臺灣2016~2019電氣化新車銷售趨勢整理，Toyota與Tesla推波助瀾、RAV4為2019年Hybrid霸主

車輛電氣化已經是近年來許多主要市場的趨勢，從 Hybrid 油電混合車到 EV 純電動車，在歐、美、日等國的接受度已逐漸提高。至於在臺灣方面，究竟大家對電氣化車款的偏好度如何？U-CAR 透過整理近 4 年的新車銷售資料，看看電氣化車輛在國內的銷售趨勢。

在臺灣方面，究竟大家對電氣化車款的偏好度如何？U-CAR 透過整理近 4 年的新車銷售資料，看看電氣化車輛在國內的銷售趨勢。

先前 U-CAR 撰寫「油電車接受度最高、純電居末，英國人到 2030 年才想換純電動車」報導，其資料來源是英國的汽車服務公司 RAC 所調查，有 6%是願意換成純電車、15%換成電能車 (包含插電式油電、純電、氫燃料電池車) 、21%換成油電車。另外 EV-Salesblogspot 所提供的數據顯示，全球市場在 2019 年的電氣化車款佔比為 2.5%。(詳細內容可參考報導)

先前 U-CAR 撰寫「油電車接受度最高、純電居末，英國人到 2030 年才想換純電動車」報導，其資料來源是英國的汽車服務公司 RAC 所調查，有 6%是願意換成純電車、15%換成電能車 (包含插電式油電、純電、氫燃料電池車) 、21%換成油電車。

不過我們回過頭來臺灣市場，U-CAR 透過整理 2016~2019 年，這 4 年期間的新車銷售數字，來看到電氣化車輛在臺灣的趨勢，國人對於購買電氣化車款的意願在 2019 年隨著新一代 Toyota RAV4 Hybrid、Corolla Altis Hybird、Lexus UX 250h 與 Tesla Model 3 的導入，有著「爆炸性」的成長！

臺灣新車總銷售量約 44 萬輛左右，惟 2019 年電氣化車款暴增售出超過 2.5 萬輛

從 2016~2019 年，臺灣市場的新車總銷售量沒有太大起伏，約莫落在 44 萬輛左右，不過自 2017 年開始，連三年在國內都有著電氣化車款發展的「關鍵轉變」。

在 2017 年的時候，Hybrid 車款的銷售主要都來自於 Toyota 與 Lexus，其成長比例並不高，不過這年有個關鍵在 Tesla 正式在臺灣銷售，使得純電動車款的銷售量有著相當的成長，單年售出的新款電動車就高達 698 輛。

在 2017 年的時候，Tesla 正式在臺灣銷售，使得純電動車款的銷售量有著相當的成長，單年售出的新款電動車就高達 698 輛。

2018 年，全年的新車銷售量比起 2017 年衰退些許，其中 Hybrid 車款也比前年少了將近 1 千輛的銷售，EV 車款也呈現退步，不過這一年大有斬獲的是 PHEV 新車銷售的成長，關鍵卻是來自於 Volvo T8 動力單元的新車銷售進步許多，包含 XC90 T8、XC60 T8 與 S90 T8，光這三款車相加就多達 204 輛，顯見高級車買家在尋找歐系豪華品牌無太多電氣化選擇的情況下，目光就轉向了 Volvo。

2018 年大有斬獲的是 PHEV 新車銷售的成長，關鍵卻是來自於 Volvo T8 動力單元的新車銷售進步許多，包含 XC90 T8、XC60 T8 與 S90 T8，光這三款車相加就多達 204 輛。

2019 年，對於臺灣市場的電氣化車款就真的是「爆炸」般的成長，不論是 Hybrid、PHEV 或是 EV，成長幅度都相當驚人。首先在 Hybrid，關鍵就是 5 代 RAV4 Hybrid、Corolla Altis Hybrid 與 UX 250h，可謂和泰 Hybrid「新三劍客」，首年合計繳出 15,998 輛，且嚴格來說，RAV4 Hybrid、Corolla Altis Hybrid 還少掉 1、2 月份的銷售時間，否則數字可能更加驚人。

2019 年在 Hybrid 車款銷售，關鍵就是 5 代 RAV4 Hybrid、Corolla Altis Hybrid 與 UX 250h，可謂和泰 Hybrid「新三劍客」，首年合計繳出 15,998 輛。

PHEV 方面，Volvo 三車款持續穩定銷售，而實際帶來成長的原因是 Porsche Cayenne E-Hybrid 與 BMW i3 REX(增程式電動車，U-CAR 在此歸為 PHEV 的一部分)，也都有繳出 50 輛左右的表現。簡而言之，欲購買歐系電氣化車款的消費者，大多只能從 PHEV 車款去選擇。另外有讀者可能會想到 Prius PHV，其在 2018 全年繳出 11 輛，2019 年則增至 73 輛，佔據 2019 年總 PHEV 車款的 16%。

PHEV 方面實際帶來成長的原因是 Porsche Cayenne E-Hybrid 與 BMW i3 REX(增程式電動車，U-CAR 在此歸為 PHEV 的一部分)，也都有繳出 50 輛左右的表現。

EV 的銷售，繳出超過 3 千輛，這其中 Tesla 全車系就涵蓋 3,150 輛，包含 Model 3 短短 4 個月就掛牌 1,729 輛，無疑是 EV 銷售佔比在 2019 年能成長如此之多的最大關鍵。

Tesla 全車系就涵蓋 3,150 輛，包含 Model 3 短短 4 個月就掛牌 1,729 輛，無疑是 EV 銷售佔比在 2019 年能成長如此之多的最大關鍵。

展望 2020：歐系車廠 EV 新車導入將增加多少佔比？Toyota Hybrid 車款銷售力能否持續？

總歸來說，臺灣市場這 4 年來的電氣化車款發展趨勢，在 2019 有個巨大幅度的成長，因此暫時難以看出整體成長幅度會是如何，不過倒也因此可發現，只要產品力與價格合宜，或許臺灣消費者將有著比起歐洲消費者更高的轉換電氣化車款的意願，從 5 代 RAV4 Hybrid、Corolla Altis Hybrid 與 UX 250h 不難察覺。

特別是雖然 Corolla Altis 在 2019 年稱霸臺灣全年總銷售輛，但是若只看 Hybrid 車款的銷售，RAV4 Hybrid 全年銷售 7,536 輛才是油電車的霸主，Corolla Altis Hybrid 為 5,525 輛區居第 2 名，第 3 名則是 UX 250h 的 2,937 輛。

若只看 Hybrid 車款的銷售，RAV4 Hybrid 全年銷售 7,536 輛才是油電車的霸主，Corolla Altis Hybrid 為 5,525 輛區居第 2 名，第 3 名則是 UX 250h 的 2,937 輛。

至於國內 EV 銷售的態勢，2020 年才是 Model 3 即將迎接首年完整的銷售，將創下如何的銷售表現絕對值得觀察，不過隨著歐系車廠包含 Mercedes-Benz、Audi 都陸續導入純電車款，是否會對 Tesla 的銷售帶來影響，是個有趣的議題，但可期待國內新純電動車銷售佔比將更加提高。

不過相對來說，倘若歐系品牌推出純電動車，是否會變相影響 PHEV 車款的佔比，將原本的消費族群都導向 EV 市場，有待後續觀察。