2009 年法蘭克福車展全新登場的 Citroën DS3 車型，以極為動感的外表重現了 Citroën 品牌 1955 年至 1975 之 DS 車系命名。2010 年日內瓦車展，Citroën 本次要推出的主打作品為結合品牌性能展演的競技作品－DS3 Racing。實踐著品牌「Créative Technologie 創新工藝」之本格精神，DS3 Racing 以運動化的內外精進，提供特仕限量上市，數量僅有 1,000 輛於 2010 年中歐陸開賣。

以 DS3 車款經過 Citroën Racing 賽車團隊打造的 Citroën DS3 Racing，將在 2010 年日內瓦車展全新亮相，全球限量打造 1,000 輛，並將於 2010 年中歐陸上市。

運動化車格再強調

DS3 Racing 的外型設計上擁有相當豔人吸睛的細節處理，在原有 DS3 車款的架構上，主要加入了車身塗裝的修飾。在原廠釋放的廠圖中，鐵灰色的 DS3 Racing 首先在原有單體式水箱護欄之邊緣及廠徽處，佐以鮮豔的橘色，加強了輪廓的強調；同時雙色組合的車側後照鏡，也在上半緣處劃分橘色烤漆，車頂則以橘、黑賽車旗格紋塗裝，一如許多運動型車款的運用手法。然車側最引人矚目的莫過於 18 吋輪圈以橘色表面處理，並套上 205/40R18 運動車胎。

DS3 Racing 的外型設計上擁有相當豔人吸睛的細節處理，特別是細節處的亮橘色勾邊處理，加強了輪廓的強調。然車側最引人矚目的莫過於 18 吋輪圈以橘色表面處理，並套上 205/40R18 運動車胎。

全車加入的空力套件組，以車前空力下大包開始，完整的連結至前輪拱、側裙、後輪拱直到車尾強化塑料包覆；空力套件以類碳纖維表面處理，加強了整體質感，在接合處理上也相當完整自然，更形塑了車輛的低重心視覺效果。車門下緣飾板則是正統碳纖維材質，配合著車後輪前方的 DS3 字型車身彩繪，話出限量特仕產品的獨特身世。

全車加入的空力套件組，以車前空力下大包開始，完整的連結至前輪拱、側裙、後輪拱直到車尾強化塑料包覆。
車門下緣飾板則是正統碳纖維材質，配合著車後輪前方的 DS3 字型車身彩繪，話出限量特仕產品的獨特身世，全新的排氣尾段配置，除了造型獨特外，也增強了排氣效能。

在 DS3 Racing 的內裝鋪成更顯年輕有活力，以黑色、橘色為主體的顏色配置，加上大量黑色塑料、皮革、碳纖維飾板的鋪成，打造出熱血氛圍的戰鬥艙形式。三環式潛望儀表，以類金屬銀質外框包覆，置於前方的是底平式方向盤，外環整以皮革處理，內圈加上碳纖維飾板組成，顯示出質感相當。麂皮表面的兩組前座運動座椅，更是 DS3 Racing 的內裝重點，亮橘色的縫線，在皮革接合處之間若隱若現，椅形的左右包覆有助於將乘客安穩地固定在座椅之上，挑戰更動感的駕馭方式。

在 DS3 Racing 的內裝鋪成更顯年輕有活力，以黑色、橘色為主體的顏色配置，打造出熱血氛圍的戰鬥艙形式。
DS3 Racing 的內裝重點在於前座兩組麂皮表面的運動座椅，椅形的左右包覆有助於將乘客安穩地固定在座椅之上，挑戰更動感的駕馭方式。

懸吊、傳動全數經過性能調校

在動力引擎的運用上，Citroën 廠內著名 Citroën Racing 賽車團隊配合調校了此具 1.6 升 THP 汽油引擎，打造出 200 匹最大馬力值於引擎轉速 5,800 轉，同時 28.0kgm 峰值扭力出現在 2,500~4,000 轉之間。引擎調校工程主要著手於加強 30%的渦輪增壓力，以及排氣尾段的重新設計打造。

DS3 Racing 車體規格上，加寬了輪距各達 30mm 之多，車寬也由 DS3 的 1,710mm 達到 1,737mm，而車高則降低了 15mm，成 1,451mm，加上懸掛系統的整體強化，DS3 Racing 達到更為動感的操駕性能。

用以配合已精進的動力表現，底盤的全新調校也成為相輔相成的必要過程，DS3 Racing 在此加寬了輪距各達 30mm 之多，車寬也由 DS3 的 1,710mm 達到 1,737mm，而車高則降低了 15mm，成 1,451mm。DS3 Racing 換上磅數較高的避震圈簧，以及加強了減震桶阻尼參數，用以加強車體側向力之抗衡與動態循跡性。在制動系統的運用 DS3 Racing 採四活塞剎車卡鉗，後輪部分配入通風碟盤，提供更有效率與精準的剎車性能。