在 2018 年 9 月份，Mercedes-Benz 正式發表了第四代 GLE 車系，也是更名為 GL 系列一員之後，真正的全新世代作品首演，而在 3 代小改款後才問世的 GLE Coupé車系，Mercedes-Benz 則是在相隔近一年後的時間，才正式帶來了隸屬於第 2 代作品的全新 GLE Coupé；除了導入當代家族設計語彙，與 GLE 有許多相仿辨識特徵之外，不過，因應車格與市場定位的不同，首波的動力單元配置，一般車型僅推出 2 款柴油車型選擇，汽油版本則是直接推出了 Mercedes-AMG 的 GLE 53 4Matic+ Coupé。
Mercedes-Benz 目前僅公布了產品相關資訊，生產時機與上市排程則尚未揭示，僅確認原廠乃是以 2020 年式稱之，因此很可能歐洲上市時間有待 2019 年底，由此來推測，國內最快也要等到 2020 年才有機會上市了。
雖然 GLE 車系已經邁入了第 4 代，而新世代 GLE 乃是與 4 代 GLE 為基礎的產品，但由於 GLE Coupé是在 2014 年才首次登場，鎖定 BMW X6 車系而來，因此近日正式亮相的全新 GLE Coupé，實際上乃是第 2 代的作品。在外觀造型上，清楚可以發現與 GLE 相同的家族化設計元素，從正車頭看過去，內建兩道 LED 晝行燈的頭燈組，大面積類 6 角形的水箱護罩，左右串連的氣壩設計，以及引擎蓋的立體摺線，都給人與 GLE 血濃於水的深刻感受。
車尾燈組也同樣呼應著 GLE 的雙區塊設計，由 LED 燈條框飾而出，外側銳利內側圓潤的高辨識特徵，同樣也是新世代 GLE、甚至可以說是當代三芒星家族的特色元素所在；GLE Coupé一如名稱，乃是在 SUV 的基礎下導入轎跑車之跨界因子，因此外觀輪廓最重要的部分，就在於 B 柱之後的斜削線條，新世代 GLE 相比於前代，車尾的 Coupé線條更顯修長俐落，搭配兩側略顯肌理突出的肩線，視覺上的變化幅度更加顯眼。
車尾門線條收合之處，以略顯上揚的鴨尾線條收束，是新世代 GLE 展現修長身型的視覺特點，當然也是因為車身尺碼較前代更為放大些許，新世代 GLE Coupé車長來到 4,939mm，而車寬則達到 2,010mm，較前代分別加長了 39mm，以及加寬 7mm；比較有趣的部份，是新世代 GLE Coupé的軸距為 2,935mm，較前代增加了 20mm，但對照現行世代 GLE，卻短了 60mm 之多。
這樣的差異性乃是因應產品定位不同，進而必要的不同設定調整，畢竟 GLE 乃是 5+2 的車格定位，而 GLE Coupé受制於外觀造型，在空間配置上無法如同造型趨於方正的 GLE 來得充裕；雖然車室空間的容積無法與 GLE 相比，但根據原廠表示，新世代 GLE Coupé乘坐空間容積較前代增加了 40 公升，而車尾行李廂容積也同樣增加些許，容積從基礎的 655 公升，翻摺打平後排座椅後，能擴充至 1,790 公升，較前代增加了 70 公升之多。
在駕駛操作介面的設計上，毫無意外的與 GLE 如出一轍，數位儀表與觸控式中控螢幕組成的全數位介面，三輻式多功能方向盤、中央扶手處的觸控手寫版，方形的空調出風口 (目前僅有 GLS 與 GLE 為方形出風口)，乃至於中央扶手的造型樣式，品牌當代設計與 GL 新世代的風格，在 GLE Coupé前臺總成造型造型中可見一斑。
值得注意的是原廠首波推出的動力單元選擇，目前在 Mercedes-Benz GLE Coupé車系中，只有推出 GLE 350 d 4Matic Coupé以及 GLE 400 d 4Matic Coupé，也就是僅有兩款柴油車型選擇，其採用的引擎皆為代號 OM 656 之 3.0 升直 6 柴油引擎，GLE 350 d 4Matic Coupé的動力數據為 272 匹最大馬力，以及 61.2 公斤米最大扭力，而 GLE 400 d 4Matic Coupé的動力數據則為 330 匹，以及 71.4 公斤米的最大扭力輸出。
雖然 Mercedes-Benz 首波並未在 GLE Coupé車系中推出 GLE 450 的汽油動力單元，但 Mercedes-AMG 卻是率先推出高性能的版本，也就是 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé，其動力單元採用 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓引擎，搭配 EQ Boost 輕油電混合動力科技，除了汽油引擎所供輸的 435 匹最大馬力、53 公斤米最大扭力，EQ Boost 系統還可以額外提供 22 匹馬力、25.5 公斤米扭力，這也使得 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé可在 5.3 秒內，完成靜止到時速 100 公里的加速表現。
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