探索油電高性能化的無限可能─Mercedes-AMG C 63 S E Performance試駕
相較於前代車款,C 63 S E Performance可說是有著大幅進化,其中四缸動力搭配來自F1科技的電子動力單元更是一大特色,除了性能提升顯而易見之外,也帶來更多日常實用適性,特別針對油電車型容易因電力不足而降低性能輸出部份,更是下了一番極大工夫,也實踐油電性能化無限可能。
高速400+公里考驗,Mercedes-Benz EQA 250與EQB 250+能耗試駕
試車組進行高速續航實測,看看搭載較大的可用容量70.5kWh電池組、WLTP續航534公里的222萬EQB 250+;以及著可用容量66.5kWh電池組、WLTP續航528公里的217萬EQA 250,兩者在相近的單馬達前驅組合下,我們藉由臺北來回彰化北斗實測,一探實際的高速續航與能耗究竟為何。
[直購直測]實測843公里,能耗7.0 km/kWh–Citroën Ë-C4環島試駕,能耗篇
U-CAR [直購直測] 單元中,試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現,特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試,實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果,儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh,實際能耗則為7.0 km/kWh。
[直購直測]家庭出遊千里實測體驗─Nissan 「All New X-Trail」,長里程試駕篇
U-CAR直購直測單元於2024年1月再度迎來U-CAR公務車最新成員—4代Nissan 「All New X-Trail」國產車型,購入車型則為旗艦版客貨車型。而此回因應農曆春節假期、U-CAR編輯部有著家庭出遊用車需求,也特別針對這輛U-CAR直購直測單元最新的公務車輛,進行超過1千公里以上的實際家庭旅遊測試。
再見‧不想再見─Lamborghini Huracán STO/EVO Coupé/EVO Spyder試駕
10年前的日內瓦車展上,Lamborghini帶來了以西班牙鬥牛 (颶風) 為名的Gallardo後繼車:Huracán,並在這漫漫10年生產週期間,陸續帶來包括這次總代理為我們所安排之Huracán EVO Coupé、Huracán EVO Spyder與Huracán STO等,一共超過13款的各式膾炙人口的車型。
[集體評比]200~250萬電動休旅車—養車成本篇
U-CAR[集體評比] 單元,此次集結現階段國內市場主流、售價200萬至250萬間的雙馬達電動四驅休旅車,囊括BMW iX1、Ford Mustang Mach-e、Kia EV6、Hyundai Ioniq 5、Tesla Model Y與Volvo C40 Recharge為網友進行購車資訊整理,同時彙整稅賦、消耗性零件、非消耗性零件、定保價格等內容,提供市場更全面的電動車購買指南。
跨界潮旅,「獅」情畫意—小改款Peugeot 2008試駕
總代理寶嘉聯合積極爭取下,2024年第一季小改款Peugeot 2008正式登臺,瞄準國內120萬至140萬跨界休旅級距,作為法系中小型SUV代表,換上新世代面容,帶著3D投影數位儀表、10吋HD多媒體螢幕等豐富配備,能否為車壇增添「獅」情畫意?藏不住的獅王風範及獨具跑格的內外設計,在歐系駕馭體驗下,或許是值得列入考慮的潮旅優選。
務實化7座新戰力登場─Mercedes-Benz EQB 250+試駕
EQB 250+車型的導入可說是為Mercedes-Benz小改款 EQB車系帶來更為務實的選擇,不僅在新車售價上與 EQB 300 4Matic有著達到45萬元的售價差異,降低車系入手門檻,甚且在電車使用者相當在意的WLTP續航里程上,亦有著更為出色的表現,而7座設定所帶來空間優勢亦無同級車款可比擬,進一步提升 EQB車系於國內純電休旅的市場戰力表現。
[直購直測]節能科技直接長期測看看─Nissan X-Trail輕油電,購車篇
直購直測單元這次迎來了U-CAR公務車最新成員,裕隆日產在2023下半年度發表的4代Nissan X-Trail輕油電,這也是U-CAR公務車首位輕油電動力架構成員;輕油電動力科技主要就是要達到輔助效果,藉由降低燃油引擎負荷從而提升效能,隨後直購直測單元也將會進行更多相關測試與報導。
那些天,我在負30度低溫的芬蘭玩雪!─Audi Ice Driving Experience Finland
生活在亞熱帶的臺灣,「雪」成為了一種稀有且備受歡迎的奇景,就連高山地區一年到頭可能也不一定有幾天飄著雪花,更遑論「雪地駕駛」的稀罕程度,也因此當Audi Taiwan邀約前往歐洲芬蘭,參加雪地駕駛訓練活動時,即便並非首次前往冰天雪地試駕,但心中自然是充滿了期待與迫切。
多了兩扇門、樂趣與實用機能兼具─Suzuki 5門版Jimny試駕
在4代Jimny推出4年多的時間後,Suzuki於2023年初在印度帶來5門版的Jimny,其再度掀起了話題性及熱度;而在國內市場也相當熱門的Jimny車系,其貿易商率先引進了5門車型,並開出138萬起的價格。藉由這次難得的機會,U-CAR也搶先試駕體驗到了這款稀有度和話題度都相當高的5門Jimny。
國產純電新紀元–Luxgen n⁷環島試駕,電動配胎篇
Luxgen n⁷是純電動力車輛,能耗值的高低將影響單次充電續航力的長短,對於電動車老手來說,里程焦慮可能已不是問題,但對電動車新手而言,續航力的高低仍然是關心的焦點之一;因此, Luxgen n⁷透過搭配專為電動車需求所設計的客製化Alenza 001 (Enliten),降低輪胎的滾動阻力,以多面向的方式達到提升能源效率的成果。
復刻經典,柴油入門擔當─2024年式Defender 110 D300 SE Ft. County外觀套件試駕
作為JLR Taiwan的銷售主力,2024年式Defender 110在動力方面規劃全新D300柴油,以及P300汽油兩種選擇,入門擔當Defender 110 D300 SE較過去D250性能提升,包含12.3吋數位儀表、ClearSight電子後視鏡等配備同步回歸,並提供復刻80年代County經典車型的「County外觀套件」作為選配。
840公里驗證續航實力–Luxgen n⁷環島試駕,能耗篇
我們規劃長達3天2夜,總計超過840公里的環島旅程,來驗證129.9萬Luxgen n⁷ 5人亮點版的實際能耗,其搭載容量約60kWh的LFP磷酸鐵鋰電池、後軸230匹單馬達,能源局以NEDC模式測定下的續航值為505公里、能耗為7.6km/kWh。對於許多準車主而言,如何推算n⁷的實際續航,也相當具有參考價值。
國產純電新紀元–Luxgen n⁷環島試駕,乘用與動力操控篇
搶在Luxgen n⁷ 3月正式大量交付消費者之前,試車組團隊特別規劃超過840公里的三天兩夜環島長測,實測目前n⁷會員價129.9萬之5人亮點版的實際續航實力。而此次第一篇先來帶讀者一覽n⁷量產版在整體內外鋪陳、以及產品動態的表現,其開啟國產純電新紀元的格局,確實留下深刻印象。