Škoda Taiwan共計有4車系售價有所改變，包含了Škoda Kamiq、Škoda Scala以及Škoda Superb，其中多數都是增列配備並小幅調漲售價，而在2022年1月中旬國內正式發表的小改款Škoda Kodiaq車系，則是結束了原先上市優惠價格，單從售價上來看調漲幅度也較大些許。

捷克車廠Škoda在2019年時於歐洲市場推出Scala全新掀背車款，同年底台北車展曝光，並於2020年導入正式上市。海外發表Scala至今已近3年，也到了中期小改款的時候。外媒也已經捕捉到小改Scala測試車的身影，雖然在外觀偽裝遮掩下無法窺得全貌與細節，但仍可看出外觀有程度不大的改變，主要集中在水箱護罩還有前後保險桿上。

近年來越來越重要的一般品牌中型掀背車市場，一直處於成長階段，2021年中型轎車市場共有11款各家車廠推出的主力車款，遠比僅剩下6款的中型轎車多出近一倍。在2020年中型掀背車市場全年銷售共28,979輛，比起2019年的28,803輛有著微幅成長，並且佔據臺灣銷售總市場6.3％的份額。

筆者的Škoda Scala自2020年10月交車後，8個月至截稿前已累積13,000公里的行駛里程，這麼長的時間當中，當然也對這輛車有著更深的認識，同時也更換與加裝了個人需要的配備。除此之外，由於幫公司測輪胎的關係，換上同尺寸的Goodyear F1 Asymmetric 5，沒想到意外釋放了這輛車的另一種個性。

Škoda於2020年2月底導入品牌全新中型掀背Scala後，至今已售出1,457輛新車（結算至2021年2月），成為目前品牌最重要的掀背戰力，U-CAR編輯小天也由於家中增添新成員，也購入一輛來做為日常代步使用。一年的時間過去，U-CAR邀請車主齊聚，一同分享購入後的心得與感想。

Škoda Kamiq、Scala這兩款2020上市的新車，從原廠7月份生產的新車開始切換至21年式，新年式方向盤改換新式樣，動能版、菁英版更換為雙輻式方向盤，另外正21年式生產的新車，1.0 TSI將會降至110匹馬力。

[ 直購直測 ]─編輯自用車Škoda Scala交車後，2個月已行駛將近3,000公里，這之間除了上下班通勤、採訪以外，當然買車的另外一個目的就是載著筆者剛出生的女兒與太太到處走，這當中也進行了不少測試，也都在這篇做個分享。

[ 直購直測 ]編輯自用車交車後，經過兩周的通勤與採訪移動，里程正式超過1,000公里的訓車期後，立刻安排了[U-CAR油耗測試]，透過定型化的測試方式，來看看1.0 TSI這顆訴求節能的引擎，能有多好的油耗表現。

U-CAR 編輯部的[直購直測]─編輯自用車第1個單元、筆者訂購的Škoda全新中型掀背Scala，於2020年3月初訂購的，耗時5個多月，終於在8月中旬正式交車，未來將陸續分享包括日常使用心得與油耗表現等篇章。

由Škoda Auto Vocational School 專業學校所打造的第7款學生概念車Slavia，於2020年7月20日正式於官網亮相，這款概念車以Scala為基礎，並以1957年的敞篷賽車1100 OHC為概念發想，打造出兼具敞篷與速度美感的全新作品。

Škoda在2020年3月時曾經釋出一張Spider版Scala的草圖，敞篷的樣子讓人對Scala充滿更多的想像。現在這輛作品很快在近幾個禮拜就會公開亮相，且車名定名為Slavia，是由Škoda Auto Vocational School專業學校這一屆的31位學員負責設計與打造，並用來紀念Škoda品牌創立125周年。

Škoda原廠宣布將在2021年式的Superb、Karoq與Kodiaq車上，換搭新的中央娛樂系統，新系統擁有連結網路功能，同時支援語音控制，並且將USB連接口全數換為Type C，另外照後鏡旁亦可選配增加Type C插槽。

筆者下訂Škoda全新掀背車Scala後，在等待交車的期間剛好Kamiq上市，在此同時業務傳來訊息，表示上市初期訂購Scala的車主將可退2萬元（1.5 TSI退款3萬元）。另外筆者的車已於6月20日上船，預計8月初到港。

受到COVID-19新冠肺炎影響，筆者原訂在2020年4月6日出廠、最快6月可以交車的Škoda Scala豪華動能版，延至5月27日晚間7點50分下線，並已到德國港口準備上船，預計將在8月中旬交車。

在小琉球試完搭載1.0 TSI的Scala豪華動能版之後，筆者即已下訂。不過在等車到港之前， Škoda舉辦搭載1.5 TSI動力的豪華菁英版試駕活動，除了體驗更大的動力以外，還能在一般道路來體驗駕駛輔助配備作動。