於 2012 年 5 月首度亮相的 Peugeot 301 車系，乃是原廠針對東歐、亞洲、非洲以及南美等新興市場而開發的入門轎車產品，而 Peugeot 總代理寶嘉聯合亦在 2016 年正式導入國內販售，成為國內 Peugeot 產品的入門選擇。而隨著原廠在 2016 年 11 月首度發表了 301 小改款車型後，總代理也選擇在 2017 年 10 月於國內推出，並維持既有的產品編成及新車售價。
導入新世代家族設計風貌，內裝細節更新
經歷小改款後的 301 車系，在車頭造型有著明顯的更動，Peugeot 為其納入了新世代的品牌設計風格，取消了原本延伸至前保桿的水箱護罩，改採全新的三橫柵式設計，同時將廠徽由引擎蓋上方改置於水箱護罩中央的位置，並具備了全新的引擎蓋折線設計，燻黑頭燈亦改採全新的造型設計。
而在前保桿造型上，小改款 301 車系亦延續了現今品牌的設計元素，將中央進氣柵口向兩側延伸，並崁入了 LED 晝行燈，搭配全新的霧燈造型，塑造出更為豪華的面貌。車尾部份，小改款車型的更動幅度雖不若車頭明顯，但原廠也為其換上了燻黑獅爪尾燈造型，藉此與舊款車型做出區隔。
內裝部份，在延續了基礎的內裝配置下，原廠為小改款 301 車系修改了中控臺的線條造型，原先延伸至副駕駛座的黑色鋼琴飾板已取消，僅保留音響面板的黑色飾板配置，並將銀色與黑色飾板改置於手套箱上方。雙環式儀表換上了新的數字面板，而原本採橘色的儀表中央單色顯示幕，亦改為白光配置，主要在細節上有所不同。
在車室配備設定上，此回試駕的 301 Active 屬於高階車型，故在入門車款缺乏的真皮座椅、真皮方向盤以及數位顯示空調系統等，皆已列為車型標配，且因應國人對於影音系統的喜好，301 Active 亦標配了 8 吋觸控螢幕，並整合了包含音響、藍牙連接及中文導航系統功能。
動力輸出維持以往，強調務實訴求
小改款後的 301 車系，導入國內車型則維持既有的 1.6 升四缸自然進氣動力設定，15.29 公斤米的最大扭力可於引擎轉速 4,000 轉時湧現，可在 6,500 轉時輸出 115 匹的最大馬力，與之搭配的則是一具 6 速手自排變速箱，並具備了手動換檔、雪地以及跑車化換檔模式選擇。
雖然 301 車系並未用上 Peugeot 現在已普遍使用的小排氣量汽油渦輪引擎，或是柴油渦輪動力配置，但考量到 301 車系的市場取向設定，1.6 升自然進氣動力的設定倒也恰如其份，就動力數據上來看，這具引擎的好球帶仍集中在中轉速域，相對低轉速的動力輸出表現則較為平緩，不過善用手動換檔或是運動模式讓轉速維持在好球帶，亦可獲得所需的動力加速表現。不過較為可惜的是在高轉速時的引擎運轉噪音較明顯，略為影響了行車質感。
整體而論，301 車系在歷經此回的小改款後，無論在外觀或是內裝配置上都可見到新意，獨特的法式美學設計在同級新車市場上，也擁有相當鮮明的產品特色，且新車售價部分亦未因小改款而有所調漲，配備上亦維持以往未有所減少，透過產品的更動帶來新意，延續產品於市場上的銷售週期。
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