醇氫燃料電池整合太陽能發電，首座Go電綠能充電站啟用

看準充電式二輪電動車市場規模擴大，裕隆集團旗下能源品牌 YES!來電與鐙鋒綠能攜手合作，打造「Go 電綠能充電站」，是唯一以醇氫燃料電池整合太陽能發電的綠能快充站型態，首站 9 月在新竹落成，為電動車主提供穩定充電服務。

裕電能源車電事業群總監王柏棠表示，「YES!來電」身為充電平台服務商，不斷尋求多元能源應用，為的就是提供適用性更高的充電解決方案，期望 YES!來電豐富的充電站建置經驗加上鐙鋒綠能在氫能源應用研發的成果，在強強聯手合作下，達到快速布建充電站，以因應即將湧現的電動二輪車潮，滿足車主的充電需求。

相較於既有充電站，Go 電綠能充電站具備全獨立發電、裝置高移動彈性、不須等待台電配電、能額外增容等特性，可快速提供電動車主充電需求服務，達到量身訂做擴展充電網路的目標。尤其電動車主多要求環保、潔淨能源，「Go 電綠能充電站」，以甲醇水為燃料製氫產生電力，而化學作用所產生的熱能，將持續投入裝置繼續做為製氫的能量，全發電過程 PM2.5 等廢氣零排放，且發電過程穩定，結合太陽能可供長時間連續發電。

鐙鋒綠能長期專注發展氫能源的應用與研發，今年初完成經濟部能源局燃料電池 3,500 小時運轉示範計畫後，與「YES!來電」攜手，鎖定需求快速成長的電動二輪充電站場域，作為燃料電池商業化的首部曲，以醇氫燃料電池整合太陽能的綠能發電與直流電充電技術，打造移動式新能源電動二輪充電站。

由於傳統充電站需申請新增設用電，但因硬體施作工期長、費用高，故成本較高且線路固定，而 Go 電綠能充電站，則以穩定的醇氫發電機以及運送安全便利的甲醇水燃料，充電設備建置完成後隨即可啟動充電，亦可隨時移動支援各地區充電需求，利於快速佈建，同時還可支援臨時人潮快速聚集之節慶活動、季節性風景遊憩地點等短期時效需求。

另外，電動二輪超級充電站屬於高額電力輸出，須依附既有電網，經常因配電困難、電力增容升級等問題增加建置時間，也讓大多充電站仍選擇於市區建置，充電網絡拓展效果有限，無法實質有效減緩車主里程焦慮，亦不利偏鄉地區電動二輪車使用推廣，但 Go 電綠能充電站有著可獨立進行發電與充電系統運作的優勢，無論是電力設備尚未升級的偏鄉地區，或用電已達限額的便利商店，所有地區、場域皆可做為補充電動車里程的充電站。

YES!來電表示，相較於 2,000c.c.的汽車，1 台 50c.c.機車排放的一氧化碳為 2.7 倍、碳氫化合物排放量為 6.7 倍，而臺灣約有 1360 萬輛內燃機車，數量與密度都是全球之冠，所帶來的空汙已然成為共同的環保課題。Go 電綠能充電站採全綠能發電方式，補充零碳排交通載具的能源，更為台灣綠能家園的願景跨出了一大步。

以醇氫燃料電池整合太陽能發電的 Go 電綠能充電站將於 2020 Energy Taiwan 台灣國際智慧能源週（10 月 14 日至 16 日) 展出。為推廣創新綠能充電站，充電式二輪車主於 10 月前往竹北 Go 電綠能充電站體驗綠能快充的服務，便可至充電站對面萊爾富便利商店換取咖啡一杯，限量 100 杯。