來到2023年第二季度的首月，各品牌在清明連假之後，將持續有新車進行導入暖身。不過許多進口品牌因應跨年式車型的即將完售，針對部分車系的促銷優惠進行加碼或調整，也有部分品牌對應到正年式車型到港加強促銷火力。相對而言國產品牌則較持平，主要是部分品牌搭配全民普發6千議題做出相應的促銷活動。

進入到時序 2023 年 3 月，已來到第一季度的尾聲，今年全球疫情已趨緩，晶片荒、零部件缺料有小幅緩解情形之下，但不少品牌仍處於蓄勢待發的銷售節奏，可推測儘管已得到一些緩解，但尚未完全解決，各品牌仍趨向保守態度，而各品牌在 3 月開始也陸續導入諸多新車，預計 2023 年上半年新車市場仍會相當熱鬧。

2022 年 9 月份臺灣汽車市場繳出 35,822 輛領牌成績，比 8 月份僅是些微的成長，如何解決缺車狀況，仍舊是目前各大品牌重點課題所在。如今進入 10 月份，大多數車廠可感覺出比起 9 月份，各車廠紛紛將力道稍微收回一些，僅針對少部份車型加碼。反而，Nissan 在10月逆勢操作，尤其針對國產車系加強銷售力道。

進入到 2022 年7月份，國內的疫情已經漸漸趨緩，通膨來襲車業，國產車漲價壓力浮現，Hyundai就先預告9月將調漲Tucson L車價。在疫情趨緩情況下，7月份正是邁向暑假全家出遊的好時機，買車需求增加，車市旺季漸漸攀升，2022年民俗月於7月29日報到，車廠相繼在7月重回促銷競賽，積極把握7月車市頗旺買氣。

進入到2022年上半年的最後一個月，國內的疫情依然處在高峰，不管是受到疫情的衝擊，降低了民眾前往展間賞車的意願，或是晶片及原物料的影響，使部份車廠沒辦法如期交車，種種狀況都讓臺灣新車市場不像過往那麼熱絡。各家車廠也因苦缺車，並未積極的備戰競賽月，使多數車廠在促銷的活動上沒有太大的優惠，但還是可以發現一些亮點所在。

5月新冠疫情持續攀升，2022年整體機車市場衰退之際，電動機車市占率卻反而逆勢攀升。5月電動機車新掛牌數6,875，比起4月微幅成長 7.2%，也比2021年同期成長了 11% ，還創自 2020年以來新高，電動機車5月市占率達 14.1％ 。北北桃振興加碼補助方案6月底前將截止，現今是有意購買電動機車消費者入手的好時機，不少品牌抓住此波契機。

邁入2022年的第5個月，臺灣疫情在近期有升溫的趨勢，U-CAR目前初步掌握消息，今年的競賽月相較於去年將有一定程度的限縮，甚至是取消，在這段期間想購買新車的消費者，勢必得更精打細算。當優惠減少，要如何將每一分錢花得更值得？缺車潮來襲，怎麼選車才能在短時間內買到合適自己的車？以下是U-CAR彙整2022年5月份國產、進口品牌促銷情報。

轉眼間已過完第一季，受限於缺車潮趨勢，各大品牌汽車銷量均受影響，而其中進口車受到缺車影響較大，目前看來各大品牌促銷火力大幅減碼或不採取新動作，Subaru還將Forester 恢復原有售價，BRZ 與預售價相比調漲約 3 萬元。明顯反映出成本巨幅波動。屬Mitsubishi較採取逆勢操作策略，針對Colt Plus、Outlander熱銷車系加碼。

受到晶片荒、以及2月底開始爆發的烏俄戰爭影響，不僅對車輛的供應鏈與出貨持續造成衝擊，甚至連國際與國內油價也持續飆升，多少將會影響購車與用車的意願，許多熱門進口車的供車量變少、等車期不排除拉長。像國產的Toyota也將促銷火力減碼，不過其主打的重量級商用產品Town Ace，則是在甫上市就推出0利率購車等方案，展現搶佔市佔率的決心。

經過長達9天的2022春節農曆年假後，國內Omicron變種病毒疫情目前有所收斂，疫情可望不會對車市與經濟造成過度衝擊，反倒是部份國產、進口品牌的晶片荒仍持續影響。但為維持穩定的買氣，在促銷火力方面，普遍而言各品牌並沒有隨著農曆春節衝刺完後大幅減碼，甚至還有部份品牌祭出加碼的措施。

國內疫情也在農曆年前有著迅速增溫的態勢、成為銷售上的一大隱憂，但因應國內疫苗施打率普及，應當是不會再重蹈強力的三級警戒措施。而各品牌車廠即便面臨普遍缺車的情況，部分車廠如Toyota還是因應1月29日開始的農曆年前商機，持續祭出相關的促銷方案，只是實際開出加碼紅燈燈號的仍並不多。

8月是屬於所有爸爸們的節日，台灣福斯汽車本月除了針對Polo、T-Cross指定車型延續「大好升級方案」五重優惠內容。此外，針對擁有Volkswagen的車主，提供舊換新優惠內容，依車型與年份判斷，可另享最高30,000元的舊換新折價優惠，同時加贈10,000元服務禮券，為Volkswagen車主帶來便利的服務。

時序進入 4 月份，月初首波就面臨共計 4 天的兒童清明連假，雖然對車廠第一線銷售人員來說，是吸引消費者抽空進展示間的好時機，因此本月份多數車廠皆針對旗下各車款推出促銷加碼方案，僅少數維持原有促銷力度或調整促銷方案內容。值得一提的是有包括Venue、Supra、Hilux首度加入促銷，另外也有許多新車重返促銷行列。

揮別農曆年前的交車潮、各品牌促銷火力趨於保守，再加上面臨車用晶片短缺，造成交車期拉長的影響。有部分品牌祭出交車期延後的補償方案。各品牌在3月開始也陸續導入諸多新車，預計2021年上半年新車市場仍會相當熱鬧，屆時各品牌導入新車後在促銷策略有何調整，將是接下來關注的重點。

2021年2月份受到農曆春節假期自2月10日開始，可領牌時間大幅壓縮，因此雖然整體促銷方案大致延續，但可看到部分品牌促銷方案只延續到2月9日，甚至部分品牌因應車用晶片短缺、還祭出補償消費者延長等車期的方案，農曆年後不論是國產、進口相當有可能會出現供不應求的景況，屆時各品牌產品與促銷策略有何調整，將是接下來關注的重點。