日前 U-CAR 曾報導過，美國正計劃擬定新的車輛平均油耗標準 (Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE) ，而 2011 年 7 月 29 日美國總統歐巴馬在 13 家車廠的陪同之下正式宣布，至 2025 年於美國販售的乘用車或是輕型卡車，其燃油損耗都需達到 54.5mpg 之平均標準 (約為 23.1km/l) ，以及 163g/km 之二氧化碳排放量。而上述 13 家車廠包含了 Ford、GM、Chrysler、BMW、Volvo、Honda、Hyundai、Jaguar/Land Rover、Kia、Mazda、Mitsubishi、Nissan 與 Toyota 等佔美國汽車總數 90%的主要車廠，其中 Chrysler 與 Ford 集團皆表示非常認同歐巴馬政府推行新的油耗標準。

2011 年 7 月 29 日美國總統歐巴馬在 13 家車廠的陪同之下正式宣布，至 2025 年於美國販售的乘用車或是輕型卡車，其燃油損耗都需達到 54.5mpg 之平均標準 (約為 23.1km/l) 。 (圖片引自:http://www.whitehouse.gov/energy/news)

其實美國在 2009 年就已訂立 2012 至 2016 年車輛油耗標準需達 35.5mpg (約為 15.1km/l) 之規範，如今美國新的油耗標準將會是現行標準 27.8mpg (約為 11.8km/l) 的兩倍之多，乍看之下僅只是數字的變動，但其實對於車廠來說卻是個充滿挑戰的考驗，對此美國政府當局表示希望各車廠能將符合新油耗標準的可行方式，訴諸於電動車、Plug-in Hybrid 插電式混和動力車或是燃料電池電動車之上，甚至還希望也能推出使用混和動力架構的貨卡車，除了可以帶動科技進步之外，也能釋出環保汽車產業的相關職缺。

新的油耗標準將會是現行標準 27.8mpg (約為 11.8km/l) 的兩倍之多，美國政府有關當局希望在新的標準之下，全球車廠旗下採用各式架構的電動車技術能有更高的發展。

節省民眾開銷，降低進口原油需求

美國政府認為依據目前油耗標準的計劃來推估，2011 至 2025 年這 14 年之間將可為美國民眾省下共 1.7 兆美元的燃料開銷，平均每輛車將可省下 8,000 美元以上，此外美國推行新油耗標準的另一目的，也是希望為了能夠降低美國對於進口原油的依賴，預計新的油耗標準將可少消耗 12 億桶的原油，另外對於環境上來說也有益處，美國政府表示，在 2012 至 2016 以及 2017 至 2025 油耗標準計劃之下，將可減少約 6 億公噸的二氧化碳排放。

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而為了符合 2025 年新的油耗標準，各車廠必須開始緊鑼密鼓地研發新式科技之外，旗下一般乘用車款的油耗表現必須從 2017 至 2025 年這 8 年之間，以每年進步 5%的速度逐步提升，而至於輕型卡車與 SUV 車款則需於 2017 至 2021 年間，以每年 3.5%之節奏進步，直到 2022 至 2025 年間則須將進步速度提升至每年 5%，才能及時達到 54.5mpg 這項嚴苛的標準。

多家車廠皆認同歐巴馬政府堆行新的油耗標準。 (圖片引自:http://www.whitehouse.gov/energy/news)