美國運輸部贊同，聯手10大團體推安全系統命名統一

汽車安全科技以飛快速度進步，各種先進電子控制功能帶給駕駛更多幫助，也讓事故傷亡率不斷下降。但對於消費者來說，各車廠即使相同的技術卻使用不同命名，很容易讓人感到困惑。未來這個狀況也許有機會改善，因為美國運輸部正聯手一些汽車知名團體嘗試統一命名。

汽車安全系統命名很複雜？從 2018 年底開始就有團體串連要推動車廠命名統一，而現在就連美國運輸部也加入贊同行列。

簡單舉一些例子就好，ESP、VSC、VSA、DSC，這四個英文縮寫有多少人能夠在不查詢資料的情況下，立刻分辨出來代表的是什麼安全系統？也許對專業汽車媒體來說這算是送分題，然而絕大多數消費者看到這些複雜而各自充滿創意的命名，只會感到一頭霧水。甚至有可能輕易被銷售話術給說服，因而下單購買。

這個問題不光是在台灣，在美國市場也同樣嚴重，因此包含 Consumer Report、消費者報告、AAA 美國汽車學會、IIHS 公路保險協會、NHTSA 美國高速公路安全局…等多達 10 個知名團體，先前就已經發起聯合運動，試圖推動安全系統命名統一。雖然僅由各自所屬勢力與出版品發動，並未對車廠有實質影響，但畢竟這幾個都屬於曝光度和能見度很高的相關團體，因此仍然發揮了一些作用。

雖然這並沒有強制性，但除了官方贊同外，其餘推動團體也都很有影響力，應能漸漸對車廠造成影響。

現在連美國運輸部也一同加入支持行列，表態贊成命名統一。不過這僅為道德勸說和訴諸輿論，並沒有透過法律手段，因此也不具備任何強制性。但隨著愈來愈多包含官方在內的勢力加入命名統一陣營，相信很快就會對車廠帶來更多壓力。

安全系統命名統一的好處在哪？簡單來說，消費者可以清楚知道想選購的車輛上有哪些自己需要的配備，而且也不會因為車廠花俏且看似先進的命名方式導致出現錯誤期待。根據美國安全學會調查，單項 ADAS 先進駕駛輔助系統最多可能會有多達 20 種不同名稱。舉例來說，盲點偵測系統可能就有 Blind Spot Information System、Blind Spot Monitor、Lane Change Alert…等，令人眼花撩亂。

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