說到 BMW M Power，你會聯想到甚麼？

在臺灣，如果提到與駕馭樂趣有關的進口豪華品牌，相信許多網友第一個就會想到 BMW；確實，以「Sheer Driving Pleasure」為品牌精神的 BMW，操控性能始終為車迷所津津樂道，其中，又以 M Power 為巔峰，在眾多 Bimmer 的心中，就有如聖母峰般、神聖而不可侵犯。

本次，U-CAR 應 BMW 總代理汎德汽車之邀，前往韓國仁川的 BMW Driving Center，參加「2018 BMW M Power Day」駕訓活動，就安全駕駛觀念、進階操駕理論、賽道基礎課程，搭配最終熱血澎湃的的 M Taxi，親身感受 M Power 的獨特魅力。

位於韓國仁川的 BMW Driving Center，就坐落在鄰近機場約 10 分鐘的區域內，總佔地面積為 24 萬平方公尺。

亞洲第一個 BMW Driving Center

位於韓國仁川的 BMW Driving Center，是繼德國、美國之後，BMW 的第 3 座 Driving Center，也是目前亞洲唯一一個，內部是由 Brand Experience Center、Training Academy、Dynamic Course、Multiple Course、Handling Course、Circular Course 、Off-Road Course 所組成。Brand Experience Center 顧名思義是品牌體驗中心，放置有 BMW M3、M4 以及 Rolls-Royce、Mini 品牌車輛，供車迷與車主、準車主觀賞體驗。

BMW Driving Center 的入口處，首先映入眼簾的是 Brand Experience Center，其它設施還包含有結合品牌體驗、車輛體驗、保養維修、駕訓課程等多元用途。

而與駕訓相關的部分，則是有 Dynamic Course、Multiple Course、Circular Course、Handling Course、Off-Road Course，其中 Off-Road Course 不在本次的體驗項目中。至於 Dynamic Course 著重在濕地失控後的回救反應、避免車輛失控； Multiple Course 著重在繞錐與煞車訓練； Circular Course 則體驗轉向過度與不足、甩尾與飄移地訓練；Handling Course 則是賽道的基礎課程。

此行的目的，就是要體驗 BMW Driving Center 的駕訓課程。

Driving Center 是由許多不同的測試道、園區、封閉道路所組成，可依課程與需求的不同，使用不同的範圍。

除了賽道的 Handling Course 之外，其它像是 Dynamic Course、Multiple Course、Circular Course 等，都可針對不同的科目進行體驗與實際教學。

看到這裡可能覺得有點複雜，但若以「駕訓」的觀點來分析，其實可分作「日常實用」與「賽道應用」兩大類，日常實用就是你平常開車也會經常用到的技巧，例如煞車、閃躲障礙物、後軸滑動救回、轉向不足與轉向過度等；賽道應用則是平常不太用到的技術，像是賽道路線選擇、高速進出彎、飄移與甩尾等。以下，我們就以這兩大類的駕訓內容，帶領網友瞭解 BMW M Power Day 的魅力。

BMW Driving Center 的駕訓課程是按照科目、依序進行教學；而我認為，主要可分作「日常實用」與「賽道應用」兩大類，在體驗完所有的項目後，相信你會大有收穫。

M Power is Ready

先介紹本次 BMW M Power Day 所使用的車輛，在仁川的 Driving Center 中，大約隨時會保持有 90 輛 BMW 各式車款，從最常見的市售標準 BMW、到 M Sport、專屬調校的 M Performance Automobiles、乃至於最頂級熱血的 M Power，在駕訓中心內幾乎隨處可見。

而在 Driving Center 一天半的課程中，原廠安排了 370 匹馬力的 M2(F87)、以及 450 匹馬力的 M3(F80)與 M4 Coupé(F82)，並已搭載 Competition Package，當每次半天的課程結束後，學員可以換乘車款，如此一來便能讓大家盡可能地都開到 M2、M3、M4，感受不同車款的差異。

Driving Center 一天半的課程中，原廠安排了 370 匹馬力的 M2(F87)、以及 450 匹馬力的 M3(F80)與 M4 Coupé(F82)，任君挑選，學員可以換乘車輛，基本上都能開到 3 個車款。

日常實用駕駛技巧

為了讓讀者更能清楚明白地認識 BMW Driving Center 的駕訓課程，我先把屬於日常實用駕駛技巧的項目分類出來，主要有以下幾種：

在進入正式課程前，當然還是要先針對安全駕駛觀念進行宣導，包含坐姿、座椅調整、方向盤調整、安全帶調整等，詳細內容就不在這裡贅述；同時上車之前，Driving Center 人員還很確實地對每一個人進行酒精反應測試，確保大家沒有酒駕的情事發生。

進入正式課程前，當然還是要先針對安全駕駛觀念進行宣導，包含坐姿、座椅調整、方向盤調整、安全帶調整等，詳細內容就不在這裡贅述。

課程開始前，Driving Center 人員會確實地對每一個人進行酒精反應測試，確保大家沒有酒駕的情事發生。

煞車訓練與繞錐

首先是煞車訓練與繞錐，很多人看到煞車訓練可能會覺得沒甚麼難度，其實不然，要正確、安全、穩定地將車輛減速至停止，事實上需要訓練；在 Driving Center 的課程中，學員可以在 Multiple Course 與 Dynamic Course 兩個場地內學習煞車技巧。

依循教練的指示，煞車時、特別在緊急煞車情況下，盡可能地一次將煞車踩到定位，由於 BMW 車輛均配備有 ABS 等輔助系統，踩踏煞車時無須點放，同時車輛在減速過程中，前方若遇有障礙物需躲避，方向盤操作需要迅速、確實，但要注意避免過度暴力地拉扯方向盤。在此課程中，學員會依序提升車速，逐步練習煞車技巧。

依循教練的指示，煞車時、特別在緊急煞車情況下，盡可能地一次將煞車踩到定位，同時車輛在減速過程中，前方若遇有障礙物需躲避，方向盤操作需要迅速、確實，但要注意避免過度暴力地拉扯方向盤。

接下來的繞錐項目，要訓練的是駕駛人對於方向盤的精準操控程度、以及目視的重要性。首先，車輛在通過椎筒與椎筒的時候，方向盤的操作要盡可能避免無謂的動能損失，同時目光要放在下一個椎筒與路線上。

在繞錐項目，要訓練的是駕駛人對於方向盤的精準操控程度、以及目視的重要性。

BMW Driving Center 的原廠教練在課程中，總是持續不斷地解說視線目光的重要性，他解釋，如果你的目光一直放在某個物品上(例如樹或護欄)，那麼你最終很難避免撞上它的命運，因此，把視線放在出彎點、行車路線、行車方向的前方、看著你要去的方向，才能順利且快速地操控車輛。

原廠教練解釋，如果你的目光一直放在某個物品上(例如樹或護欄)，那麼你最終很難避免撞上它的命運，應該要把視線放在出彎點、以及你想要前進的方向。

以 BMW M3 的體驗心得，450 匹馬力的動力用來繞錐，訣竅在於油門的細膩度與路線，一昧的狂踩油門只會換得不斷側滑與甩尾、反而無助於提升速度，在所有關卡下，教練均要求不得關閉 ESC(除了 Circular Course 場地)，即使如此，一旦衝過頭，車輛還是會滑動，因此繞錐的重點不在於你油門踩的多深，而是你如何順暢地配合油門與方向盤、靈巧的穿梭在椎筒之間。

訣竅在於油門的細膩度與路線，一昧的狂踩油門只會換得不斷側滑與甩尾、反而無助於提升速度。

障礙物閃躲與高速變換車道

對大多數一般駕駛人來說，這項科目如果好好學習，相信可以在緊急情況下幫助你脫離險境。

障礙物閃躲與高速變換車道雖然是不同關卡，但都需要細膩且迅速地轉動方向盤的技巧，差別僅在於障礙物閃躲要踩煞車，而高速變換車道則是放油門。用白話文解釋，高速變換車道比較像是在高速公路上、前方突然出現慢速大車，如何安全且迅速地變換車道的過程；而障礙物閃躲則是你躲避一個靜止物之後，將車輛煞停的過程。

障礙物閃躲與高速變換車道的科目，是一種非常實用、日常生活可能會經常用到的駕駛技術。

障礙物閃躲的科目，是在濕滑狀態下的 Dynamic Course 場地測試，學員依序從車速 40、50、60 公里的速度，慢慢提升閃躲車速，在 40 公里下，可以很輕鬆的閃避擺放在地上的椎筒，但隨著車速上升，方向盤操作的時間容錯率會大幅下降，太早或太晚轉動方向盤，都會讓車輛掃倒椎筒，而轉動方向盤的力量要迅速、避免過度拉扯。

在 40 公里下，可以很輕鬆的閃避擺放在地上的椎筒，但隨著車速上升，方向盤操作的時間容錯率會大幅下降，太早或太晚轉動方向盤，都會讓車輛掃倒椎筒。

以 BMW M4 Coupé來說，帶著煞車進行閃躲時，車輛會給你一股很穩定的回饋感，踩下煞車時、前傾的感受幾乎沒有，而轉動方向盤後，前輪非常理性地往我指向的方向移動，後輪則是穩穩伏貼在路面上，沒有多餘的蠢動或滑動，彷彿手術刀般、精準且迅速地劃下切口，沒有任何累贅的動作。

實際駕駛 BMW M4 Coupé，帶著煞車進行閃躲時，車輛會給你一股很穩定的回饋感，踩下煞車時、前傾的感受幾乎沒有，而轉動方向盤後，前輪非常理性地往我指向的方向移動，後輪則是穩穩伏貼在路面上，沒有多餘的蠢動或滑動。

而在高速變換車道科目中，教練會透過無線電指揮學員，車輛在通過寬度約 2.5-3 公尺左右的椎筒車道後，迅速往左或右方閃躲正前方的椎筒，並且要避免車輛打滑，初始車速設定在 60 公里，並依序加速到 70 或更高，視個人情況而定。

此關卡注重的依然是方向盤操作的迅速程度，如何避免過早或過晚轉動方向盤、同時又能細緻而不要粗暴地操作，是相當關鍵的；同時，若車速比較快的情況下，變換車道完畢之後可能還需要一點點的方向盤回復修正，也就是在快速地向左(或右)轉動之後，再立即反向修正非常細微的角度，接著再回正，此技巧可減低車輛失控的機會。

高速變換車道科目中，注重的依然是方向盤操作的迅速程度，如何避免過早或過晚轉動方向盤、同時又能細緻而不要粗暴地操作，是相當關鍵的；同時，若車速比較快的情況下，變換車道完畢之後可能還需要一點點的方向盤回復修正。

車身動態操控

接著的課程，是本次我認為最有趣的關卡之一，車輛在行駛進 Dynamic Course 場地後，會通過一處機關，儀器會偵測車速，在車尾通過時「甩動」路面，讓車輛後軸打滑，然後學員要馬上做出回救的操控反應，並且通過前方的水幕通道。在前面幾次的熱身中，教練會在無線電中預告往左滑或往右滑，接著便進入隨機狀態，也就是說你在不知道會往哪邊滑的前提下，要迅速且正確地將車輛救回。

車輛在行駛進 Dynamic Course 場地後，會通過一處機關，儀器會偵測車速，在車尾通過時「甩動」路面，讓車輛後軸打滑，接著學員要馬上將車輛救回。

實際以 BMW M2 體驗這項關卡，即使教練已宣告打滑的方向，在不熟悉的第 1 次體驗中，不免還是會有點手忙腳亂，但基本上這項科目相當實用，可模擬在路面大量積水的情況下，後輪打滑之後的回救反應，方向盤操作的要領就是要快速朝打滑的反向補償，多練習幾次之後身體自然會記住，筆者相當推薦這項科目，因為就算你平順的在路上開車，依然可能會遇到積水打滑的狀況，此時若能及時回救車身動態，愈能幫你躲過一劫。

賽道應用駕駛技巧

對多數車迷來說，更有興趣的可能是賽道上的操控技巧，在 Driving Center 內，負責賽道基礎與進階課程的，就是 Handling Course。

Handling Course 包含有 Acceleration & Braking Course 的 600 公尺直線道，可以視課程的需要，搭配大圈或小圈等不同的賽道組合，總長約 2.6 公里，駕駛 BMW M3 在直線道終點可加速至 210km/hr，接著馬上是安全時速 90 公里左右的 T1，雖然不若 F1 賽道那般高速，但這裡的路面也較窄、一個閃神還是有相當高的危險性。

駕駛 BMW M3 在直線道終點可加速至 210km/hr，雖然不若 F1 賽道那般高速，但這裡的路面也較窄、一個閃神還是有相當高的危險性。

學員車輛在教練的帶領之下，感受 M Car 的操控樂趣；課程中安全第一，禁止超車，如果有問題也可以馬上以無線電回報，就算是一般人也可以盡情體驗。

基礎的賽道駕駛技巧，必須掌握幾個基本原則，包含：外內外的彎道攻略、慢進快出的節奏、路線的選擇、細膩的煞車與油門技巧、盡可能地利用賽道路面空間。

在這個關卡，我是以 BMW M4 進行體驗，搭配的輪胎花紋則是 Hankook Ventus S1 evo2，暖身圈結束之後，教練開始加快節奏，並且示範最佳路線給後面的學員觀看。謹記著基礎技術原則下，M4 在彎道中的表現相當扎實、穩定，甚至在某些高速彎上，明明車子還可以彎得過去、但輪胎已經開始慘叫抓不住路面，給人一種底盤極限未到、輪胎極限先到的感受。

M4 在彎道中的表現相當扎實、穩定，甚至在某些高速彎上，明明車子還可以彎得過去、但輪胎已經開始慘叫抓不住路面，給人一種底盤極限未到、輪胎極限先到的感受。

教練車會視後車的反應與速度，調整節奏，甚至會以無線電告知你可以如何改進操控技巧。

屬於純種 M Car 家族的 BMW M4，馳騁在賽道上仿佛才是它的歸屬，搭配外內外與慢進快出的進出彎原則，殺彎基本上是小菜一碟，端看每個人的駕駛感官的極限差異，M4 都可以給你超乎預想的穩定感，引擎蓋下的 450 匹馬力與 56.1 公斤米動力，也只有在大直線才能全部釋放出來，看著指針猛烈的加速至 210 公里，又要馬上準備煞車，迎接角度刁鑽的 T1 彎，實在讓人非常過癮!

同場加映：飄移與甩尾體驗

在體驗的科目中，還包含有在 Circular Course 內的飄移與甩尾項目，學員在教練示範之後，一一接續下場進行操作。要達到基本的甩尾，基本上只要油門踩深、掛 2 檔、後輪開始滑動後反打方向盤，就會出現甩尾動作。

在體驗過轉向過度後，習慣節奏並適時將方向盤反打，就會出現甩尾動態。

而飄移則可視為在受控前提、持續讓車輛甩尾的動態控制，一開始同樣讓車子甩尾後，便要持續利用油門的深淺控制、方向盤反打的微調，讓車輛盡可能地延長甩尾的狀態，此時就進入飄移狀態。當然，每位學員的狀態與技巧都會有差異，不過此關卡卻是在平日很少有機會能體驗的，如果你也有機會來到 BMW Driving Center，一定要親自下場感受。

不過，要做到持續甩尾，也就是漂移的話，需要更高深的油門技巧，平常人若沒練過，需要顛覆你開車的反射習慣，才有可能作到。

結語：暢快熱血的 M Power Day! 你也可以來報名參加!

在 BMW M Power Day 駕訓活動中，你可以親自體驗到各式多元的駕駛課程，即使是看起來與日常行駛的較無關的賽道或繞錐，事實上都可以提升你的駕駛感官的敏銳度，說白話一點，當你駕駛 M Power 時，那種汗毛豎起的感受、以及發自心中的笑容，都會化成駕駛技術的養分，從而認識到「Sheer Driving Pleasure」的真諦。

課程結束後，原廠會安排 M5 進行 M Taxi 乘坐體驗，由原廠車手帶你繞場一圈，體驗極速快感。

極速操控還不夠，接著會來一趟甩尾飄移之旅，過癮極了。

看到這裡，不知道你是不是也因 BMW M Power 的魅力而熱血沸騰、蠢蠢欲動；沒關係，總代理汎德汽車目前開放一般消費者、車主、準車主等，可報名參加 M Power Day 的體驗活動，每人只要新台幣 78,000 元，內容包含有臺北仁川來回商務艙機票 1 張、BMW Driving Center 駕訓課程、仁川 Grand Hyatt 住宿 3 晚、4 天行程的早午晚餐、BMW Driving Center 至飯店的來回交通、首爾市區半日遊、海外旅遊平安險。以上超值的內容，何不趕快把握機會，讓 M Power 伴你一起提升駕駛技術!

編按：由於反應熱烈，今年報名已額滿結束。

【U-Live 直播】第 26 集

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