U-CAR特派記者抵達2023新加坡車展，現場直擊Škoda Enyaq iV亞太地區首演。歐洲Honda推出了 Jazz e:HEV 的小改款版本。

就在Mazda CX-90正式發表前夕，北美Mazda再次進行最後一次預告，還找來了日本演員真田廣之拍攝廣告影片，並在影片中預告「Building Mazda's Future」。根據了解，CX-90國內市場有機會在2023年就導入，而CX-60則是會先行與國內消費者見面，預計時間落在2023年第三季。

近日歐洲Mazda已在社群媒體上發布轉子增程式動力新銘牌，並且公布採用PHEV插電式混合動力的MX-30 R-EV，其將配置轉子增程式系統,，將在1月13日布魯塞爾車展亮相，目前原廠皆尚未公布詳細的規格資訊，相信待1月13日後能揭曉轉子動力系統神秘面紗。

新年式MX-5與CX-5車系發表，其中MX-5車系主要新增售價145萬的MX-5 RS車型，增列包含Bilstein避震器、引擎室強化拉桿、Recaro跑車座椅以及藍色頂篷。CX-5車系新年式則是多數車型增列車速感應式車門自動上鎖功能、感應式電動尾門重新列入配備清單，車系多數車型更調降1.6至5.5萬不等。

台灣馬自達今 （29）日推出新年式Mazda Mazda6與CX-9 SE車系。其中新年式Mazda6價格維持不變，但升級全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS）及無線充電、無線Apple CarPlay等配備。新年式Mazda CX-9則導入新款中階車型，更能夠滿足7人座消費者的需求。

主要針對歐洲及日本市場研發的Mazda CX-60，日前日本改裝廠AutoExe宣布將在2023東京改裝車展，展演其改裝車，搭載名為KH-07的外觀空力以及底盤套件，讓其外觀更具運動感從車頭來看，其格柵從原先蜂巢狀水箱罩改為水平鰭型格柵，同時在下方新增前下擾流，整體視覺效果更加強化。

Mazda原廠近日遞交一系列有關電動車平臺的專利申請圖，從圖中可發現其是以類似現行Mazda3四門轎車為基礎，但換上平整化的電池組底盤平臺，搭載前置前驅馬達甚至不排除採用固態電池。難道下一代Mazda3轉型純電、甚至採用固態電池的未來有譜了嗎？

在2021年11月中旬於美國市場正式發表的Mazda CX-50，其原本專屬於北美市場，現今將導入中國市場在地化生產，在當地正式亮相，預計將在2023年初正式上市。中國市場的CX-50外觀比照美規樣式，具有粗獷運動感的視覺樣貌，並且配置全景天窗，鎖定有戶外休閒需求族群。

美國高速公路安全保險局IIHS近日針對撞擊測試標準進行更新，並著重在後座乘客上的防護評價；在此次接受測試的15款SUV中，僅Ford Escape、Volvo XC40得到Good良好，Toyota RAV4獲得Acceptable可接受，而許多熱門車款包含Honda CR-V、HR-V、Mazda CX-5等共9款車被評為不合格。

Mazda原廠已經預告2023年1月全球首發，現在，全新CX-90第2張預告廠圖接棒釋出，此次視角不但改為車尾，醒目的銘牌「e SKYACTIV PHEV」更透露重要傳動系統訊息，全新CX-90將是北美Mazda首款搭載 PHEV插電式油電混合動力系統的產品，車型命名也確認為CX-90 PHEV！

Mazda近日在日本官網上發布了Mazda6的20周年特式版，這款僅限於轎車車型上獨有的特式版本，在外觀與內裝上都導入有專屬識別，同時也有如銀色鍍膜水箱護罩、轉屬內裝配色等專屬配備設定。根據了解，國內市場也有機會推出Mazda6 20周年的相關特式版本。

Mazda在歲末年終之際推出優惠購車方案，讓消費者輕鬆實現擁車生活的目標。台灣馬自達於12月起推出限時優惠購車方案，月底前入主Mazda CX-5/ Mazda6與CX-9即享「百萬零利率」，讓喜愛Mazda的消費者能恣意享受擁車生活的美好與便利。

邁入2022年的最後一個月份，回顧全球車市，受到新冠疫情衝擊已3年時間，各家車廠公佈10月份與年度累計產量，包含Toyota、Honda等日系7間車廠中，10月份全球產量及今年度累積產量皆較2021年同期成長，Mazda產量成長達70.4%居冠，Mitsubishi則是衰退17.6%，成為產量減少最多的日系車廠。

Mazda稍早公布期中管理計畫更新報告與基礎管理政策，進一步確認2030年品牌發展方向，除了持續朝向品牌2050年全面碳中和的目標前進，同時也會加大力道推出純電產品。預計2030年的時候，電動新車將佔總銷售量25%到40%。同時Mazda也藉著公布報告的機會，預覽了Vision Study Model概念車。

近年來電動車浪潮來襲，多家車廠紛紛發展純電產品，Mazda也將開始朝向電動化來邁進，並在近日正式公布未來一系列的計畫藍圖，包括與多家公司合作，共同開發電動車所需的動力及技術，此外，Mazda接下來將強化E-Axle電動軸，以及打造純電平臺，目標到2030年時純電產品比率提升至40%。