近日Honda Odyssey車系正式回歸日本來上市，採單一油電e:HEV動力設定，並提供3車型選擇，標配Honda Connect，同時Honda Sensing也有所強化，售價為4,800,400日圓 ( 約新臺幣105.1萬元 ) 起，交車期則為3個月~半年左右。而隨著Odyssey車系回歸日本，那國內市場呢？

Honda中國合資公司廣汽本田，宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本，讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠，而退出日本市場的Odyssey，能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到，未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款；臺灣市場受限法規，或將不被納入相關導入計畫。

美國公路安全保險協會IIHS近期公布4款MPV車型，其在接受正面偏位撞擊的測試結果，包括Carnival、Sienna、Odyssey、Pacifica等車。而4款MPV在正面偏位撞擊測試上表現並不是很理想，Carnival、Sienna、Pacifica拿到Marginal及格，Odyssey更是僅得到最低Poor糟糕的評分。

日本Honda在4月時宣布Odyssey將重回當地銷售，但其為以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式公布Odyssey開放預訂，統一搭載e:HEV油電動力系統，提供3個車型選擇，預計冬季上市；此外，原廠也公布Odyssey e:HEV各車型主要的配備差異，以及多項選配的套件，至於售價則尚未揭露。

近日Honda正式宣布Odyssey將在2023年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，但據了解，台灣本田正考慮導入美規Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規Odyssey會在國內登場。

Honda MPV車型Odyssey在國內深受許多消費者青睞，在2021年底時Honda關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，該產線主要負責多款產品的生產製造，其中一款車就是Odyssey，也意味著日規Odyssey要畫下句點；近日外媒報導指出，Odyssey有望在2023年重回日本市場，將以中國製的方式逆輸入。

Hyundai Custin 吸引了國內不少消費者關注；為了提升Custin的吸引力且希望維持熱絡關注度，南陽實業陸續在經銷通路端展示Custin實車，而從掌握到的資訊來看，Custin在配備上應當頗為豐富，目前國內通路已經開放給消費者下訂，但價格目前還未有完整資訊傳出。

根據從第一線掌握到的資訊來看，目前南陽實業其實沒有任何正式公告資訊，一切都還是僅止於傳聞，不過從種種跡象、以及目前市場狀況來看，Hyundai Custo國內上市時機應當不遠了，價錢、配備等詳細資訊則有待後續追蹤報導了。除了Custo之外，經銷端也傳出Casper導入有望的消息。

Honda Taiwan在去年開啟全台第一間原廠認證中古車據點(北投)，今年持續拓展服務網，於7月2日在新北市成立第一間原廠認證中古車據點(中和)，來服務新北市的顧客。HCUC / Honda Certified Used Car是將Honda原廠認證的中古車，提供給台灣消費者。

台灣本田先前販售的日規版Honda Odyssey，已隨著生產車款的日本狹山工廠關閉，正式停產，國內官網上也不見這輛中大型MPV身影。不過在Minivan車款十分受歡迎的北美市場，美規Odyssey則迎來了新年式的運動扮相，讓好爸爸們能夠兼顧家庭與帥氣。

Honda在2021年年底時關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，這也意味著日規Honda Odyssey要畫下句點，台灣本田當時回應表示，國內的配額不受影響；而隨著時間推移，時序邁入2022年5月份時，台灣本田官方網站的車款介紹中，僅餘下CR-V與Fit兩車系了。

日本Honda年底將關閉狹山工廠，使得日規Odyssey可能就此下臺。然而，日媒卻又傳出，Honda似乎還是決定要再推出尺碼比現行Odyssey再放大、搭配豪華配備的全新MPV車款，來吸引高階客群，預計2022下半年有機會亮相。而究竟該MPV會是日規下一代Odyssey，或是另有其名？答案仍眾說紛紜。

台灣本田在2021年8月份促銷活動，於全國 Honda Cars 延續「My Honday」限時優惠活動，凡於8月底前入主 Honda 國產全車系，可獲得購車「60 萬 0 利率」及指定車型可再享「丙式車體險」之雙重優惠，還有「SmartBuy 聰明購車方案」，可以以超低月付、超前入主、0 頭款將把愛車「貸回家」。

隨著4代Fit國內展開預售，2022年也會帶來第2代HR-V，Honda在國內戰力也更趨完整與明顯，從Honda車系設定圖表來看，不僅會看到車價的上揚之外，還會發現在CR-V與Odyssey之間，有著一段價格空間閒置，再加上先前有傳出Odyssey日本停產消息，或許導入5+2座的SUV車款，會是一個不錯的選擇。

作為檢討全球生產體制的項目之一，Honda決定在年底關閉其位在日本埼玉縣的本田狹山工廠（狭山工場）。該工廠所負責生產的有Odyssey、Legend和Clarity與Step Wgn車系，除Step Wgn以外的3車系將直接停產。國內部分，台灣本田僅表示國內進口Odyssey配額目前不受影響。