Uber、共享自駕車、e-scooter電動滑板車有爭議？臺大先進公共運輸研究中心舉辦公民參與平台邀大家一起討論

由臺大先進公共運輸研究中心主辦，宣布預計將於 2019 年 9~10 月舉辦 3 至 5 場為期半天的社會適應力工作坊，為一個公民參與平台。

臺大先進公共運輸研究中心張學孔主任表示，工作坊探討了包含 6 個主題，是針對臺灣當前或未來會面對的新創交通運輸科技，希望邀集民眾與產官學研各單位，共同討論這些議題，一來也讓政府單位能完整聆聽到各方聲音，做出對國內公共運輸發展最恰當的調適與因應。

臺大先進公共運輸研究中心張學孔主任表示，工作坊探討了包含 6 個主題，是針對臺灣當前或未來會面對的新創交通運輸科技，希望邀集民眾與產官學研各單位，共同討論這些議題。

在這次的社會適應力工作坊，預計討論的主題如下：

由臺大先進公共運輸研究中心主辦，宣布預計將於 2019 年 9~10 月舉辦 3 至 5 場為期半天的社會適應力工作坊，為一個公民參與平台。

臺大先進公共運輸研究中心於今(8/7)日宣布將舉辦公共參與平台，現場與會的長官包含：臺大先進公共運輸研究中心張學孔主任、交通部前部長賀陳旦、 逢甲大學智慧運輸與物流創新中心 鍾慧諭副主任、中華智慧運輸協會許耀勳秘書長、台灣高齡化政策暨產業發展協會吳春來副執行長。

臺大先進公共運輸研究中心於今(8/7)日宣布將舉辦公共參與平台，現場與會的長官由左而右為：中華智慧運輸協會許耀勳秘書長、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心鍾慧諭副主任、臺大先進公共運輸研究中心張學孔主任、交通部前部長賀陳旦、 台灣高齡化政策暨產業發展協會吳春來副執行長。

逢甲大學智慧運輸與物流創新中心鍾慧諭副主任提到，針對這 6 個主題，也就是因應時代變遷、網路與科技快速發展而生的新創運輸產業，往往會與傳統產業、民眾的使用、甚至是法規產生摩擦。因此探討這 6 個主題藥檢核 6 大面向，包含：

透過這社會適應力工作坊的討論，簡而言之就是希望能讓政府聆聽各界，同時滿足民眾的需求、各行業的兼顧與法律上能最有效率的修法。

透過這 6 大面向的討論，簡而言之就是希望能讓政府聆聽各界，同時滿足民眾的需求、各行業的兼顧與法律上能最有效率的修法。

臺大先進公共運輸研究中心張學孔主任表示，新創產業的推動在先進國家推動都會產生雷同的問題，只要一個運輸工具共享化，就會衍生出民眾接受度、運輸工具的品質管理、傳統產業的衝擊與法規對應的問題。

而舉例像 Uber 與計程車、eTag 推動之前、或是 Youbike 與 obike 等等，過去都有產生許多爭議，而政府單位因為能取得聆聽到的資訊來源太狹隘，往往單一方抗議就朝著該方向走，可能就出現新的爭議，而也讓許多其實可以更便利的公共運輸無法持續推動；此外，還有大家不斷提及的大數據，如何有效蒐集並轉化為實際的使用，也是一個必須探討的內容，這也是為什麼最近有的公車會開始要求上下車都要刷卡，就是希望蒐集更完整的統計數據，進而實現以搭乘里程或站數不同而調整收費的機制。

交通部前部長賀陳旦補充說明，公共運輸的建構與維繫，絕對脫不了商業的關係，因蒐集分析大數據如果是有去無回的投資，是沒有人想要、也沒有辦法永續經營的工作；另外就是企業主也要顧及社會責任，不僅是便利，環保與安全也要一併重視，才能為公共運輸推向更好的發展。

張學孔主任再提到，臺灣的 Youbike、台北捷運的管理等等，其實也成為像是新加坡等國家爭相效法、取經的臺灣之光。所以透過舉辦社會適應力工作坊，張學孔主任希望能達到的 4 個成效就是：民眾享受更便捷的公共運輸、讓產業能夠持續經營與管理大數據、分析民眾使用習慣後進而創造就業機會、最後就是能將好的成果輸出到國際。

交通部前部長賀陳旦補充說明，公共運輸的建構與維繫，絕對脫不了商業的關係，因蒐集分析大數據如果是有去無回的投資，是沒有人想要、也沒有辦法永續經營的工作；至於要全面完善公共運輸，應該先從偏遠、較不便捷的區域著手分析，另外就是企業主也要顧及社會責任，不僅是便利，環保與安全也要一併重視，才能為公共運輸推向更好的發展。