S雙門轎跑835萬起國內正式登場，S 560 Coupé與Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé連袂上市

隨著 222 世代 S-Class 於 2017 年進行了小改款工程，S 家族其餘成員也陸續在 2017 年推出小改款車型，而取代原 CL 車系的 S-Class Coupé，在 2017 法蘭克福車展登場後，台灣賓士則是在 2018 年 3 月中旬，假臺北花博舞蝶館舉行國內上市記者會，維持與小改款前相同，Mercedes-Benz S-Class Coupé採單一車型上市販售，性能版本的 Mercedes-AMG 也是單一車型導入販售。

標配 AMG Line 套件的 Mercedes-Benz S 560 Coupé，售價為 835 萬，較原先小改款前的 S 500 Coupé的 808 萬售價調漲不少，而取代原先 Mercedes-AMG S 63 4MATIC Coupé的 Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé，售價則是來到 1,095 萬之譜。

Mercedes-Benz 在 2013 年發表了 222 世代的 S-Class，隔年則是在日內瓦車展上，發表了家族全新成員 S-Class Coupé雙門轎跑，雖然說是家族全新成員，但其實主要是取代原先 CL 車系，也是因應品牌簡化車名後、所遺缺的戰力空檔，重新規劃與命名後的 S-Class，比照家族其他轎車車系，推出有轎車、轎跑、敞篷等車系，其中敞篷版本的 S-Class Cabriolet 因應國內用車環境之故，因此並未導入國內市場。

隨著 222 世代的 S-Class 進行了小改款工程，原廠也在 2017 年日內瓦車展，帶來了 S-Class Coupé以及 S-Calss Cabriolet 的小改款，不過，因應敞篷車型在國內市場較小，所以台灣賓士並未有打算導入 S-Class Cabriolet。

在 2014 年第四季導入國內市場販售的 S-Class Coupé，雖然國內豪華大型轎跑市場並不算大，但仍舊有著指標性的代表意義，台灣賓士僅在國內以單一車型進行販售，意即 Mercedes-Benz 僅有 S 500 Coupé，而 Mercedes-AMG 則是推出 S 63 4MATIC Coupé進行販售；此次的小改款工程，同樣維持單一車型販售，雖然小改款工程涵蓋範圍不算廣闊，但在動力單元、內裝以及配備等處，卻有著不小幅度的改變。

S-Class Coupé外觀造型上的改變幅度不算大，主要改變在於車頭保桿造型，車尾排氣尾飾管、尾燈造型等部分，圖為 Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé，水箱護罩改採與 GT 家族相仿的直柵式鍍鉻造型，與一般版本車型相比，改變幅度較大。

小改款 S-Class Coupé在外觀造型上的變革，集中在車頭保桿造型，以及車尾燈組、排氣尾飾管等處，國內標配 AMG Line 套件的 S 560 Coupé，水箱護罩為鍍鉻單柵鑽石型設計，保桿則更顯運動風采，尾燈造型則是與前代有著相仿輪廓，但內裡搭配的樣式卻不盡相同，此外，車尾排氣尾管也改以 4 出造型，同樣提供更為運動化的氣息。

下圖的 Mercedes-Benz S 560 Coupé，採用與小改款前相同的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩，但下方的保桿與氣壩樣式，則是小改款的辨識特點所在。

車室空間同樣是維持既有格局，但卻有著更顯科技化的座艙設計，包含 2 個 12.3 吋螢幕所組成的儀表板與中控螢幕，組成了數位科技的座艙，而多功能方向盤也與 S-Class 小改款相同，換上了新穎的版本；在配備部分，則是將最新版本的 Intelligent Drive 列為標準配備，包含整合了 Distronic 定速測距、轉向輔助的智能駕駛輔助系統，閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測與車道雍塞防撞輔助，主動盲點輔助與車道維持輔助等功能。

與小改款 S-Class 相同，S-Class Coupé車室空間的變化，主要在於導入由 2 個 12.3 吋液晶螢幕組成之數位座艙，三輻式多功能方向盤同樣也換上全新樣式。

為提供 S-Class Coupé車主得以打造更具個性化魅力的座駕，台灣賓士也在小改款 S-Class Coupé上市的同時，推出 Yellow Night Edition 選配套件，選配價格為 131.8 萬。

動力單元部分則是 S-Class Coupé小改款的一大重點，台灣賓士所導入的 Mercedes-Benz S 560 Coupé，乃是取代原先 S 500 Coupé的作品，搭載了原廠代號 M176 的 4.0 升 V8 引擎，這具引擎與 Mercedes-AMG 目前當家動力單元代表，代號 M178 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，有著濃厚的血源關係，衍生而出的 M176 與 M177，都在性能與效能上有著出色演出。

S 560 Coupé同樣也是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓的動力配置，但因應非 AMG 版本的用車需求調校，動力輸出僅設定在 469 匹的最大馬力，以及 71.4 公斤米的最大扭力，搭配 9G-Tronic 9 速手自排變速系統，雖然車重高達 2,075 公斤，但從靜止加速到時速 100 公里，僅需 4.6 秒即可完成，極速則電子限速設定在 250 公里。

雖然同樣是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓動力單元，但 S 560 Coupé搭載的，乃是代號 M176 的引擎，動力數據分別為 469 匹與 71.4 公斤米，而 S 63 4MATIC+ Coupé則是代號 M177，最大馬力 612 匹、最大扭力 91.8 公斤米的版本，變速系統皆為 9G-Tronic 9 速手自排變速系統。

至於車頭水箱護罩採用與 GT 家族相同、直柵鍍鉻樣式設計的 Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé，外觀與內裝當然有著許多 AMG 家族專屬徽飾，關鍵的動力單元則是代號 M177 之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，動力數據則來到 612 匹的最大馬力，最大扭力則高達 91.8 公斤米，車重雖然較 S 560 Coupé高出些許 (2,080 公斤)，但從靜止加速到時速 100 公里所需時間，卻是 3.5 秒的出色成績，極速則同樣電子限速設定在 250 公里之譜。