南陽實業在2021年3月24日公布2021年品牌新車導入計畫，預告接下來Hyundai每一季都會有新產品推出，包含小改款Kona與Kona Electric、小改款Santa Fe，以及全新世代Hyundai Tucson。不過，在這些年度計畫中並沒有看到Elantra車系的相關規劃。

2020年南陽實業在更積極行銷策略下，無懼市場眾多新車在下半年紛紛上市，漂亮打出一張高於市場成長的好成績。1月特別針對全車系車款推出超低月付880元專案，Tucson及Elantra再享2萬元購車金與5萬元配件禮的雙重購車優惠。

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。

Hyundai Elantra Sport擁有204匹最大馬力與27公斤米最大扭力，如此熱血的動力數據，以及其十足歐化的底盤設定，自然也要藉由賽道測試計畫，在麗寶國際賽車場上，為這款曾經的國產轎車馬力之王，留下重要的歷史足跡。

不僅性能車系，Hyundai更藉Tucson新車上市的勢頭，更進一步宣布將在2021年時在美國推出12款SUV，以及2022年時推出10款新能源車選擇；Hyundai預計於未來2年內在美國市場將推出逾10款新車型，可說是展現了十足的野心。

Hyundai日前在美國好萊塢發表全新第4代Tucson車系。與新車同步揭露的還有Hyundai N性能車系在美國市場的未來規劃，預計將在2022年前推出7款N和N Line車型；並預告Elantra N就是下一款將推出的N新車。

Hyundai在新一代Elantra上展現快捷步調，2020年3月公開全新大改款第7代Elantra，並很快在今年8月發表運動化的Elantra N Line，9月份則是推出要用來參加TCR房車賽的Elantra N TCR賽車。而這幾天Hyundai Motorsport最新釋出的影片當中，低調的暗示性能房車Elantra N也將要發表亮相。

為了因應新世代Nissan Sentra與眾多對手推陳出新，南陽實業發佈正式新聞，2021年式Hyundai Elantra全車系，包含經典、豪華與旗艦車型都展開正式預接。其中經典、豪華的預接單價格如先前所報導，為65.9萬元與70.9萬元，至於旗艦車型的預接單價為75.9萬元，與現行年式售價相同。

Hyundai Elantra預計在9月中旬帶來新年式，因應接下來的車系戰力配置，南陽實業為經典與豪華兩車型，進行了配備升級的動作，將後座出風口列為全車系標配，而豪華車型則標配免鑰匙系統，預售價格則是略漲1萬。

於7月初時公布設計草圖的Hyunda Elantra N Line，真面目終於正式曝光，看起來侵略性格更加強烈，動力則搭載1.6升渦輪增壓系統，最大馬力達201匹，扭力為27公斤米。由於大改Elantra要等到2021年才會導入臺灣，性能車型Elantra N Line或許有可能會在這之後引進。

因應國內環保法規的因素，Hyundai Ealntra車系中的Elantra Sport即將於國內畫下句點，南陽實業因此而發表了Elantra Sport Final Force的特式版本，在外觀上增添黑色元素及空力套件組，售價則是維持在81.9萬與85.9萬。

Hyundai近日公布了Elatnra N Line的設計圖樣，不過，有興趣的國內消費者恐怕還需要耐心等待，很可能也要等到2021年下半年，新世代Elantra才會在國內登場，而擁有動感外觀的Elantra N Line，很有可能屆時同步在國內發表。

Hyundai Elantra Sport新增冶煉灰新車色選擇。雖然僅販售逾1年，不過南陽實業並無將車型送6期環保認證，依法Elantra Sport今年底將停售，而Elantra不受影響。而針對第7代Elantra新車，目前南陽實業仍未有導入的時間表。

中型轎車曾經是國內市場最重要、且兵家必爭之地，雖然隨著市場潮流改變，許多消費者逐漸投向SUV或掀背車款的懷抱，讓國內一般品牌中型轎車僅餘下9款作品選擇，不過，因為售價主要仍舊集中在70萬至90萬之間，因此仍舊是消費者購車時，相當關注的一個級距選擇。

Hyundai推出的N Line車型，乃是介於純性能的N車款，以及一般車型之間的選擇，因此相比於性能子品牌N以及N車款導入國內，將會是大工程的規劃而言，N Line車型導入國內的機會應當也比較高。