按下手機裡的App，眼前已上鎖的車就自動的被喚醒，自動開往停車格，而車主已可順手拎起行李，前往登機櫃檯，展開旅程。這一切，就像是科幻影集內的內容，Mercedes-Benz以全世界第1套Level 4自動駕駛系統將其實現，並通過德國政府的驗證，正式在Stuttgart機場推出營運。

經濟部與工研院5/24於桃園國際機場舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」發表會，展示於機場航廈及周圍站點間的自駕運行成果。是現階段臺灣第1個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是臺灣目前最高速的自駕車測試案，全長4.2公里，結合5G智慧路口技術，提升運行安全。

美國AutoPacific調查報告顯示大部分消費者仍對全自動駕駛科技抱持疑慮，只有不到3成表示相信全自動駕駛車輛。然而，相當有趣地，研究也發現年齡是影響對這項輔助科技接受度的關鍵。而在全球各大車廠皆積極發展各式輔助駕駛功能時，受訪者則對Tesla的技術發展最具信心與期待。

Volvo近日宣布將會推出「Ride Pilot」自動駕駛系統，並預計在2022年就可以開始在美國加州進行實路測試，Volvo特別表示，Ride Pilot乃是無監督系統 (unsupervised)、也就是駕駛人不需時刻緊盯交通狀況的設定，這也意味著實質上自動駕駛的功能。

經濟部與工研院、新竹物流、新竹市政府共同舉辦「自駕物流•智慧未來 臺灣首創自駕物流揭牌活動」，宣布在新竹市區啟動自駕車物流服務，這是全臺第一個直接在開放性真實人車混合道路進行的自駕物流實驗測試案例，全長約1.9公里。

福斯商旅在慕尼黑舉辦的2021 IAA車展上展出ID.Buzz AD原型車，AD代表的是Autonomous Driving自動駕駛。福斯商旅將與集團中的共乘事業Moia以及自駕車公司Argo AI合作，2025年在德國漢堡進行以ID.Buzz AD進行商業運行。ID.Buzz預計將於2022年上市。

Volkswagen集團於2021年7月13日晚間，以線上直播方式發表2030新中期戰略計畫，將在現有基礎下，目標將在2030年提供50％電動車，目標在2040年將近全部新車都將是零排放車、2050年達到氣候中和，並利用集團分工，打造出適宜各種客群的車款。

Ford與美國State Farm保險公司合作進行些許資訊交換，Ford透過保險公司的事故報告，能更進一步進行安全性強化，而對於保險公司來說，則是能夠藉由ADAS系統更精準的評估風險，在部分ADAS輔助系統搭配的車款上風險值會較低，而這也會反應在保險費上，估計最多可以調降20%。

Continental宣布與Amazon Web Services (AWS) 合作，開發新世代的自動駕駛軟硬體方案，未來將會以Continental Automotive Edge (CAEdge)模組化的方式，搭載於汽車上，並且提供升級與進階功能的選項，以及車聯網與雲端服務，預計最快2021年底可以商用化。

Honda的Traffic Jam Pilot功能獲得日本國土交通省認可，將可搭於量產車上。隨著政府的批准，Honda成為全球首間Level 3等級自駕技術量產上路的車廠，首款搭載此技術的Honda Legend預計於2021年3月推出。

2019法蘭克福車展，Audi不僅帶來率先在網路曝光的RS 6 Avant，更搶先展出由Audi Sport打造的RS 7 Sportback，新車同樣擁有600匹猛爆馬力。Audi也一如預告展出相當具有未來感的越野自駕車AI:Trail。

Mercedes-Benz與Bosch近日宣布，在德國Mercedes-Benz Museum停車場合作開發的Automated Valet Parking自動代客停車系統，已通過德國政府審核，成為全球首套可以正式商業運轉的Level 4自動駕駛代客停車系統。

自從台灣賓士針對旗下重點車系C-Class、E-Class、S-Class，將原廠代號23P的智慧駕駛輔助套件，以及Mercedes me connect互聯列為全車系標配後，立即在國內進口豪華轎車市場吹皺一池春水。根據 [U 指數] 問卷調查後發現，高達9成的網友認為標配23P，會提升他們的選購意願。

國際富豪汽車於2019年7月19日起，假臺北101側的水舞廣場搭建了一座旅行車博物館，直至7月28日止共計為期10天的展出時間，展出內容則是多款經典旅行車款，而最新世代的V60，也搶先在發表前首度正式亮相。

Volkswagen宣布將在美東時間2019年7月12日早上8點（臺灣時間晚上8點）召開記者會，將在記者會中宣布與Ford擴大全球聯盟。雖然預告中沒有說明內容，但根據估計，預計將會是在電動車與自動駕駛車方面的合作。