英國汽車調研公司 Jato Dynamics 日前公布 2018 年上半年度全球新車銷售報告， 針對 57 個市場進行調查，2018 上半年全球新車銷售量突破 4 千 4 百萬輛大關，來到 4,403 萬輛，較 2017 年同期的 4,249 萬輛，有著 3.6%的成長。而 Jato Dynamics 也整理出全球新車銷售前 50 強，在臺銷售強勁的 Toyota Corolla 暫時無力守住王座，將上半年冠軍寶座讓給 Ford F-Series 貨卡。
全球主要市場需求強勁，印度來勢洶洶
儘管受到美中貿易戰影響，但美國經濟表現強勁帶動內需市場、中國市場的持續發展以及改善的歐洲經濟仍使全球車市成長。若以個別市場來看，中國、美國及日本仍是銷售全球前 3 大市場，而原本位居第 4 的德國則被成長 16%的印度超過。與 Jato 合作的 LMC Automotive 預估，2021 年時印度將超過日本，成為全球第 3 大汽車銷售國。若將歐洲 29 國視為單一市場，則中、歐、美則為世界 3 大市場。
中國市場維持第 1 大，中美貿易戰成未來隱憂
中國在 2018 上半年以 1,223 萬輛的銷售成績，依舊為全球第 1 大市場。雖然 6 月時中國 SUV 銷售下降了 7%，但轎車的 8%成長彌補了這部分，而 SUV 仍佔 42%銷售組成。不過 Jato 指出，中國市場也有一些隱憂，包括 3.9%的成長率是自 2009 年以來第 2 低的，加上中美貿易戰、以及官方管制銀行放款以減債等風險，後續中國車市發展值得注意。
歐美經濟穩健、SUV 銷售持續成長
第 2 大車市的歐洲 29 國，上半年售出了 977 萬輛。由於多數國家景氣轉好、以及車廠推出多款新車等原因，整體也有 3%的成長，為近 10 年來最佳。和多數市場相同，歐洲同樣呈現 SUV 成長（24%）與轎車衰退（下降 4%）的現象，兩者各佔了 30%與 50%的銷售組成。
美國車市則是有著穩健的 2%成長，受惠於經濟強勁，加上低失業率與減稅等效益，2018 年上半以 862 萬輛創下了史上第 2 佳的上半年銷售成績。其中 SUV（成長 13%）與貨卡（成長 6%）佔了 60%的銷售組成，而一般轎車則衰退 10%，市佔為 33%。
日本市場微衰退，已被拉美總市場超過
在其餘市場部分，日本仍是第 3 大汽車銷售國，不過有著 2%的衰退，K-Car 的銷售成長未能彌補其他級距的衰退，Jato 也特別指出，日本是少數 SUV 仍未佔銷售關鍵的市場。而巴西、智利與厄瓜多的大幅成長，使得拉丁美洲市場表現已超過日本。
Volkswagen 為品牌銷售冠軍
至於在 57 國中，品牌銷售冠軍則是由 Volkswagen 集團拿下，共售出了 545 萬輛車，7%的成長率也比 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟（4%）以及 Toyota（2%）高。不過 57 國中並未納入伊朗、菲律賓與部分中東、非洲市場，以上皆為 Renault-Nissan-Mitsubishi 與 Toyota 產品相當熱銷的市場。
若根據各車廠公布之數據，Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟則位居 2018 上半年的銷售冠軍；至於 Volkswagen 集團將重車部門一同計算後，暫時落後給 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟。
在品牌成長方面，除了品牌銷售冠軍 Volkswagen 的 7%的成長率外，Hyundai-Kia 集團（8%）也有大幅進步；而中國吉利 Geely 品牌，則有著 35%的高成長率。其餘單一品牌包括 Mitsubishi、Suzuki、Jeep 與 Hyundai 等，都是有相當高的成長率。
此外，SUV 銷售繼續向上攀升，在上半年共 4,403 萬輛中，SUV 就佔了 1,495 萬輛，有著 14%的高成長，是車型中的第一名。位居第 2 的中型掀背／轎車（Compact），繳出 710 萬輛表現，不過有著 4%的衰退。衰退最多的級距為 MPV，313 萬輛較去年同期減少 13%。
2018 年上半年度全球新車銷售前 50 名
前 10 名 Honda 搶佔 3 席
而在車款銷售部分，2018 上半年的全球銷售冠軍由 Ford F-Series 車系奪下，將去年同期冠軍 Toyota Corolla 擠至第 2。由於第 11 代 Toyota Corolla 產品世代已至末期，加上 2018 年美國經濟成長、貨卡需求復甦，因而未能奪冠。此外，前 10 名的一大亮點莫過於 Honda 以 Civic、CR-V 與 HR-V 等車系佔有 3 席位置，可見 Honda 此世代產品的規劃之強勁。
一般品牌轎車在臺魅力不比全球銷售、SUV 仍是王道
而從銷售排名前 50 名來看，可瞭解全球市場近年來的消費口味，也可以對照在臺灣的熱銷的車款，在全球市場是否也吃得開？或是雙方消費者偏好度有所差異。
首先可見一般品牌房車在全球仍占有一定的影響力，不過在全球熱門的 Honda Civic、Accord 並未導入臺灣，Toyota Camry 新世代則尚未導入；而 Volkswagen Passat、Hyundai Elantra 在國內則未如國外一樣熱門。
不過在 SUV 在全球銷售熱度與國內較為類似，RAV4 雖已屆世代末期但銷售力道依然強勁，甚至勝過世代較新的 Honda CR-V，加上 Mazda CX-5 與 Nissan X-Trail，以上在國內常見的 SUV 也在國外相當吃得開；Hyundai Tucson 與 Kia Sportage 雖然在全球排行高，但在國內聲量則未如前 3 者。而 Jato 則特別點出 Volkswagen Tiguan Allspace、Peugeot 3008 與 Ford EcoSport 等車在全球有著優異銷售表現，但在國內消費者是否能呈現相同反應值得觀察。
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