Audi將在4月19日開始的中國上海車展中發表一款全新e-tron電動概念房車，雖然目前原廠所提供的訊息僅有一張車頭正面局部照片，不過據各方消息推測，這輛概念車很可能會是性能中型房車，且具備部分來自e-tron GT的技術，除此之外，若概念車採用PPE平台打造，這也將是Audi品牌首款使用此平台所開發的電動車。

Volkswagen集團舉辦Power Day活動。重點包含2023年集團將採用新世代「Unified Cell」電池，成本降低50%；2030年前也將拓展6個大型電池工廠；中國、歐洲、美國等地廣設快充站；2025年前集團會推出總計達15款基於MEB平臺的純電車款。

台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴，實現完善的「純電生活圈」，密切合作打造電動車友善環境，且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡，並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。

Phoenix Contact公司近日發表可對應瞬間高達500kW之DC直流快充功率的「通用型CCS充電座CHARX connect」，讓電動車未來可安全使用瞬間最高達 500 kW 的功率進行充電，更能持續以穩定的250kW功率替電動車供電，藉此大幅縮短未來新世代電動車的充電時間。

Audi e-tron車系於2020年12月9日正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，另外e-tron新增55 quattro Advanced車型，建議售價325萬元。

為了在豪華市場保持科技水準，即使在今年整體汽車產業遭受到重創，暫時還不確定何時會復甦的情況下，Audi仍打算在接下來的5年內投入高達350億歐元的經費研發未來新車。其中約150億歐元會用在電動化發展上，除了純電動力之外，也包含油電混合動力系統。

Audi的純電轎跑車e-tron GT已經以概念車的身份亮相好一段時間，量產版的發表時間受到尚未平息的新冠肺炎疫情影響遲遲懸而未決，目前預估應該會在2021年初發表，且一般版和RS純電高性能車型有可能同場亮相，和Audi過去的做法有些不同。RS e-tron GT據了解會使用3馬達配置來創造高性能表現。

網友"Ting"於內湖地區捕獲e-tron Sportback測試車。而Audi Taiwan則在今日發布新聞稿，表示e-tron Sportback會於2020年底與e-tron同步上市，目前公布e-tron的雙車型預售價為289萬、346萬，e-tron Spotback則是303萬、359萬。

針對直流快速充電的規劃，台灣奧迪宣佈將於全台五大都會區，打造共6座Audi快速充電站，計畫於今年底建置完成，積極為e-tron車主打造友善、便捷的純電生活圈。

近日台灣奧迪官網陸續下架第2代Audi A5與Q7的車型頁面，代表現行款已停售，兩個小改款新車預計將在2021年初與2020年底推出，另外還有包括Q8、e-tron等新車最快都將在年底與明年初上市。

Audi在2018年推出品牌首款純電動休旅車e-tron，正式邁入嶄新電動車時代，後續又再推出e-tron Sportback及純電性能款e-tron S與e-tron Sportback S。e-tron不僅是Audi電動車時代的代表作，更是將Audi招牌四驅系統quattro帶入新領域的車款。近日，Audi透露了有關電能化quattro更多的細節。

Audi的純電休旅車系e-tron SUV，在推出e-tron 50 quattro和e-tron 55 quattro兩款車型之後，掛上S之名的運動化版本終於亮相，同步推出e-tron S和e-tron Sportback S兩種車身型式，馬達配置升級為前1、後2的3馬達安排，最大動力可達496匹、99.2公斤米的境界，從靜止加速至時速100公里可在4.5秒完成。

車輛安全資訊網2020年5月新增撞擊合格車單，除了已經上市或者開始預售的車款，包含Volvo S60、V60、Porsche Taycan、911，另外兩款待上市的新車分別是Audi e-tron、Nissan Sentra，皆在5月份取得撞擊審驗合格。