隨著Mercedes-Benz釋出更完整的小改款GLC產品資訊，也意味著導入臺灣市場的節奏即將逼近，這更代表了國內豪華中型SUV級距，將再次展開激烈競爭，在安全配備與新穎科技的競爭下，接下來的，必然是一場白熱化戰局。

U-CAR掌握大改款Mercedes-Benz S-Class店頭接單的消息。S-Class將採用4車型設定，包含S 350 d、S 350 d L、S 450 4Matic L與S 500 4Matic L等雙柴油、雙汽油動力。新車預計將於2021年1月正式在國內登場。

台灣賓士近日針對2020年正年式的Mercedes-Benz全車系進行編成、配備以及售價的調整。範圍涵蓋CLA、CLS、A-Class、B-Class、C-Class、E-Class與休旅GLC、GLE車系。S-Class、G-Class也同步進行幅度不小的配備升級。

搶先在發表前夕，試駕到隸屬於小改款的M-Benz GLC 300 4Matic Coupé，深切的感受到，小改款GLC家族最重要的改變，就是MBUX、23p以及48V；也就是說本次試駕報告的標題，就把小改款的重點給闡述完成了。

在激烈操駕的狀況下，同車的竟然「睡著」，這樣的狀況卻是生平首次遭遇，尤其是在Off-Road的路況中，而同行乘員之所以會睡著，除因嚴重時差所致，也意味著E-Active Body Control提供了絕佳之舒適性。

「S」這個字母在Mercedes-Benz的家族中，代表的是旗艦的意思，而三芒星廠徽的休旅家族中，GLS就是旗艦表率，而這也是Mercedes-Benz在這趟全球媒體試駕活動中，積極溝通的產品主軸：「The S-Class of the SUVs」

消費市場對於先進主動安全配備的需求提升，已經是國內市場的重點課題，而本篇主要是集中在多數消費者關切的配備，分別是屬於駕駛輔助功能的車距維持系統 (包含全速域) ，以及隸屬於主動安全防護功能的自動緊急煞車系統。

因應亞太規格並未搭載Honda Sensing，台灣本田於5月14日正式於國內發表的小改款HR-V同樣也沒有配置，安全防護部分僅將6氣囊改為全車系標配，並改以2車型的編成，入門售價77.7萬起。

本次參與集評的車款，包含2019年2月所發表的Ford Focus、3月上市的Toyota Corolla Altis，6月底展開交車與上市作業的Mazda Mazda3、以及小改款Hynudai Elantra，都藉由新世代的契機，將ADAS先進主動安全配備導入戰力之中，也是此次集評的重點項目之一。

Ford Kuga要來了！相信這是許多消費者與車商，近期心中會浮現的一句話，畢竟福特六和在推出了第4代Focus之後，確實在銷售表現上有著長足的進步，意味著現行世代的家族設計與產品設定，確實在市場上有著優勢吸引力。

近日經銷通路傳出新世代Kuga以98.9萬~119.9萬的價格帶，展開了預售活動，但以市場主要競爭對手設定來看，正式販售時Kuga應當會是5車型的編成，也就是會再另行增列一款入門車型，價格很可能會是90萬上下的入門。

究竟小改HR-V有什麼不同？就整體試駕後的感受來說，台灣本田針對此次HR-V的小改款工程，主要就是提升內外質感，並將被動安全配備升級至一定水準；換個方式來說，就是HR-V此次小改款，主軸與消費市場潮流略有不同而已。

自從台灣賓士針對旗下重點車系C-Class、E-Class、S-Class，將原廠代號23P的智慧駕駛輔助套件，以及Mercedes me connect互聯列為全車系標配後，立即在國內進口豪華轎車市場吹皺一池春水。根據 [U 指數] 問卷調查後發現，高達9成的網友認為標配23P，會提升他們的選購意願。

作為Ford中型SUV主戰力的Kuga，自然也會因應市場白熱化競爭而在產品力上著墨，藉由與國內市場兩款熱銷的中型SUV參照，透過將規格動力與先進主動安全配備列表對照，來預覽一下即將展開的中型SUV戰爭。

美國Nissan針對2021年式的Kicks進行小改款的動作。外觀變動大致沿用日、泰等地的變動，在未導入e-Power動力的前提下，於高階車款增加ICC主動車距維持巡航以及EPB電子手煞車和Auto Hold功能，增進車輛主動安全防護。