Audi研發部門主管Oliver Hoffmann日前接受歐媒採訪時透露，Volkswagen集團未來將會採用SSP (Scalable Systems Platform) 平臺來打造電動車，而這個全新平臺也適用於更多經典車系、跑車車系等作品。而講述到Audi跑車代表，不外乎就是R8以及TT兩車系。

Audi在2022年10月上旬發表了R8 Coupé GT RWD，並且透露2代R8即將畫下句點，當時也僅透露R8後繼戰力將會轉往電能化設定，但值得留意的是，截至目前為止，並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日Audi在R8 Coupé GT RWD相關活動中與歐媒透露，R8車系將於2023年正式畫下句點。

作為Audi性能車的代表R8，2021年時原廠確認下一代車型將放棄V10引擎，並傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之後，會於2023年停產。而近日Audi亮相R8 Coupé GT RWD，動力提升至602匹，並對車輛做了進一步調校，來達到更出色的性能表現；原廠表示R8 GT的登場宣告V10引擎將走入歷史。

台灣奧迪在2022年9月初時，公布了2023年式A7 Sportback車系的編成與售價調整，近日，透過官方網站上的規配資料，則發現Audi已經揭露了各車系2023年式配置，最主要的改變就在於價格調漲，除了部分已經發表的新年式或小改款，其餘車系價格皆有所調整，漲幅則是2萬至29萬不等。

2015年Audi曾嘗試打造純電超跑R8 e-tron，最終只賣出不到100輛，除了當年超跑市場對電動車接受度不高，高達100萬歐元的售價，恐怕是勸退買家的主因。接著在2021年Audi確認下一代R8將放棄V10引擎，轉而投向電動馬達懷抱，R8後繼車型將肩負原廠期待，希望能夠在超跑市場繳出更加亮眼的成績單。而根據外媒報導，R8後繼車型預計會在2025年現身。

距離傳出Audi R8繼任者，將會是一輛電動車、並且最快就會在2023年亮相的消息，不過僅一週之遙；現在又有消息傳出，Audi將會在現行世代R8退場之前，發表更專注於賽道駕駛的最終版本。根據外媒推測，這款終極版R8將可能同樣採用RWD後驅配置，最快有望在2022年秋天亮相，不過動力表現方面仍有待原廠揭曉。

作為四環廠徽性能頂點的Audi R8，其第二代車型自2015年問世至今已屆6個年頭，而關於其繼任者的消息，也已陸續曝光。雖然先前曾傳出新世代R8或將換回初代車型的V8引擎配置，不過根據Audi Sport產品行銷主管Linda Kurz，近日向外媒Roadshow透露之說法看來，R8的繼任者應該會完全捨棄傳統引擎、轉而投入純電動力的懷抱。

外媒在條列Audi將在2025年之前推出新車時，赫然見到新一代R8資訊，這款原先可能會在這代終結的超跑，將會降排氣量換搭4.0升V8雙渦輪引擎換來新生，雖然沒有提到其它更多細節，僅列出可能會在2023年推出，並可能也會配備電動版本。

Audi藉著2019年推出R8小改款的機會，新增RWD後驅車型，讓R8車系多出了一款中置後驅的選擇，提供不同駕馭樂趣。現在原廠進一步發表R8 V10 Performance RWD性能版本，算是替車系頂規陣容補上最後一片拼圖。輸出方面略微上漲30匹馬力來到570匹，車價則跟著提高約新台幣38萬元。

網友於Audi展間拍到一輛R8 Coupé V10 performance，編輯部向台灣奧迪確認，其為2020年與眾多Audi Sport一同發表的小改款新車，終於在近日可正式交車。由於社群網站中已有業務po出展車，因此根據U-CAR間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 將頒發「全國首發獎」新臺幣 3,000 元。

一般人想到原廠認證中古車，大多直覺想到這就是具有原廠保證，包括車源、車況還有交易價格等都更有保障，甚至提供有保固服務的中古車交易平台，主要業務在於中古車交易，以及舊車收購等。奧迪嚴選中古車業務範圍可不僅於此，還提供有更多專業服務。

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繼Audi RS 4 Avant上市後，台灣奧迪於2020年10月5日正式公布旗下將引進多款RS / S性能車款，包括RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback、R8、S8、TT Coupé等，且同步展開接單銷售。另外台灣奧迪還推出臺灣限定的「Audi TT Coupé跑格駕馭版」。

Audi Sport正式推出Audi R8 V10 RWD後驅版本。新車比照小改款新車四驅版，擁有新的前保桿、以及新車色。搭載5.2升V10 FSI汽油動力，可輸出最大540匹馬力／55.1公斤米扭力，並在車重部分較四驅版本更具優勢。為專為追求純粹駕駛的車主，帶來更富有樂趣的操控饗宴。