2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

中華汽車發表名為「P350 Hybrid中華堅兵」的全新車型，改掛CMC自家廠徽，主打為國內百萬內首搭ISG油電複合系統的3.5噸國產商用車，強調油電系統「助拳」下能以汽油引擎之姿帶來更佳的扭力等表現，對手瞄準包含國產的Hyundai Porter、以及進口的Kia K2500卡旺等韓系柴油對手。究竟實車表現如何，我們透過先行試駕P350 Hybrid車型來一探究竟。

中華汽車近期於環保署車輛機動查詢資料庫送測名為P350 Hybrid的6速手排貨車，推測應當為Delica的雙門貨車油電車型。法說會資訊更透露2022年內有望引進Eclipse Cross PHEV、以及2022年下半年再推出小改款e-Veryca等車，可讓旗下的電氣化陣容選擇更為多元。

日本 Mitsubishi 汽車在 2022 東京改裝車展上宣布旗下賽車品牌 Ralliart 正式回歸後，近日表示 Ralliart 團隊將會參加 2022年8月舉行的 AXCR 亞洲越野拉力賽。並在 2022 曼谷國際車展發表全新 Triton 及 Mirage 的 Ralliart 特式版。對於喜愛經典性能品牌 Ralliart 的車迷可說是令人振奮的消息。

中華汽車自2021年起與交通部合作推動「噗噗共乘」計畫，藉由企業資源，投入兩輛得利卡專車協助「噗噗共乘」運行。2022年中華汽車再邀請商用車主一同關懷偏鄉運輸，即日起至2月底前至全臺匯豐展示中心互動即可為偏鄉運輸加乘，用愛累積接駁里程費用。交通部日前頒發特別貢獻獎，感謝中華汽車對偏鄉運輸的支持與協助。

輕型商用車雖然並不是許多一般消費者會接觸的購車級距，但實際上國內每年仍有不少因商業需求而大量購入輕型商用車，尤其2020年新冠肺炎疫情大爆發後，國內反而受到貨運與物流等需求增加，許多商用車款的掛牌數反到有所增長。目前國內選項仍舊是13款車系，最大的變化主要是部分車型略有更名，其餘車系皆未有太大變動。

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。

中華汽車旗下專責商用車銷售的匯豐汽車，近期在基隆營業所打造全臺首座全數採「CMC」品牌識別的展示中心，其換裝CMC全新的CI企業識別，相關推廣策略是否會延續至其餘展示中心、甚至是其他經銷體系？值得後續關注。

中華三菱近日公布2020年10月促銷方案，其中Grand Lancer新增售價71.9萬元之「B&W羨定版」特式車，最主要在外觀新增黑色套件；Delica車系則新增富利金全新車色，並且針對貨車增列搭載雙氣囊的標準貨床車型。

U-CAR網友''台灣汽車最後希望(std123741) "近期於國內合歡山捕獲六輪Delica，據瞭解六輪Delica為中華汽車對應特殊載重訂單需求開發之車款，雖不排除對外販售、但離正式供應市場上有一段時日，預計2020年內尚不會推出。

中華汽車操刀的改款Mitsubishi Delica仍舊是以第3代車型為基礎，並導入新款2.4升4G69引擎、5速自排選項，將ESP等主動安全系統列為全車系標配，廂車更加入雙氣囊配置，是市場上頭家們買來商用載貨、載人更加安全的選擇。但車價隨改款後上漲，如何與頭家們溝通將是中華汽車面臨的課題。

Mitsubishi總代理中華汽車正式發表大改款Delica車系，換搭新2.4升引擎，標配ESP系統、廂車更搭載雙氣囊，編成部分Delica貨車提供5款車型、售價為53.7至59.6萬元，而Delica廂車部分則提供2款車型、售價為70.5至78萬元。

Mitsubishi國內總代理中華汽車宣布將於9月10日發表大改款Delica車系，新車可能改搭載Zinger車系上的4G69引擎，並提供5速自排、6速手排2種變速箱選項，安全配備則會新增雙氣囊、ESP等配置。