[間諜照] 進軍臺灣電動車市場？MG EZS電動休旅現身國內

U-CAR 網友"Aaren(aaren0329)"日前在國內某處地下室率先捕獲 1 輛藍色電動休旅，經研判其應為 MG 品牌在 2018 年廣州車展發表的 EZS 電動休旅，搭載最大馬力 150 匹的電動馬達與 44.5 kWh 的鋰電池組，擁有 NEDC 模式綜合約 335 公里的續航里程表現。不過目前尚未能證實這輛 MG EZS 究竟是由何者導入，而且若要導入也會受限於國內禁止中國製成車引進的法規限制，相關發展動向值得後續關注。

U-CAR 網友"Aaren(aaren0329)"日前在國內某處地下室率先捕獲 1 輛藍色電動休旅，經研判其應為 MG 品牌的 EZS 電動休旅，擁有 NEDC 模式綜合約 335 公里的續航里程表現。不過目前尚未能證實這輛 MG EZS 究竟是由何者導入。

雖然國內已有媒體捕獲到 MG EZS 電動休旅的身影，但實際上 U-CAR 網友"Aaren(aaren0329)"其實早在 7 月 27 日，就在討論區以「是英國 MG 電動車嗎」為題，刊出 MG EZS 電動休旅偽裝車於國內某處地下室的實車照。由於其僅是將廠徽進行遮蔽，所以很容易就能辨別其就是 MG EZS 電動休旅，再加上網友"Aaren(aaren0329)"拍攝且上刊的時間早於國內其他媒體，因此按照 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 將頒發「全國首發獎」新臺幣 3,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。

雖然國內已有媒體捕獲到 MG EZS 電動休旅的身影，但實際上 U-CAR 網友"Aaren(aaren0329)"其實早在 7 月 27 日，就在討論區以「是英國 MG 電動車嗎」為題，刊出 MG EZS 電動休旅偽裝車於國內某處地下室的實車照。

討論區：是英國 MG 電動車嗎

MG EZS 行銷多國，續航里程約 335 公里

MG 實際上是英國汽車歷史中相當悠久的汽車品牌，其最早成立於 1924 年，後續在 2005 年被中國南京汽車集團收購，而後南京汽車又在 2007 年被 SAIC 上海汽車工業(簡稱上汽)全數收購，自此 MG 品牌也納入上汽的麾下、在當地市場稱為上汽名爵。收購後上海汽車也致力透過英國 MG 等設計部門，開發過 MG 3、MG 6、MG 7 等產品，除中國製車款銷往歐洲外、也在泰國與印度當地設立工廠，近年來更開發出 MG HS、MG ZS 等跨界休旅。而在 2018 年廣州車展，MG 上汽名爵也替增添了搭載純電動力的 MG EZS 電動休旅。

在 2018 年廣州車展，MG 上汽名爵也替增添了搭載純電動力的 MG EZS 電動休旅。

從外觀來看，國內捕獲的偽裝車與海外多個市場主打色相同，採用中國市場稱為哥本哈哥藍車色的塗裝，原廠還另外提供雪山白、極速紅兩種車色。MG EZS 的車身尺碼長寬高分別為 4,314 x 1,809 x 1,620mm，軸距則為 2,585mm、底盤離地高為 161mm，就尺碼而言屬於小型級距的跨界電動休旅，外觀則採用當代 MG 家族慣用的星芒式點綴鍍鉻水箱護罩，搭配藍色鷹眼式 LED 投射頭燈組，車頭廠徽內除高階擁有呼吸式發光 Logo 外也內藏充電孔；車側為 17 吋 5 輻銀黑鋁圈組(215/60 R17)、以及銀色車頂行李架與全景玻璃車頂；車尾則是藉由後方外擴輪拱像後收束，並配有尾翼、LED 尾燈與銀色下護板，除車尾 ZS EV 銘牌識別外與一般 ZS 車系沒有太大不同。

從外觀來看，國內捕獲的偽裝車與海外多個市場主打色相同，採用中國市場稱為哥本哈哥藍車色的塗裝，原廠還另外提供雪山白、極速紅兩種車色。

內裝部分，雖然網友並未捕獲細節，但測試車可判斷仍舊為左駕設定。中控臺由海外資訊來看，包含 3 輻跑車平底方向盤、8 吋中央觸控螢幕皆一應具全，其主機採用雙核心處理器，中國版並搭載當地功能強大的 AliOS 斑馬智行 4G 聯網系統 2.0，擁有智慧導航、AI 人工智慧語音聲控、IoT 手機遠端遙控系統、手機藍牙車鑰匙、OTA 雲端升級機能，並且還有私人充電裝預約與推薦功能，搭配斑馬出行服務等雲端娛樂內容。車室內也擁有電子旋鈕式排檔桿、電子手煞車與 Auto Hold、PM2.5 空調系統。

安全配備方面，中國版部分車型提供 6 具氣囊，搭配標配的 ESP、HAC 上坡起步輔助、HDC 陡坡緩降系統等防護水準。

內裝部分，雖然網友並未捕獲細節，但測試車可判斷仍舊為左駕設定。中控臺由海外資訊來看，包含 3 輻跑車平底方向盤、8 吋中央觸控螢幕皆一應具全，中國版還更搭載當地功能強大的 AliOS 斑馬智行 4G 聯網系統 2.0。

動力與電力科技部分，其採用單一一具永磁電動馬達、前驅設定，馬達輸出功率為 110kW，輸出表現相當於最大馬力 150 匹、最大扭力 35.7 公斤米，採用 EDS 智慧電驅動系統與 VCU 高效電控系統，具備有 KERS 量能回收模式，以及 Sport/Normal/Eco 三種行車模式可選擇，時速 0 至 50 公里加速僅需 3.1 秒。

電池組搭配 44.5kWh 的 CATL 三元鋰電池，NEDC 綜合模式下的最大續航里程為 335 公里、勻速最大續航里程為 428 公里，NEDC 測定耗能為 13.8 kWh/100km，其使用 6.6kW 的 J1772 AC 交流電充滿需時 6.5 小時，使用 CCS2 規格的 DC 直流電快充功率最高可達 76 kW、可在 30 分鐘內從 0 充至 80%。