於 2017 年法蘭克福車展登場的 Suzuki 新一代 Swift Sport 車系，繼新車在 2018 臺北車展首度展演後，Taiwan Suzuki 亦在 2018 年 3 月的新春媒體記者會上，確認了新一代 Swift Sport 車系將在第 3 季導入國內販售的訊息。而在新車即將於 7 月 5 日在國內發表前，Taiwan Suzuki 亦在 6 月下旬，先行舉辦了媒體新車試駕活動。
專屬外觀配置彰顯性能氣息
預估引進國內後將採單一車型設定的新一代 Swift Sport 車系，外觀上除了有別於一般 Swift 車系、具備車型專屬的鮮黃車色設定外，車頭亦採用了全新的水箱護罩及保桿造型，且改採蜂巢式的進氣柵孔造型，且外觀上最為特別之處，便是在水箱護罩下方的黑色飾板、前下擾流、側裙及後下擾流，皆全數採用了消光碳纖維紋路飾板包覆，具備了十足的性能風格。
此外，新一代 Swift Sport 車系亦承襲了前代車款的設計特色，在車尾採用與後保桿整合的雙車式排氣尾管設計，並採用了大型擾流尾翼配置，足下採用的 17 吋輪胎雖維持與前代車款相同的尺碼設定，但改採全新的雙色造型，具備了相當精悍的掀背鋼砲氣息。
車型專屬內裝動感配置
在性能化的外觀配置下，新一代 Swift Sport 車系內裝部份基礎，雖維持與現行 Swift 車系相同的架構，但改採紅黑漸層配色的內裝飾板。三幅式多功方向盤除了改採紅色縫線配置外，於手握部分改採透氣皮包覆，下方新增了黑色鋼琴飾板，同時在排檔座也同樣改採紅色縫線的皮質包覆，進一步凸顯內裝的性能風格。
而在儀表設定上，即使同樣維持雙環式的基礎配置，但儀表底光已改為紅色光源，且轉速錶更刻意改採紅底設定，最特別之處在於新一代 Swift Sport 儀表中央的彩色多功顯示幕上，首度提供了包含渦輪增壓值、G 值圓形圖像顯示、扭力及馬力輸出功率即時顯示、加速及減速顯示等功能，讓駕駛可以更為了解車輛的動力輸出狀況等細節。
新一代 Swift Sport 車系在前雙座椅部份，亦改為全新的固定式頭枕跑車化設計，除了在肩部、腰部及大腿支撐，都較一般車型的座椅有著更為出色的表現外，且在頭枕下方更具有車型專屬的 Sport 字形，搭配座椅的紅色縫線配置，透過內裝上諸多細節的更動，藉此讓 Swift Sport 車系的性能特徵更為明顯。
改採 1.4 升渦輪動力搭配 6 速手自排
新一代 Swift Sport 捨棄了前代配置的 1.6 升四缸自然進氣引擎，換上現已搭載於國內販售 Vitara 以及 SX4 車系的 1.4 升四缸直噴渦輪引擎，可在引擎轉速 5,500 轉時輸出 140 匹最大馬力，23.5 公斤米的最大扭力則自 2,500 轉至 3,500 轉皆可持續輸出。其最大馬力輸出雖較 Vitara 車系未有更動，但最大扭力輸出則小幅調升了 1.1 公斤米扭力，且輸出轉速亦有所延後，且同樣配置一具 6 速手自排變速箱。
輕量化車體明顯提升操駕樂趣
雖然最大馬力輸出僅較前代車款有著小幅提升，但 1.4 升渦輪動力的最大扭力可是一舉增加達 7.2 公斤米扭力，且新一代 Swift Sport 改採新世代 HEARTECT 底盤架構，使其車重僅有 990 公斤，較前代更減輕達 90 公斤水準，在車重減輕以及全新渦輪動力的加持下，也使得新一代 Swift Sport 的加速表現，明顯較前代車款更為強悍。
雖然這具引擎的最大扭力要至 2,500 轉才會全數釋放，但其引擎的推力全數釋放時的力道更為強勁，且輕量化的車身搭配重新調校的避震器設定，亦將其鋼砲特質詮釋得更為淋漓盡致，其後扭力樑的懸吊配置，在出彎時會適度的輔助前輪轉向角度，但卻不會過於躁進，敏銳的操控特質加上穩定的後軸表現，搭配經過強化的煞車系統，也會讓人不斷想試探其操控上的極限，具備較前代車款更高度的操控樂趣表現。
在全新輕量化底盤架構、1.4 升渦輪動力及 6 速手自排變速箱導入之後，新一代 Swift Sport 不但改善了前代車款以自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱、稍嫌不夠激情的動力設定，且在操控樂趣的表現上更突破以往，而較為可惜之處，恐怕就是少了動力輸出切換模式的選擇，以及手排車型目前仍不會導入國內販售，否則應可提供更為全面的車輛操駕樂趣。
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