近年車壇火紅的「跨界休旅」一詞，到底是什麼意思？也許對 Mitsubishi Zinger 而言，就是能提供的喜愛戶外休旅生活的消費者，擁有一輛具備 SUV 粗曠的外觀與高人一等的行車視野，再加上比擬 MPV 的大車室空間與坐椅變化性，這些從事休旅生活的必備要件，Zinger 到底拿不拿得出真本事呢？在體驗了車身動態之後，就讓我們一起放鬆心情，徹底地感受 Zinger 在空間機能的表現吧！
寬敞的乘坐感受
試車當天一口坐進了五位成年男性，雙前座的乘坐感受相當輕鬆，不僅乘坐高度發揮了高視線的駕駛優點，不管是駕駛座或者是副駕駛座，應該都能體會 Zinger 寬裕的車室空間。至於，第二排座椅的乘用感受，除了受限於具備中央扶手功能的中間座椅，在乘坐舒適性上相較兩旁的座椅略微遜色，除了這一點缺憾之外，第二排的乘用空間整體表現仍是相當優異，尤其兩側車門內縮的扶手設計，對於長途乘坐的旅客，可以適時地讓手臂獲得休息，確實相當實用。
整體而言，五人滿載的狀況下，Zinger 的車室空間仍不至於顯得擁擠，主要由於車身設計的比一般車輛來得高，相對地貢獻在達 1,090mm 的車室高度上，另外，2,720mm 的長軸距設定，讓後座乘客身後的第三廂空間，若以「空曠」兩字形容絕不為過！而在這麼空曠的車室內乘坐，就是排除了一般房車擾人的壓迫感。
靈活的變化空間
另外，還可發現 Zinger 在乘坐空間上的一項優點，就是 6/4 分離的第二排座椅具備前後滑動設計，可視乘用需求進行 195mm 的前後調整功能，這樣的設計可創造不同體型乘員最佳的乘坐空間，大人乘坐時可以將座椅移到最後，以騰出最多的膝部空間，當後座市小朋友乘坐時，又可將座椅向前調整，不僅方便前座父母親的照護，亦可提供最多的行李承載空間。
而根據試車人員的實地測量，即使後座椅未往前滑移的條件下，Zinger 第二排座椅椅背至後車門，仍然具有 1 米長度的水準，應能滿足車主日常的置物需求。如果車主遇到更大的空間需求的話，第二排座椅亦能完全前翻收折，屆時 Zinger 將創造出縱深達 1,640mm 的平整置物空間，搭配後門寬達 1,285mm 的入口距離，除了全家大小的遊玩行李或者車主的工作器具之外，即便想要放入遨遊山野的腳踏車，以及衝刺海岸的沙灘車等休旅設備，對龐大的後廂置物空間而言，應不成問題。
Zinger 可觀與多變化的車室空間，還包括面臨衝浪板與遮陽傘等超長型物件時，車主亦可發揮空間上的創意，利用副駕駛座平躺功能並搭配 6/4 分離後座的平躺功能，適時地調整出最合適的承載空間。在實際操作 Zinger 的座椅變化與空間特性之後，的確可以感受出深具彈性空間機能，確實是 Zinger 在產品上的一大優點。
豐富的舒適性配備
當然，Zinger 在擁有 RV 生活最重視的寬廣乘坐空間與機能性之外，亦沒有忽略乘員實際的乘坐舒適性。除了先前所提的各項空間變換之外，Zinger 在車室配備與機能性上亦有獨到之處，首先就視聽設備方面，鑲嵌於中控台的 7 吋液晶螢幕，搭配具備 MP3 功能的 DVD 影音系統，不管你要看場電影或播放 MTV 來全車同歡都行，讓視聽設備成為旅途中最佳的娛樂消遣。
若唱歌唱道口乾舌燥，沒關係！試車組一上車就注意到 Zinger 的置杯空間特別多，仔細一數，赫然發現前座中央扶手三個、後座中央扶手兩個、四邊車門更各設計有寶特瓶架再加上行李廂飾板還有一個，全車竟然高達 10 個置杯/瓶空間！讓你想要沒地方放飲料都很困難囉。
另外，前後座獨立控制的恆溫空調設計，除了前座擁有舒適的空調系統之外，後座乘員亦可透過置於車頂的後座獨立空調，迅速地獲得最佳的空調享受，而不需要在大熱天忙著跟前座爭搶冷氣風向。若你是喜愛吹自然風與享受自然陽光的後座乘員，那麼，Zinger 位於後座椅上方的電動天窗車，必定可以適時地滿足你的需求，讓你隨時隨地頭頂一片天。
第三排座椅，Zinger 外露的伏筆？
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相信眼尖的讀者，一定發現為什麼 Zinger 第三廂空間不僅寬大，更設置有置杯架！這一點確實讓人起感到 Zinger 的乘用設計，在第三排部分留有伏筆的可能性相當大，因為就實際的條件來看，Zinger 的車室絕對有置入三排座椅的寬敞空間。
不過，這一點確又與車價息息相關，因為以 Zinger 目前兩排座椅的設定，可以符合國內道路交通安全規則對於小客貨兩用車的認定，即是條文中關於「最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。」這項重要規定，讓廠方可以客貨兩用車僅 15%貨物稅申報，而非採用小客車 35%的高貨物課稅，兩者不但有高達 20%的計稅差距，反應在終端售價更是可觀，而省下的這部分差價理所當然轉為 Zinger 擁有的售價優勢！因此，Zinger 的第三排座椅設定，就當作留給讀者的想像空間吧。
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