Tesla公布去年第4季安全報告，Autopilot表現遠勝人類

到底自動駕駛技術在現階段是否能夠提高行車安全？又或者僅能作為駕駛輔助之用，頂多能夠幫助減輕駕駛負擔與疲勞？對於這點，多數人應該還是無法放心信任，不過根據 Tesla 安全報告所提供的數據來看，自動駕駛系統或許遠比我們想像中要更加可靠。

Tesla 提供每季安全報告，從數據上來看，自動駕駛的安全表現一直都比人類駕駛優良。

Tesla 稍早發佈了 2019 年第 4 季的安全報告，根據該報告統計 Tesla 所販售出的車輛事故數據，第 4 季在使用 Autopilot 自動駕駛功能的情況下，平均每 494 萬公里會發生一次事故；未使用 Autopilot 但擁有主動安全系統的情況下，平均每 338 萬公里會發生一次事故；兩者皆無，則平均每 264 萬公里就會發生一次事故。

雖然 2019 年第 4 季和第 3 季相比平均發生事故里程數大幅退步，但是以年平均表現來看，使用 Autopilot 的平均發生事故里程拉長了約 5.5%，而未使用 Autopilot 有主動安全配備、兩者皆無的平均發生事故里程也分別延長 32.9%和 31.2%。這代表不管有沒有自動駕駛功能，整體車輛安全性仍有持續提升。

在使用 Autopilot 自動駕駛功能的情況下，平均每 494 萬公里會發生一次事故。

在整體安全性表現上，根據 NHTSA 美國國家高速公路安全局統計顯示，全美車輛平均發生事故里程為 77 萬公里，這似乎意味著 Tesla 不管有沒有主動安全系統，安全表現似乎全面優於平均？

由於車禍事故所牽涉的因素太多，直接比較無法還原真實情況原貌。但單就 Tesla 目前在路上行駛的車輛統計數據來看，可以肯定的是有主動安全配備優於無主動安全配備，而有自動駕駛系統也優於無自動駕駛系統。

為什麼多數人仍對自動駕駛系統沒有信心？一方面這是因為媒體報導放大了事件嚴重性，再者基於話題熱度考量，自動駕駛系統事故遠比人為駕駛事故要引人注意，在報導密集度上有顯著落差，導致給人自動駕駛事故頻傳的錯覺。

最後則是「無法掌控」車輛的不安全感，只是就算經驗豐富的駕駛，其實仍高估了自身反應速度與駕駛技術。汽車安全科技發展至今，人類在反應速度或簡單任務的執行準確度上早已遠遠不及電子機械，唯有複雜多變的情境判斷上，人類的大腦面對 AI 人工智慧仍然有著壓倒性優勢…至少目前如此。