第 4 代 Ford Focus 在 2018 年 4 月份正式發表，而與臺灣市場較為相近的中國，長安福特也於同一天舉辦了 4 代 Focus 車系的發表會，一舉亮相了 5 門掀背的 Focus，以及中型轎車級距的 4 門版本，同步也介紹了小改款 Escort。U-CAR 網友也相當迅速地，在 5 月中旬就於國內捕獲了 4 代 5 門 Focus 的偽裝車，這意味著福特六和加速導入節奏，以應現行 Focus 在市場上面臨的嚴峻競爭，而近日則是有網友另行捕獲 4 門版 Focus 的間諜照。
這意味著福特六和針對 Focus 車系的規劃，將會同步推出 4 門與 5 門車型？洽詢福特六和並未得到確認資訊，僅表示目前正在測試中，4 門版本是否會推出目前尚未確定。
U-CAR 網友長谷川水源 (saab93506)，在 2018 年 8 月 2 日於 U-CAR 討論區，發布了一則「關西附近拍到大改 Focus 四門」的討論串，分享其於 5 月份所捕獲的 Focus 偽裝車間諜照，討論串共分享數張照片，包含多張 5 門版本的偽裝車，以及一張貼紙包覆嚴實的轎車偽裝車照片，雖然沒有廠徽、銘牌等資訊可參考，但從尾燈造型、車尾行李箱線條走勢來看，該輛車應為第 4 代 Ford Focus 的 4 門版本，在此也恭喜網友長谷川水源可獲得國內首發獎金。
在先前 5 門版本 Focus 間諜照的相關報導中有提到，福特六和似乎有可能加速 Focus 的導入節奏，因此才很快速地在國內就進行國內道路測試，不過因應現行 3 代 Focus 仍持續販售中，因此福特六和尚未確認新世代的問世時機，其實也是在情在理；然而比較值得討論的，是轎車版本是否應該持續導入？
國內轎車市場近年來萎縮幅度並不小，主因在於 SUV 擁有的出色空間與便利性，符合許多消費者購車時的需求及設定條件，以 Ford Focus 在 2018 年 7 月份的銷售表現來看，4 門版 Focus 全月領牌數為 68 輛，5 門版本則是 355 輛的領牌數，完整反應出市場的需求趨勢；為了強化品牌市佔表現，福特六和在 2017 年底時，發表了中型車格、小型價格的 Escort 車系，目標就是透過平易近人的價格來吸引買家注意，雖然結果並未大鳴大放，但 2018 年 7 月份的領牌數仍有著 161 輛之多。
從這樣的表現來看，福特六和在 4 代 Focus 車系的國內產品設定上，如果取消 Focus 4 門車型，會是頗為合理的設定，畢竟轎車戰力得以用 Escort 來擔當，而主力的 5 門版 Focus 則應當將更多高階配備與新穎科技導入，以應現行市場在安全與駕駛輔助等配備，日益激烈的競爭態勢。此外，前面有提到，長安福特同步也推出了 Escort 小改款，由於福特六和在 2017 年才發表導入國產之 Escort 車系，因此國內進行小改款的時機應當不會那麼快。
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