本次 U-CAR 編輯試駕體驗的車輛男主角為 Audi Q7 45 TDI，藉著許多的變革，運用最新科技與新世代的美學概念而內外大翻轉，上一代的 Q7 外觀造型，在當時代已經立下美學新標竿，其擁有豐滿而流暢的車體設計，可說是 Audi 品牌旗下大型運動休旅經典之作，而邁入第二代的 Q7，外貌設計運用上一代元素，並加以突破創新，使其造型更時尚、顛覆大型休旅傳統刻板印象。就讓我們來一同看，全新第二代的 Audi Q7 有何種裡外重大的改變。
全新 Audi Q7 車身尺碼更精實短巧
講到全新第二代的 Audi Q7 外觀，就不得不先論述其車身尺碼，相比第一代，除了車高變長 5mm、達到 1,741mm 之外，其餘的都略為縮小，車長、車寬和軸距都減少了 37mm、15mm 與 8mm，數據各為 5,052mm、1,968 和 2,994mm。
大改款 Q7 運用 VAG 集團旗下最新開發的 MLB 模組化底盤
第二代的 Q7 運用 VAG 集團旗下最新開發的 MLB (Modularer Längsbaukasten) 模組化底盤，不僅車身尺碼看為精實，藉著輕量化的 MLB 底盤，車重比上一代更為輕盈，主要減重部位包括複合材質車體、油箱系統與內容物、前後軸、傳動系統和鋁合金車門等本體結構。
上述項目減重已達 228 公斤，而全車身減重總合加起來高達 325 公斤，相比上一代將近 2,500 公斤的車重，大改款後的 Q7 45 TDI 車型上，車輛空重漂亮的座落於 1,970 公斤，也連帶著操控駕馭上，脫去傳統大型休旅刻板印象，使全新 Q7 煥然一新，能更犀利、敏捷的攻克各個山道。
從客觀的數據上，可了解大改款後的 Q7 外觀，相較上一代，視覺上將帶給人更為精實、短巧的感受，當然，除了車身尺碼之外，衝擊 U-CAR 編輯視覺感受的要素，也包含設計師巧妙的車身線條設計，才能使新一代 Q7 呈現有別以往、更為剽悍的外貌。
Q7 剽悍且凶猛的前臉，視覺張力十足
講完 Q7 數據，來到試駕當天，Audi Taiwan 台灣奧迪安排媒體至雲林古坑的華山觀止，搶先體驗 Q7 的各方面的能耐。
第一眼觀察第二代 Q7 實體車外貌，首當其衝是剽悍且凶猛的感受，原廠設計師在著墨全新 Q7 外觀時，使其增添許多肌肉線條，尤其在下保桿進氣壩上下緣，以雙柵式鍍鉻飾條輔以突出的鈑件摺線、防刮鍍鉻飾板，讓大改款後的 Q7 霸氣十足，另一個吸睛亮點，是融合了家族設計語彙的 6 角型水箱護罩，以大面積的 Audi 廠徽鑲嵌於其上，並依序由上而下 7 條橫柵式鍍鉻飾條排列於其中，搭配水箱護罩周邊的外擴式的鍍鉻飾條，讓第二代 Q7 視覺張力十足。
導入全新 Matrix Laser 矩陣式雷射頭燈
而讓 Q7 前臉造型畫龍點睛之處，則歸功於內嵌入水箱護罩的倒梯型頭燈罩，頭燈罩內部有雙箭式排列的 Matrix Laser 矩陣式雷射頭燈，不僅造型亮眼，試駕當天，實際在雲霧繚繞、飄著綿綿細雨的古坑山區中測試，擁有 500 公尺照射距離的 Q7 雷射頭燈，面對天候不佳的路況，能讓駕駛者多一層保障、行駛旅途更安全。
車側外貌兼具優雅體態與運動色彩。
視線轉至車側，飽滿的腰間線條與車輪拱造型一脈相承於上一代的 Q7，以第一代 Q7 設計精髓為發想，車側線條延頭燈、引擎蓋略為往上接續至車尾燈，劃開了車身成上下兩部份，車側上半部份，A 柱以降的車頂線條，滑順的至 D 柱，輔以框窗鍍鉻飾條與亮銀色車頂行李架點綴，讓 Q7 車側散發優雅的休旅車韻味。
車側下半部，以巨大的車輪拱和 19 吋 6 輻雙肋式鋁合金輪圈為核心，輔以利刃型的 Quattro 側裙飾板，搭配折角明顯的鈑件線條，讓 Q7 散發濃厚的運動色彩。
車尾運用倒三角元素，4 環廠徽成為視覺焦點
最後，車尾造型亦承襲第一代設計元素，尤其延伸至車尾燈的線條與豐餘曲線，容易使人聯想到上一代的 Q7 車尾，而在新一代的 Q7，Audi 設計師運用倒三角為元素，把所有視覺焦點都集中於閃亮的廠徽上，以下方的方型雙出排氣尾管、防刮材質的大面積飾板為展開，慢慢往上收斂，搭配行李箱電動車尾門把線條、倒梯形尾燈罩 (尾燈內導光條為雙箭式排列)，最終集中於 4 環品牌標誌上，讓 Q7 大改款後的車尾造型辨識度高。
藉著巧妙的造型設計，全新 Q7 以獨特美學，將更有實力搶佔豪華大型休旅車市場的舞台。
大改款的 Q7 外表除了傳承第一代 Q7 以往優良的設計基因外，藉著全新 MLB 底盤的改造而具備的輕盈車體搭配強勁動力，將是大型運動休旅級距舞台上一顆閃亮的明星，而 Q7 全新 MLB 底盤給予駕駛者的獨特操駕樂趣，U-CAR 編輯將在動力操控篇的試駕報告中，會有更完整的論述。
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