更省油的旗艦7 Series！BMW發表745e插電式油電混合動力單元細節

BMW 在 2019 年 1 月 16 日於中國上海正式發表小改款 7 Series 旗艦房車，其中也介紹到將會有動力翻新的 745e 插電式油電混合動力單元。而近日 BMW 公布 745e 將會有短軸的 745e、長軸 745Le 與長軸四輪驅動的 745Le xDrive，並介紹更多細節。

近日 BMW 公布 745e 將會有短軸的 745e、長軸 745Le 與長軸四輪驅動的 745Le xDrive，共三種車型。

從原廠公布的官方照片，在外觀上與一般動力單元的車型沒有太多差別，主要就是在左側前葉子版位置有充電孔，內裝設計的整體鋪陳也沒什麼調整，唯獨數位儀表板與中控臺提供了油電混合動力單元所需的電池電量等等資訊。

內裝設計的整體鋪陳也沒什麼調整，唯獨數位儀表板與中控臺提供了油電混合動力單元所需的電池電量等等資訊。

至於最重要的動力單元資訊，745e 採用 Efficient Dynamics 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，引擎本身可輸出 286 匹馬力，配合一具擁有 113 匹馬力功率的電動馬達，整合 8 速 Steptronic 自排變速箱，整個油電系統共可輸出 394 匹馬力與 61.2 公斤米的扭力，從靜止加速至時速 100 公里，短軸車型為 5.2 秒、長軸車型 5.3 秒、長軸 xDrive 車型則僅需 5.1 秒，並設定電子限速在時速 250 公里。

745e 採用 Efficient Dynamics 的 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎，引擎本身可輸出 286 匹馬力，配合一具擁有 113 匹馬力功率的電動馬達，整合 8 速 Steptronic 自排變速箱，整個油電系統共可輸出 394 匹馬力與 61.2 公斤米的扭力。

745e 採用鋰電池安排在後座下，油箱容量為 46 公升，設置在後軸之上，減少行李廂空間的佔據。續航力部分，在巡航和煞車時，電動馬達能夠為電池充電，因此以歐規測試 745e 在純電模式可行駛 54~58 公里、745Le 為 52~55 公里、745Le xDrive 則是 50~54 公里之純電動續航力，並可達時速 140 公里的純電極速。不過在 Sport 模式時，745e 便會讓內燃機與電動馬達同步運作，無法以純電行駛。

油耗數據，根據官方公布 745e 擁有平均每公升 43.5-47.6 公里，745Le 平均每公升 43.5~45.5 公里、745Le xDrive 平均每公升 38.5~43.5 公里。