台灣賓士在 2019 年 9 月 26 日，一口氣發表了 4 個車系，而作為 GL 家族之旗艦戰力代表的新世代 GLS 車系，同樣也在這場以 SUV 家族為名的活動中登場，隸屬於第 3 代的 GLS 車系，同樣將 Mercedes-Benz 麾下最新世代的設計元素融匯其中，同步也將新穎科技導入其中，包含了最新世代車載平台 MBUX，23p 智慧駕駛輔助套件，MMC 互聯功能等。
不過，有鑑於國內市場的需求與喜好，台灣賓士首波僅導入單一車型設定，搭載 3.0 升直列 6 缸柴油渦輪動力的 GLS 350 d 4Matic，售價則為 460 萬。
新世代 GLS 乃是在 2019 年紐約車展上正式現身，作為 GL 家族中的旗艦代表，也是家族中唯一全尺寸、大型休旅作品，為標準 7 座之空間設定，車身尺碼更較前代放大許多，車長來到 5,207mm 之譜，車寬與車高則依序為 1,956mm、1,823mm，軸距則同樣更行放大來到 3,135mm，意味著車室空間較前代更為出色與便利。
在外觀造型部分，新世代 GLS 導入了當代家族設計語彙，車頭的類 6 角形水箱護罩設計，車頭燈組內的 3 道式 LED 燈條樣式，都能輕易讓人與 GL 家族其他成員有著印象上的連結，但作為旗艦代表的 GLS，水箱護罩相當大器，而其間的橫柵飾條更不同於其他成員，乃是採用 2 道橫柵的設計；縱使選配 AMG Line 外觀套件，也會與眾不同的維持 2 道橫柵設計。
車室空間部分，同樣也是當代三芒星風格的呈現，駕駛座艙的陳設給人熟悉感受，中控螢幕採用 12.3 吋觸控液晶螢幕，而儀表板也同樣標配 12.3 吋的數位儀表，方向盤則導入搭載有觸控按鈕的三輻式多功能版本，左右盤輻上都設置有觸控按鈕，分別得以控制儀表板與中控螢幕。而車載系統則以新世代的 MBUX，取代原先的 Command Online 系統。
MBUX 車載系統最大特色，就在於支援更為口語化的語音操作，在中央鞍座處也配置有觸控手寫板，意味著 MBUX 可以透過手寫、語音操作、以及觸控面板來進行操作；除此之外，Mercedes-Benz 也提供新世代 GLS 更便利的選配內容，包含了進階智慧駕駛輔助套件、MBUX 革新套件、以及進階後座舒適套件。MBUX 革新套件以及進階後座舒適套件，分別能夠提供駕駛人更人工智慧的操作便利性，以及後座乘員的行車娛樂及舒適便利。
另一項重要變革，乃是隨著 48V 輕油電混合動力、也就是 EQ Boost 動力科技的推出，Mercedes-Benz 也跟著導入了 E-Active Body Control 進階主動車身控制系統，雖然原先 EQ Boost 動力科技僅在汽油車型上現身，但因應提升柴油車型的性能表現，原廠也將 48V 的電池系統提供給柴油車型，因此導入國內的 GLS 350 d 4Matic 可另行選配 E-ABC 系統。
在動力單元部分，雖然國內市場並未導入汽油動力車型，意味著首波導入國內的新世代 GLS 車系，並沒有 EQ Boost 動力車型選擇，不過，針對柴油動力單元同樣也有所精進，GLS 350 d 4Matic 搭載的，乃是代號 OM656 的 3.0 升直列 6 缸柴油引擎，可供輸 286 匹的最大馬力，以及 61.2 公斤米的最大扭力，搭配的變速系統同為 9 速手自排變速箱，根據原廠資料顯示，GLS 350 d 4Matic 可以在 7 秒內，完成靜止到時速 100 公里的加速，而極速則設定在時速 227 公里。
近年來國內消費者對於先進主動安全配備需求提升，不僅成為車壇潮流話題之一，同樣也是豪華品牌在產品競爭時的重要特色，不過，原先 GLS 就是 GL 家族的旗艦代表，代號 23p 的智慧駕駛輔助系統原本就列為標配，而在新世代 GLS 車系上，同樣也是將智慧駕駛輔助套件列為標配，其內容包含有 Distronic 智慧定速測距輔助/智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識與行人偵測、後方橫向車流警示、主動盲點輔助、主動車道維持輔助等多種功能。
討論區
成為第一個發表的人