自駕Level 3全球首款獲准上路，Honda Legend目標2021年3月搭載Traffic Jam Pilot

Honda 將成為全球首間量產第 3 級自動駕駛功能汽車的車廠。在 11 月 11 日時，Honda 原廠發布新聞稿，宣稱已獲得日本國土交通省認可，旗下的 Traffic Jam Pilot 輔助駕駛功能將可搭於量產車上。隨著政府的批准，Honda 成為全球首間 Level 3 等級自駕技術獲得量產上路的車廠，首款搭載此技術的 Honda Legend 則預計於 2021 年 3 月推出。

Honda 已獲得日本國土交通省認可，旗下的 Traffic Jam Pilot 輔助駕駛功能將可搭於量產車上。隨著政府的批准，Honda 成為全球首間 Level 3 等級自駕技術獲得量產上路的車廠，首款搭載此技術的 Honda Legend 則預計於 2021 年 3 月推出。

自動駕駛系統仍然是現今汽車產業備受關注的議題。在許多車廠已宣稱旗下車款已具有 Level 2 自動駕駛等級的現今，仍未見達 Level 3 等級的量產車款出現。目前僅有 Audi 宣稱 A8 車系搭載的 Audi AI 系統有 Level 3 等級的自動駕駛輔助功能，其中的 AI Traffic Jam Pilot 塞車自動駕駛系統，可以在高速公路上於時速低於 60 公里時，雙手可以放開方向盤完全不須控制車輛。但因各國法規尚未開放，因此現行各地市場販售的 A8 車系皆尚未支援此套系統。

SAE International 國際自動機工程師學會對於自動駕駛的分級定義

Level 0：無任何輔助系統，由駕駛者完全負責車輛行駛。
Level 1：車輛配置一些輔助系統協助駕駛者，如定速巡航、車道維持等等，主要仍仰賴駕駛者對道路狀況的判斷與操作。
Level 2：在某些條件允許的狀況下，車輛可自行進行駕駛，但駕駛者仍需對車輛反應出的需求進行回應，舉例會請駕駛者手仍需握在方向盤，保持注意力。目前大多數的自動駕駛系統皆為 Level 2。
Level 3：車輛對於一些特定情境已可大致掌握，駕駛者可以暫時將注意力離開前發路況，雙手不必握住方向盤，直到系統遇到突發狀況，要求駕駛重新接手車輛掌控全。Audi A8 Traffic Jam Pilot 即為此階段。
Level 4：原則上車主只需要負責啟動系統或下令，車輛便可完成所有駕駛操作，駕駛者基本上無須花心思顧及車輛狀況。
Level 5：完全的自動駕駛，基本上已不需要有人類擔任駕駛者，車輛已可做到所有人類駕駛者的判斷行為。而此階段對於社會觀感的接受度也還存有很大的挑戰。

Traffic Jam Pilot 這款符合 Level 3 程度的自動駕駛系統，可以讓駕駛者可以暫時將注意力離開前發路況，雙手不必握住方向盤，直到系統遇到突發狀況，要求駕駛重新接手車輛掌控權。

而 Honda 的 Traffic Jam Pilot 此次獲得日本國土交通省認可，讓一直未在自駕領域大出風頭的 Honda 一舉超前。國土交通省表示，自駕車預期可在降低交通事故、提供長者運輸以及改善物流等方面佔有重要的一席之地。Traffic Jam Pilot 這款符合 Level 3 程度的自動駕駛系統，可以讓駕駛者可以暫時將注意力離開前方路況，雙手不必握住方向盤，直到系統遇到突發狀況，要求駕駛重新接手車輛掌控權。

Honda 預計在 2021 年 3 月時正式推出 Traffic Jam Pilot 技術，將率先搭載於品牌旗艦轎車 Legend 之上。目前 Legend 車系的 Honda Sensing 主動安全科技中，包含了 Traffic Jam Assist（交通壅塞輔助機能），可在塞車的時候藉由原先 ACC 附 LSF 低速跟車系統，進行全速域的跟車與車道維持。