蘇花改-蘇澳至東澳段，在 2018 年 2 月 5 日通車以來，不僅帶來安全的行車，且也更快速、平穩，U-CAR 先前也實際行駛體驗，比較兩者的來回行車時間差，有著半個鐘頭的差距。不過截至目前為止，蘇花改仍僅開放小客車通行，引來不少機車族與大客貨車司機們的不滿。
就在 3 月 12 日，立法院交通委員會質詢時，立法委員徐榛蔚便向交通部長賀陳旦提議，請交通部公路總局能於通車後 3 個月，就先行開放大客車行駛蘇花改，交通委員會也通過臨時提案。不過交通部長賀陳旦仍語帶保留，僅表示會加速處理。
立法委員徐榛蔚便向交通部長賀陳旦提議，請交通部公路總局能於通車後 3 個月，就先行開放大客車行駛蘇花改，交通委員會也通過臨時提案。不過交通部長賀陳旦仍語帶保留，僅表示會加速處理。
自 2 月 5 日蘇花改-蘇澳至東澳段通車 1 個多月以來，總計已有 185 件誤闖蘇花改而開罰的案例，其中又以機車的 115 輛為最多。因此，立委徐榛蔚質詢時表示，民眾寧可受罰也要選擇走蘇花改，顯見大家對於蘇花公路的安全疑慮依舊存在。
廣 告
不過按照目前蘇花改的通車規劃，為通車 3~6 個月後開放大客車通行，之後再於 3~6 個月開放大貨車通行，機車的通行則暫無規劃。不過這也意味著負責東部運輸的大客車、大貨車仍必須繼續行駛蘇花公路，蘇花改最慢可能需將近 1 年才能為大貨車所通行。
按照目前蘇花改的通車規劃，為通車 3~6 個月後開放大客車通行，之後再於 3~6 個月開放大貨車通行，這也意味著負責東部運輸的大客車、大貨車仍必須繼續行駛蘇花公路，蘇花改最慢可能需將近 1 年才能為大貨車所通行。
因此立法院交通委員會希望交通部能首先在最短的時間內，便開放給大客車通行，因此也通過了臨時提案。然而交通部長賀陳旦首先表示，由於環境評估要求通車 3~6 個月後，才能評估下階段的通車，因此無法給予承諾，但會加速處理。
而公路總局局長陳彥伯則回應，由於過年期間，許多民眾受花蓮地震的影響，因此使得蘇花改並未真的有大量車流的考驗，反而接下來的清明連假才可能是蘇花改首次的考驗。而公路總局也會持續請專家學者會勘，並盡速處理交通委員會的提案。不過究竟能否順利於 5 月初接著開放大客車的通行，後續發展，U-CAR 將持續追蹤。
公路總局局長陳彥伯則回應，由於過年期間，許多民眾受花蓮地震的影響，因此使得蘇花改並未真的有大量車流的考驗，反而接下來的清明連假才可能是蘇花改首次的考驗。
討論區
成為第一個發表的人