道歉啟事：此次 [ 集體評比 ] 所試駕 Mazda Mazda3 小改款，因內部聯繫作業問題，於原文撰寫時誤認為 2017 年式尊榮安全型，經網友指正後，確認車型實為 2016 年式頂級型 ，對於發生 [ 集體評比 ] 參與車型誤植，編輯部深感自責，內部亦確實檢討以避免重蹈覆轍。

兩車型雖同為小改款車型，車型規格配備亦大致相同，但仍有幾項配備的差異，17 年式尊榮安全型較 16 年式頂級型，取消 EPB 電子手煞車、方向盤換檔撥片與 i-Stop 怠速熄火，另外新增倒車攝影功能。

最後，更感謝讀者們對 [ 集體評比 ] 的支持與不吝指正。

來到此次 [ 中型轎車集體評比 ] 的最後 1 篇，U-CAR 編輯部這次集評報導，先前分別在市場分析篇、空間配備篇、動力油耗篇，以及持有成本篇，報導後方嵌入了 [U 指數 ] 問卷，來詢問 U-CAR 讀者們，對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供 U-CAR 編輯部寶貴的回饋意見，做為日後集評報導方向與取材的參考依據。

而問卷的結果，始終都讓人帶著一顆期待與好奇的心，這次讀者的意見，我們緊接著用 [U 指數 ] 的圖表與文字，忠實的呈現給各位讀者，希望讓每個讀者在觀望此級距車款，與購車考量上有所幫助。

  1. 問卷限時期間：2017 年 3 月 31 日至 4 月 17 日截止
  2. 成功收集問卷數：1,187 名網友參加
  3. 問卷收集方法：中型轎車集體評比試車報告內嵌問卷表單

Q1：近期是否有考慮購買該級距之車款？參與問卷有近 7 成是潛在買家

此題設計，可以讓我們快速簡單的看到，讀者看集評報導的目的為何，結果得知，66%佔比的網友有考慮購買本次中型轎車集評的級距，對比 34%佔比網友選擇未考慮購買，可以了解到，被本次集評所吸引的網友，有近 7 成的網友為中型轎車級距的潛在買家，這部分來說，也為此集評單元背後加諸了更多寶貴的參考價值。

Q2：看完集評，網友最屬意 Mazda3、Focus、Elantra

本題設計為排序題型，讓讀者看完本次集評單元的 Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer，與 Corolla Altis 共 6 款車，做個人心中最吸引車款的排序，依下圖表示，指名率第 1 名的是 Mazda3(45%)，接著看看前 3 名的指名率，依序是，Mazda3(84%)、Focus(59%)、Elantra(55%)，選出前 3 名讀者屬意的車款固然很重要，但可以知道每個車款，在 6 個名次裡的排名佔比中的變化，也是一件有趣的事情。

經過筆者統計與計算，排名第 1 的佔比與前 3 名的佔比，在排名順序上，並沒有太大的改變，由此可得知，網友在此題選擇上的明確度非常高。

若再換個角度計算，由上題 66%考慮購買本次中型轎車集評的讀者中，再交叉分析此題的排名，可分別得到，Mazda(46%)、Focus(17%)、Elantra(15%)、Corolla Altis(8%)、S5 Turbo Eco Hyper(7%)，以及 Grand Lancer(7%)的佔比排名，與原先的排名佔比相比，結果也是相近的。

Q3：最吸引你的主要因素，安全配備超過 4 成勝出

讀者看完集評內容排序出心中所選，當然也不能錯過，這樣排序結果背後的原因，結果出爐，最吸引讀者的主要因素依序為，安全配備(42%)、動力操控(23%)、外觀設計(14%)、品牌及口碑(11%)、內裝空間(6%)、其他(3%)、媒體意見(1%)，如再對照讀者選出的排名車款，正好可與上題所排序之結果互相呼應，也反應出這次問卷的精確性。

Q4：Subaru Impreza 為集評未到的「遺珠之憾」

來到此題，是集評裡較具敏感的問題，但也是每次集評收集讀者意見時不可或缺的一塊，這次又是哪些車款未到，卻讓網友覺得可惜的呢？

答案揭曉，這次的遺珠之憾，在 Subaru Impreza 這個選項上，有著 36%的佔比，是本次集評裡，網友認為未到最可惜的一輛車，接著 Nissan Sentra 與Škoda Octavia，兩輛車有著接近的佔比，各獲得 19%和 18%的佔比，當然，第 2 大的佔比，還是來自於讀者們的肯定，有 25%佔比的讀者認同本次集評單元的車單，有滿足他們的期待。

本次集評未到的「遺珠之憾」裡，由 Subaru Impreza 拿到 36%的最高佔比，接著還有，Nissan Sentra 的 19%佔比，與Škoda Octavia 的 18%佔比，皆是讀者認為沒有進來本次集評較可惜之處。

Q5：下次您最希望看到哪個級距的集體評比？

由此題可了解，讀者對於 U-CAR 集體評比，接下來 7 個車款級距裡的期待度為何，佔比依序為，運動休旅車(30%)、掀背車(28%)、旅行車(15%)、轎車(12%)、MPV 廂式休旅車(8%)、電動/油電混和動力車(4%)，以及跑/轎跑車(3%)，答案也很符合現在市場熱門的級距，U-CAR 也將讀者的意見回饋，納入下次集體評比的規劃，再請讀者們拭目以待。

Q6、Q7：試車報告讀者回饋輪廓背景-性別&年齡

本次集評單元 U-CAR 也嘗試放入了受眾讀者的輪廓組成，從性別組成來看，分別是 98%的男性比例與 2%的女性比例，由此可見，男性與女性比例上有著懸殊的問題，而該如何補強女性讀者數量以及增加女性讀者意見，一直以來也是 U-CAR 發展的重要課題之一。

再來，經由年齡分佈來看，可得知，受眾讀者的占比都平均分佈在 25 歲以下(20%)、26~30 歲(21%)及 31~35 歲(22%)，這 3 個年齡層之間，這也是本次集評測試單元受眾的主要年齡層來源，也非常符合此級距車款原來設定的目標客群。

[U 指數 ] 換作是編輯們，會怎麼選？

[U 指數 ] 除了進行網友的調查外，當然也想轉頭問問看，編輯部此次參與 [ 中型轎車集體評比 ] 的 7 位編輯部成員，在執行完 Focus、Elantra、S5 Turbo Eco Hyper、Mazda3、Grand Lancer、與 Corolla Altis 共 6 款 [ 中型轎車集體評測 ] 之後，心目中評價最高的前 3 款車為何，並讓編輯們，各自繳交 100 字以內的短文來描述他們的看法及觀點，另外，有個關鍵的前情提要，這 7 位編輯彼此並不知道各自的推薦車單，就讓本篇一口氣公佈出來，作為與本次讀者的回應對照。

  1. 1.行車質感佳、友善的人車介面、主被動安全配備齊全、靈敏卻又不失穩動的底盤設定。
  2. 2.主被動安全配備齊全、中高速行駛的穩定性、扎實的底盤設定、合理性價比表現。
  3. 3.合理且較低負擔的養護成本、偏向舒適的底盤設定適合家庭使用、二手車價保值。
  1. 1.優點:1.0 EcoBoost 引擎加速輕快、稅金省、底盤紮實、懸吊活潑，是相當好上手的車款。 缺點:內裝稍微陽春，隔音普通。
  2. 2.優點:外型帥、內裝質感符合進口身分、動力足夠且輸出線性、底盤紮實、懸吊中性。缺點:胎噪稍大、稅金比 1.8 級距多一級。
  3. 3.優點:內裝用料佳、底盤紮實、隔音不錯、懸吊偏舒適、動力表現符合需求。 缺點:試駕時發現異音，找不到原因，或與組裝品質有關；稅金比 1.8 級距多一級、外型個人不愛。
  1. 1.雖然在持有成本部分是全數集評車款裡面最高，但是無論是配備、安全性還是操控都是上上之選，甚至油耗也是最好的。當然，後座空間略小，不過在後座不常載人的狀況來說是可以接受的。
  2. 2.每次開到 Hyundai 的車款都可以明顯的感受到它的進步，整體操控上雖然離 Mazda3 還有一點距離，但是已有歐系車的質感，安全、配備、空間甚至油耗也都有相當不錯的表現。
  3. 3.小排氣量引擎帶來的稅金優勢，在每年 4 月份時感受最為明顯，而操控跟安全性也都相當得不錯，僅配備略舊，畢竟新車上市已超過 1 年，無法跟前面的車來比，但是該有的都有，已能夠負擔一般日用需求。
  1. 1.Toyota 於國內品牌形象佳，其國產車品質穩定在市場口碑好，新車零件穩定性及耐用度高，且原廠具有完整的售後保修體系，保養廠遍佈全省，相對於其他品牌車型，其二手市場行情亦較為出色，相對更顯保值。
  2. 2.入門及中階車款售價與國產車型相近，此回集評中唯一進口車型，無論是外觀及內裝質感配備皆頗為出色，且備了完整的主被動安全配備設定，年輕化的外觀及內裝配置，出色的操控表現亦琣為吸引人。
  3. 3. Ford Focus 具備了高科技的 1.0 升小排氣量渦輪動力，與其它對手相比同時具備了低稅賦以及低油耗的先天優勢，且低轉高扭力的特性亦具備了高度的實用性表現，SYNC 系統具備豐富設定，整合度頗高。
  1. 1.Mazda 3 在外觀方面，前衛的造型吸引了我的目光，加上沉穩的內裝設計，以及毫不遜色的動力單元，第一名給它應該是實至名歸吧。
  2. 2.Hyundai Elantra 在改款後外觀新造型討喜，加上行車質感的提升，以及不錯的油耗表現，深深的體驗到韓國車進步神速。
  3. 3.Ford Focus 擁有 1.0 升渦輪動力，我想在稅金方面贏了不少，雖然是小排氣量，但在動力方面卻不扣分，加上又到了繳稅的季節，讓人更有感。
  1. 1.雖然最先浮現的選擇為進口的 Mazda3，但若以持有成本來考量，Elantra 底盤與操控、以及安全配備上的優勢，會更符合此級距買家的需求，唯一缺陷在於品牌迷思的突破。
  2. 2.進口之姿但售價卻足以與國產抗衡，是相當重要的產品力，再者其在於操控上的表現，也是吸引人的一大賣點，不過持有成本偏高，會是考驗荷包的關鍵。
  3. 3.1.0 升的動力單元，讓持有成本表現出色，Ford 底盤的表現也頗為均衡，然則，與其他對手相比，4 門版本 Focus 上市時間較久，因此購車時的議價空間，應當會是購車考量一大關鍵。
  1. 1.就集體評比各面向來觀察，Corolla Altis 充分體現均衡設定的產品特色。往往不在特定項目獨占鰲頭，但卻能落在中間值甚至前段班，尤其我認為在中型轎車級距客層，包括新車價格、油耗與保修等持有成本等，都是重要且實際的購車考量因素，因此，我認為 Corolla Altis 在整體加總表現是最具競爭力。不過，Corolla Altis 到中階車型才擁有 EPS 與 6 氣囊標配，車系主被動安全不夠齊全，仍是其配備設定最不足處。
  2. 2.儘管採進口導入的 Mazda3，加上等級最高的配胎規格，讓 Mazda3 在 U-CAR 所整理的 10 年 15 萬公里保養試算，拿下成本最高的車款，讓 Mazda3 無緣成為第 1 名的車款，但 Mazda3 在主被動安全配備、操駕性能與油耗測試，都展現相當出色的優勢。因此，若對新車價格與持有成本能有更高彈性的買家，Mazda3 將可回報其他面向的產品優勢。
  3. 3.韓系品牌向來在新車市場較為弱勢，但若撇除品牌包袱不論，單純就產品來看，無疑問地，全新 Elantra 清楚展現出新世代車款的進步幅度。不僅內外觀的設計與質感兼備，高剛性輕量化車體所帶來出色的行路表現，以及原廠對於 Elantra 底盤調校所展現的成熟功力，更是讓人印象深刻。同時，Elantra 主被動安全科技的完整度，也展現在級距內的競爭力，綜合以上因素，讓 Elantra 成為此次集評中，我所選的第 3 名。

Mazda3、Elantra 勢均力敵，僅由第 2 名次判斷差距

由下圖可以很快的看出，編輯們手中的 3 票到底落到了哪些車款上，圖中雖然前 3 款車的票數相同，但實際名次，還是得從編輯們票選的 1 至 3 名中的排名順序來了解，才能一較高下。

Mazda3 與 Elantra 在編輯的心目中的第 1 名，可說是勢均力敵，到了第 2 名的票選時，才可以看到 Mazda3 有 4 票的成績，比上 Elantra 的 2 票，由此，才可以由 1、2 名次裡判斷，Mazda3 在編輯們的心目中排名是最前面的，接著才是 Elantra、Focus 與 Corolla Altis。

[U指數] Volvo V90 Cross Country

*在日常豪華中大型休旅車使用場景下，常所面臨的困擾是?

*在日常中大型轎車使用場景下，常所面臨的困擾是?

*相較於休旅車及房車，您認為旅行車最大的優勢在於?

*如果購買豪華跨界旅行車，下列哪一項會是你考慮的主要理由?

*身為Volvo旗下最豪華的跨界旅行車款V90 Cross Country，您認為最吸引人的特質為何?