間根本沒損失到~