ZF揭示車外氣囊技術，側撞前即展開、降低40%撞擊力

德國汽車零組件供應商 ZF 於 11 月底在德國 Mannheim 舉辦的 Airbag 2018 研討會上公布了多項安全氣囊技術，包括車外氣囊 （External Pre-crash Airbag） 、雙輪廓氣囊（Dual Contour Airbags）、非撞擊側氣囊（Far-side Airbags） 和輕量化的膝部氣囊 （Knee Airbag）。

車外安全氣囊安裝位置在車側，當車輛在行駛途中，若感應器偵測到車側有快速接近的車輛且無法停止時，氣囊就會啟動。氣囊彈出後，就會在兩車之間形成一個緩衝區，ZF 表示，這項技術經過測試，能有效降低 40% 的側部撞擊力。

面對自動駕駛浪潮，ZF 表示，未來車輛的前排座椅將會朝向斜躺以及面對面來做設計，讓駕駛人能夠在車輛自動行駛時一邊休息或工作。針對這樣子靈活設計的座椅，ZF 則推出雙輪廓設計的氣囊因應。讓氣囊可以成為座椅的一部分，會主動偵測撞擊力的方向及座椅的位置。在受到撞擊時能面向乘客啟動。

非撞擊側氣囊的設計，則是是為了降低車禍時，對非撞擊側乘客的頭部及身體其他部位的傷害，在事故發生時，氣囊會從車內的中央啟動，防止碰撞後的回彈。ZF 表示，Euro NCAP 在 2020 年時將導入新測試手法，這項技術將可以幫助車輛達到新的 5 星標準。

ZF 表示，Euro NCAP 在 2020 年時將導入新測試手法，非撞擊側氣囊技術將可以幫助車輛達到新的 5 星標準。圖為 BMW X3 接受 IIHS 撞擊測試。

而輕量化的膝部氣囊，則是捨棄金屬外殼設計，改採布材包覆。在減少 30%重量的同時，達到省油節能的效果。同時，更小的尺寸也可以讓未來搭載更電子設備的車款，在內裝設計上擁有更大的彈性。輕量化的膝部氣囊也是本次公布最接近量產的技術，ZF 表示將於 2019 量產。