為強化車系戰力，Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (12/25) 在臺發表 2019 年式的 Ghibli、Quattroporte 與 Levante，除了不再導入搭載柴油引擎的車型、進行車系編成的簡化外，全車系還換上了重新設計的排檔桿、標配 IVC (Integrated Vehicle Control) 整合式車輛控制系統，且在擁有 430 匹馬力以上之車款標配 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 先進駕駛輔助系統，並將配備的成本小幅反應於車價上。
操作更直覺的排檔桿、IVC 讓操控如虎添翼
首見於品牌目前最強悍之超級 SUV：Levante Trofeo，目前已列為 2019 年式 Ghibli、Quattroporte 和 Levante 全車系標準配備的新型排檔桿，不但具備獨立的 P 檔駐車按鈕，操控介面也改為更直覺的 R-N-D 位置排列，且由 D 檔的位置向左排後、便可直接切入手排模式，不僅可移除過去手排模式的按鈕、排檔操作更為直覺，也進一步提升了換檔的速度和效率；此外，由於少了手排模式按鈕，所以排檔鞍座旁新增有過去僅能透過中控螢幕啟閉的 Start & Stop 引擎自動熄火啟閉按鍵，能讓駕駛人可以快速切換。
同樣也是首搭於 Levante Trofeo 的 IVC (Integrated Vehicle Control) 整合式車輛控制系統，也是 2019 式年 Maserati 全車系標準配備，這套主動安全系統除了可與 MSP (Maserati Stability Program) 動態管理系統聯結，有效預防車輛失控，增進行車安全，還能控制引擎轉速與煞車系統，避免車輛發生轉向不足或轉向過度等失控狀況，作動較一般 ESP 系統更為平順、噪音也更輕微，而且 IVC 同時還能與 Intelligent Torque Vectoring 智慧型扭力分配系統結合，提供更出色的操控表現、減少賽道單圈秒數。
值得注意的是，為升級安全配備，2019 年式 Maserati 旗下 430 匹馬力以上之車款，還將全面標配原廠稱為 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 的先進駕駛輔助系統、實踐 Level 2 半自動駕駛，其整合項目包含：
- ACC 主動式定速巡航系統含停止/起步功能：當開啟巡航控制系統後，車頭的雷達會隨時偵測前方車距與相對車速，自動將跟車距離保持在設定的安全範圍內。這套系統還支援 Stop & Go 功能，可跟隨前車至完全煞車靜止，如 2 秒內前車再次啟動，則系統也會加速跟進。
- LKA 車道偏離警示：當車輛橫跨兩側標線而有偏離行駛路徑的意圖時，系統會主動發出警示，避免衝出車道產生意外。
- ABSA 主動盲點偵測、RCPD 倒車後方車流警示系統：當駕駛者打方向燈欲變換車道；或是倒車離開停車位時，車側後方有其它車輛靠近時，系統會給予聲光警示，避免與鄰車發生碰撞。
- FCW Plus 進階前方撞擊警示輔助系統：包含進階煞車輔助 (當剎車力道不足時，系統將自動加壓輔助力道，協助車輛於緊急狀況時能快速煞停) 與自動緊急煞車功能 (當車頭雷達偵測到即將追撞前車時，會主動煞車以避免追撞)。
新增頂級車漆與內裝皮革選項
至於選配項目方面，外觀方面則是在頂級的 Tri-Coat Paint 三層烤漆中，新增 ROSSO POTENTE 和 BLUE NOBILE 兩款全新車色。ROSSO POTENTE 的靈感來自義大利賽車專屬的紅色，色澤比一般正紅色更強而有力，象徵賽場上的勝利；BLUE NOBILE 則是古埃及時期皇室貴族的代表色，在簡約典雅中又透露出一股凌人氣勢，在陽光下照射出更顯璀璨。
座艙內，Maserati 則是在 2019 年推出備有黑色、紅色與棕色的 Pieno Fiore 頂級天然皮革座椅。Pieno Fiore 皮革選自北歐高海拔山區的公牛皮，因較少受蟲咬與圍籬穿刺，所以能保有天然而細緻的紋理，帶來更細緻的觸感與乘坐舒適性。且新年式 Ghibli 及 Quattroporte 提供兩種新款內裝飾板，包含具有 3D 視覺效果的碳纖維飾板，以及 Rovere 高光澤橡木飾板，Levante 車系則是新增三種全新飾板，包含保留原木紋理的 Open-Pore 開孔仕樣原木飾板、金屬織造仕樣高光澤飾板、以及消光碳纖維編織飾板。
2019 年式 Ghibli；取消柴油與 GranLusso、保留三款車型
車系編成調整方面，設定為中大型 4 門轎跑車的 Ghibli，2019 年式將不再導入柴油與 GnanLusso 車型，僅提供 Elite、GranSport、S Q4 GranSport 共 3 款車型，且推出全新設計的 20 吋 TESEO 鋁圈 (Miron 與 Machine-Polished Finish 兩種色澤烤漆) 供車主升級搭配。
| 2019 年式 Ghibli 車系編成與配備調整 | |||
| 車型 | 2018 年式售價 (新臺幣：萬元) |
2019 年式售價 (新臺幣：萬元) |
新增配備 |
| Ghibli Diesel | 388 | 不再導入 | - |
| Ghibli Elite | 399 | 388 (-11) | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Ghibli Gransport | 450 | 450 | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Ghibli GranLusso Zegna Edition | 450 | 不再導入 | - |
| Ghibli S Q4 GranSport | 528 | 558 (+30) | 新排檔桿、IVC 系統與 ADAS |
其中，Elite 與 GranSport 車型搭載 Ferrari 生產調校的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 350 匹最大馬力與 51 公斤米最大扭力，能在 5.5 秒由靜止加速至時速 100 公里、極速可達 267 公里；Ghibli S Q4 GranSport 則是搭載高輸出調校的同一具引擎，能輸出 430 匹最大馬力與 59.1 公斤米最大扭力，並配置四輪傳動系統，能在 4.7 秒由靜止加速至時速 100 公里、極速可達 286 公里。
2019 年式 Quattroporte：GranLusso Zegna Edition 改採接單引進
品牌旗艦 4 門轎車 Quattroporte 車系部分，2019 年式車系則是提供配備更豐富的 Veloce+、GranSport、S Q4 GranSport 與 GTS GranSport 共 4 款，並將原本常販車型 GranLusso Zegna Edition 改採接單引進。
| 2019 年式 Quattroporte 車系編成與配備調整 | |||
| 車型 | 2018 年式售價 (新臺幣：萬元) |
2019 年式售價 (新臺幣：萬元) |
新增配備 |
| Quattroporte Veloce+ | 578 | 578 | 20 吋 PERSEO 輪圈、電吸門、後窗遮陽簾、新排檔桿、IVC 系統 |
| Quattroporte GranSport | 598 | 598 | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Quattroporte GranLusso Zegna Edition | 598 | 598 (接單引進) | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Quattroporte S Q4 GranSport | 728 | 748 (+20) | 新排檔桿、IVC 系統與 ADAS |
| Quattroporte GTS GranSport | 858 | 878 (+30) | 新排檔桿、IVC 系統與 ADAS |
2019 年式 Quattroporte 還提供兩款全新輪圈：20 吋的 PERSEO (Standard 與 Machine-Polished Finish 兩色) 以及 21 吋的 ATLANTE (Miron 和 Machine-Polished Finish 兩色)，且新開發的 Adaptive full LED 智慧型主動轉向式 LED 頭燈也列為全車系標準配備，當照明設定在「AUTO」位置時，矩陣式 LED 會自動遮蔽照射到對向來車的方位，避免對向駕駛產生眩光之不適感。
配置 10 支喇叭和一組重低音、輸出總計 900W 的 Harman Kardon Premium Sound System 高傳真音響系統，也是 Quattroporte 全車系標配，且還可選配英國傳奇音響品牌 Bowers & Wilkins 頂級環繞音響系統，換來 1,280W 的輸出、並搭配 15 支喇叭及 QuantumLogic 環繞音效技術，帶來更好的聽覺饗宴。
此外，從「Veloce」改名為「 Veloce+」的車系入門車型，還升級 (原搭載 19 吋胎圈) 標配全新 20 吋 PERSEO 輪圈，且同樣亦配置自動吸門與後車窗電動遮陽簾。
至於性能表現方面，Veloce+和 GranSport 車型搭載相同 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 350 匹馬力與 51 公斤米扭力，由靜止加速至時速 100 公里可在 6.4 秒完成、極速 252 公里；採四輪驅動設定的 S Q4 GranSport 車型則可發揮 430 匹馬力及 59.1 公斤米扭力，由靜止加速至時速 100 公里縮短至 4.8 秒、極速 288 公里。
頂級 Quattroporte GTS GranSport 則採用 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎設定，在後輪驅動設定下，由靜止加速至時速 100 公里再縮短至 4.7 秒、極速高達 310 公里之境界，全車系並標配 Skyhook 電子懸吊系統。
2019 年式 Levante：兩款 GranLusso Zegna Edition 改接單引進
至於目前已成為品牌銷售主力、Maserati 首款 SUV：Levante，2019 年式的變動則是與 Levante Trofeo 發表時大致相同，但與 2018 年式的規劃相比，不僅同樣不再導入柴油引擎車型，且兩款 GranLusso Zegna Edition 改為接單引進，只擁有 Forza、GranSport、S GranSport 及性能旗艦 Super SUV：Trofeo 共 4 款常販車型。
| 2019 年式 Levante 車系編成與配備調整 | |||
| 車型 | 2018 年式售價 (新臺幣：萬元) |
2019 年式售價 (新臺幣：萬元) |
新增配備 |
| Levante Diesel | 458 | 不再導入 | - |
| Levante Forza | 458 | 458 | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Levante GranSport | 528 | 528 | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Levante GranLusso Zegna Edition | 528 | 528 (接單引進) | 新排檔桿、IVC 系統 |
| Levante S GranSport | 608 | 628(+20) | 新排檔桿、IVC 系統與 ADAS |
| Levante S GranLusso Zegna Edition | 608 | 628 (+20、接單引進) | 新排檔桿、IVC 系統與 ADAS |
| Levante Trofeo | - | 898 | - |
在動力與底盤配置上，Forza 及 GranSport/GranLusso 車型均搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 350 匹馬力與 51 公斤米扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.0 秒、極速 251 公里；Levante S GranSport 則是將同具引擎的輸出調校至 430 匹馬力和 59.1 公斤米扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅消 5.2 秒、極速 264 公里。
而性能旗艦 Super SUV：Trofeo 則是搭載 Ferrari 所提供之 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，具有 590 匹、74.4 公斤米的輸出，且搭配有專屬 CORSA 賽道模式，僅需 3.9 秒即可由靜止加速至時速 100 公里、極速則是可達 304 公里，提供不輸純種跑車的駕馭樂趣。
同時，Levante 均標配 6 段主動式氣壓懸吊系統，Off-Road 模式下最大升程可達 40mm，使底盤離地高達到 247mm；而當高速行駛時，最多可降低懸吊達 35mm，以更低的重心及更加優化的風阻係數，帶來如同超跑的駕馭感受，全車系也將 Sport Skyhook 主動電子懸吊列為標準配備。
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