建議售價768萬起、V8休旅新成員，Maserati Levante GTS國內上市

繼 2018 年 11 月於臺中麗寶國際賽車場發表旗下首款 V8 超級 SUV：Levante Trofe 後，Maserati 總代理臺灣蒙地拿又在今日 (3/13) 發表同樣配置 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但是動力輸出與內外設定較為內斂的 Levante GTS，且為其開出新臺幣 768 萬元起的建議售價，強化品牌頂級休旅戰線。

Maserati 總代理臺灣蒙地拿今日 (3/13) 發表同樣配置 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但是動力輸出與內外設定較為內斂的 Levante GTS，且為其開出新臺幣 768 萬元起的建議售價。

2018 年 7 月於英國 Goodwood 速度嘉年華亮相、同年美國洛杉磯車展首演的 Levante GTS，是 Levante 車系第 2 款配置 V8 動力的車型，外觀設定幾乎與 Levante Trofeo 相同，搭載了造型相同的運動化前保險桿，下擾流兩側的垂直導流槽也可有效提升空力效應，而與車身同色的前、後下擾流則有助降低視覺重心，並加上了黑色鋼琴烤漆飾板點綴，與大量採用碳纖維飾件點綴的 Levante Trofeo 不同、呈現的是較為內斂的低調風格。

與圖右的 Levante Trofeo 相比，圖左的 Levante GTS 不但引擎蓋上沒有水平散熱開孔，側裙、下擾流和垂直翼片也非碳纖維所製作。

座艙內，Levante GTS 則是延續了 2019 年式 Levante 車系的配置，但是座椅、門飾板到儀表檯皆以頂級皮革包覆，並標配性能味十足的鋁合金跑車踏板、鋁合金換檔撥片及深色鏡面烤漆內飾版，且車內也可選配來自北歐高海拔山區、細緻並帶有獨特香氣的 Pieno Fiore 頂級天然皮革，或換上碳纖維方向盤和碳纖維內裝飾板，提升戰鬥氛圍。

Levante GTS 的座艙延續了 2019 年式 Levante 的配置，座椅、門飾板到儀表檯皆以頂級皮革包覆，並標配鋁合金跑車踏板、鋁合金換檔撥片及深色鏡面烤漆內飾版 (圖中碳纖維方向盤及碳纖維飾板為選配)，且換上新設計的排檔桿。

此外，屬 2019 年新增車型的 Levante GTS，自然也與其他 2019 年式 Maserati 車款一樣、都換上了新設計的排檔桿，擁有獨立的 P 檔駐車按鈕及獨立的 Start & Stop 引擎啟閉鍵，以及 IVC 整合式車輛控制系統，可隨時預測駕駛動態並適時調整引擎出力或啟動煞車，在操駕極限內提供更好的車輛平衡與牽引能力，且 Levante GTS 也標配了 ADAS 先進駕駛輔助系統，可整合 LKA 車道維持輔助、ABSA 主動盲點偵測、FCW Plus 進階前方撞擊警示與 ACC 主動定速巡航含停止/起步功能。

雙前座電動座椅與全景天窗也都是國內 Levante 全車系標配。

至於性能表現方面，Levante GTS 則是搭載與 Levante Trofeo 和 Quattroporte GTS 相同、由 Ferrari 所生產及調校的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,799c.c.)，但最大馬力輸出調降至 550 匹，較 Levante Trofeo 少 40 匹、但比 Quattroporte GTS 多 20 匹，最大扭力則與 Levante Trofeo 同為 74.4 公斤米，搭配 8 速 ZF 手自排變速系統和全時四輪驅動系統後，只需 4.2 秒就能由靜止加速至時速 100 公里，極速亦有時速 292 公里的水準，與國內定位、售價較為接近的對手：Porsche Cayenne Turbo、Mercedes-AMG GLE 63 4Matic Coupe 相比，數據上各有優劣！

Levante GTS (圖上) 的引擎室內雖然搭載與 Levante Trofeo (圖下) 相同的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，但是引擎飾板、塗裝，以及輸出表現皆不相同。

而且總代理還替 Levante GTS 配置了輕量化 20 吋鋁圈 (輪胎尺碼為前：265/45R20 後：295/4020),以及前 380mm 六活塞、後 330mm 的煞車卡鉗，可在 34.5 公尺內由時速 100 公里煞停，且依舊擁有完美的 50：50 前/後配重比例，搭配車系標配的 Skyhook 電子懸吊系統與可 6 段調整、升降幅度高達 85mm 的 Maserati 氣壓式懸吊系統和 Q4 全時四驅系統。