來自義大利「超跑原鄉」Modena 的 Pagani，正式在 2019 年 Pebble Beach Concours d'Elegance 圓石灘古董車展舞臺上，發表了 Huayra BC 的敞篷版本，但其正式車名並非先前外界預測的 Huayra BC Roadster、而是 Huayra Roadster BC，新車透過 6.0 升 V12 雙渦輪引擎供輸超過 802 匹(PS)的最大馬力，並在全球限量供應 40 輛。
性能強化競技敞篷，全球限量 40 輛
Huayra Roadster BC，是以已過世之知名汽車收藏家、同時也是 Pagani 首位車主：Benny Caiola 姓名縮寫「BC」作為副車名，冠上「BC」之名後即意味著其是 Huayra 性能強化競技敞篷版。
先前 Pagani 在 2016 年 3 月發表 Huayra BC，而 U-CAR 於 2019 年 3 月前往參訪 Zonda 車系 20 周年慶祝活動時，Pagani 即透露 Huayra Roadster BC 將選在圓石灘車展登場。不過，正式車名部份，未如 U-CAR 與外界所預期的命名 Huayra BC Roadster，而是稱作 Huayra Roadster BC。另外，配額部份 Huayra Roadster BC 將在全球提供 40 輛，相較標準版 Huayra BC 僅 20 輛的配額多出一倍，代表發表前 Huayra Roadster BC 的預售情況超乎預期，因此將供應數量提高。
Pagani 表示，Huayra Roadster BC 的開發始於 2017 年，車內外所有的細節皆由品牌創辦人、兼首席設計師 Horacio Pagani 監督完成，展現對美學與工藝的極致追求。Roadster BC 搭載全新的排氣系統，同時擁有 6 個鈦碳合金排氣管，打造渾厚的排氣聲浪。
與此同時，Pagani 也宣布伴隨此次 Huayra Roadster BC 新車發布，全新的 Pagani V12 引擎也首次問世。這具 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，是 Pagani 與 Mercedes-AMG 延續 20 年合作的心血結晶，但 Pagani 自從 Huayra Roadster 以降問世的車款，引擎室銘牌已從過去標示的「AMG」、改為「Pagani」字樣，代表這具 V12 雙渦輪引擎已變成是由 Pagani 主導、並由 M-AMG 協助研發與提供技術的動力單元。
動力規格部份，這具 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎其汽缸排列採用 60 度夾角，並具有 36 汽門，最大馬力輸出來到 802 匹、可於 5,900 轉產生，轉速達到 2,000 轉至 5,600 轉之間時更可供輸 107.1 公斤米的最大扭力，相較 Huayra BC 的 750 匹/102 公斤米，其最大馬力高出 52 匹、最大扭力多出 5.1 公斤米。全車採用中置引擎後輪驅動布局，變速箱部份，則搭配由 Xtrac 針對 Le Mans 賽車設計的輕量化 7 速序列式自手排變速箱，並配有電子機械差速器。Pagani 原廠則指出，其車身最高的側向力可高達 1.9G。
鈦碳合金等材質一體式車艙，車身僅 1,250 公斤
在車身部份，Huayra Roadster BC 採用 Pagani Carbo-Triax HP62 及鈦碳合金 HP62 G2 材質一體式車艙，車身前後搭載管狀鋼製副車架，整車重量來到相當輕量的 1,250 公斤，僅比標準版 Huayra BC 的 1,218 公斤略多出 32 公斤，Pagani 原廠也指出，其車身最高的側向力可高達 1.9G。
底盤則採前後鍛造鋁合金雙臂式懸吊，並有搭配電子控制減震器，足下為前 20 吋後 21 吋 APP 鍛造鋁合金輪框，配胎則為 Pirelli P Zero Trofeo R 熱融胎，尺寸達前 265/30 R20、後 355/25 R21。煞車系統使用 4 輪 Brembo 通風碳陶瓷煞車碟，前碟盤為 398 x 36mm 搭配一體式 6 活塞煞車卡鉗，後碟盤則為 380 x 34mm 與一體式 4 活塞煞車卡鉗之組合。
目前 Huayra Roadster BC 宣布全球將限量 40 輛，但原廠公布的建議售價，高過先前外界預估的 300 萬美元大關，來到 308.5 萬歐元之譜(未含稅金)，目前已有不少車主下訂，交車時間則尚有待原廠日後確認。
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