Audi公布Q7與Q8最新版Plug-In Hybrid車型，主要是換上了集團最新的Plug-In Hybrid動力架構，搭配的電池容量提升至標稱25.9kWh，能支援到85公里純電續航里程 (WLTP)。改款Q7與Q8是否會導入Plug-In Hybrid車型，Audi Taiwan表示仍持續評估中。

Audi全新旗艦運動休旅Q8在歐洲正式上市，新車在德國與英國目前僅提供50 TDI柴油動力版本，英國售價則是65,040英鎊起，折合新臺幣約262萬元，相較於Q7的56,270英鎊（折合新臺幣約227萬元），有15.6％的價差，若以此比例來算，臺灣售價可能會落在360萬起。

細膩做工、質感用料，配上德國精準工藝，四環品牌一直是許多車迷心中的夢想，只是，或許不一定每個人都能夠輕鬆坐擁四環座駕。為了讓每一個胸懷四環夢的買家都能夠圓夢，Audi同步提供Audi Approved Plus奧迪嚴選中古車服務，透過原廠高規格把關，為買家提供信任、安心且兼顧財務自由的車源選擇，讓人輕鬆實現四環品牌夢想。

一般人想到原廠認證中古車，大多直覺想到這就是具有原廠保證，包括車源、車況還有交易價格等都更有保障，甚至提供有保固服務的中古車交易平台，主要業務在於中古車交易，以及舊車收購等。奧迪嚴選中古車業務範圍可不僅於此，還提供有更多專業服務。

Audi陸續推出的大改款新車，包括A8、A7、A6、Q8、RS 4 Avant，這些原定在2018都可以在臺灣上市的新車，目前都要推遲到2019年才能上市，而近日才發表的A1與即將推出的大改款Q3，最快也都要到2019年第二季才能登場。

中大型與大型尺碼SUV是近年來豪華品牌另一個競爭激烈的級距，主要就是鎖定高階市場消費者對SUV車型空間需求提升，再加上SUV是現今車壇主流，持續拓展戰線來與競爭對手相抗；此外，原先中大型SUV戰力導入跨界概念後的設計，許多品牌積極推出了跨界的Coupé作品，都使得市場更加蓬勃。

雖然目前還沒有釋出任何RS Q8的官方資訊，但近日卻有一段RS Q8測試車挑戰紐柏林北賽道單圈的影片被紐柏林賽道官方公布出來，正式成績是7分42秒253，讓RS Q8即使尚未發表但已被冠上紐柏林最速SUV的稱號！

Audi發表再次小改款的Q7，以延續產品的市場競爭力，此次小改款主要集中在頭尾燈組、水箱護罩等處的調整，並且車載系統與部分安全與便利性配備提升，動力系統則是維持與小改款前相同。歐洲市場已經報出79,300歐元起的售價，國內導入時機推估最快下半年。

Audi近日進一步勾勒出更清楚的產品時程與未來規劃，其中大改款Q3、性能化的SQ2及全新旗艦休旅Q8都確定將在今年發表，至於品牌首款純電動車e-tron SUV的量產版本，則會在今年8月30日於比利時舉行的品牌高峰會中正式推出。

於2018年首度問世的Audi Q8車系，近期迎來原廠的小改款動作，主要變更之處在於頭尾燈、水箱罩及前後保桿等外觀造型修飾，並進一步強化車型的照明科技，性能版本SQ8車亦同步推出，小改款Q8於歐洲入門售價為 86,700 歐元起，折合新臺幣約298萬元起，小改款SQ8售價則為119,500 歐元起，折合新臺幣約411萬元起。

經過一連串的預告，以及Q8Unleashed系列微電影的暖身，Audi全新旗艦休旅車Q8正式在2018年6月5日發表，主要特點在於擁有結合豪華four-door coupé的造型和SUV運動休旅的實用性，以及比Q7更短、更寬、更低的車身尺碼，並讓Audi品牌旗下的Q系列休旅車陣容，又再增添一全新的選擇。

Audi Taiwan今日 (11/10) 於位在臺北大安區的全臺第一座「Audi 都市概念展間」，正式發表小改款Q7 50 TDI Quattro與RS Q8，並宣布Q8開始接單預售，以更加豐富的產品陣線，滿足不同消費者對於休旅車的需求。

台灣奧迪在2022年9月初時，公布了2023年式A7 Sportback車系的編成與售價調整，近日，透過官方網站上的規配資料，則發現Audi已經揭露了各車系2023年式配置，最主要的改變就在於價格調漲，除了部分已經發表的新年式或小改款，其餘車系價格皆有所調整，漲幅則是2萬至29萬不等。

在SUV產品越來越多樣化的市場潮流下，Audi終於打造出全新SUV：Q8，雖然號數比起Q7還要大，實際卻不是有著更大車體的作品，反而是代表Audi旗艦運動SUV的定位，比起過往車型來說，更有向上更進一步的作為。

筆者個人認為，Audi這次選在智利這樣一個擁有非常獨特景致的地方來試駕Q8是完美的選擇，這裡的道路設計讓筆者想到美國西岸地區，平地以超長大直線為主，山區也可以輕鬆跑出高速來，也沒有太多連續彎，雖然我們試駕的海拔高度從2,500公尺到最高近4,000公尺，但仍然相當適合Q8這輛旗艦運動休旅。