Toyota Hilux、Ford Ranger、Volkswagen Amarok這三款Pick-up主流皮卡各有千秋，若論整體實力，剛實施小改款的Hilux稍佔優勢，六期環保柴油動力技高一籌，再加上Toyota廣受好評的品牌形象，以及小改大幅換新的個性化造型套件，無論是新手還是深度玩家都愛不釋手。

男人車庫裡總是少一部車，女人鞋櫃裡永遠缺一雙鞋。假設要妳選一雙鞋，相信妳猶豫不決；假如要你只能選一部車，你會怎麼選？如果你希望生活充滿多種面向，登山、露營、溯溪、衝浪、4+2……答案呼之欲出，我們立馬想起Toyota Hilux。

和泰汽車近日於官網針對Toyota Hilux進行新年式配備與售價調整，車系維持單一車型編成，建議售價則較先前調漲1.5萬、來到159.5萬元，新年式車型最主要在安全配備部分新增BSM盲點偵測、以及RCTA後方車側警示系統，進一步強化車系的安全防護機能。

整體來說，此回經過小改款的Hilux車系，除了外觀及配備設定上較顯而易見的更動外，其包含了動力及底盤設定部份皆有著明顯的更新，透過車輛整體配置的提升，賦予了小改款車型更為出色的整體性能表現，相信對於國內喜好貨卡車型的消費者來說，小改款車型將擁有更高度的吸引力。

澳洲Toyota近日亮相新年式HiLux Rogue，並進行車輛系統結構上的升級，包括懸吊和煞車有了新改變，原廠表示，升級後的HiLux Rogue增加了越野駕馭性能，能更游刃有餘行駛在崎嶇的路面上，以及日常行駛的感受；新年式澳規HiLux Rogue預計會在10月於各地展間登場。

為了呈現大家最想要看的「Ford Ranger vs Toyota Hilux」捉對集評，U-CAR特別向福特六和商借Ranger，並且很榮幸地邀請到三位開休旅車的車主網友，包括Toyota Hilux車主博仁在內，本著對於貨卡生活的期待與嚮往參與試駕活動。

Toyota 總代理和泰汽車選擇在2019年7月31日，正式於國內發表了Toyota第8代Hilux車系，進軍國內貨卡市場，第8代Hilux車系採用單一車型設定，正式售價為136萬，其所瞄準的，則是包含了Ford Ranger、VWCV Amarok等對手。

此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力，3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎，但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置，Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力，且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定，僅有 Amarok採全時四輪驅動，傳動設定細節有所差異性。

近期Toyota於澳洲官方網站上，首度揭示預計將在2024上半年度，首度發表搭載48V輕油電柴油動力的Hilux車系，預計將較現行採用2.8升柴油渦輪引擎的車款，提升約10%的節能表現，如此也意味著現行世代推出已久的Hilux車系，在2024年仍將透過動力的持續更新而在市場上販售。

Toyota 總代理和泰汽車於 2020 年 6 月，在國內先行舉辦了二度小改款Hilux車系媒體新車預賞會，維持單一動力及車型設定，開出146 萬元的預售價格。如今則選擇在7月29日正式發表二度小改款Hilux車系，新車正式售價為145萬。

本次U-CAR集評找來了Ford Ranger、 SsangYong Rexton Sports、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux，而除了空間、配備、市場、油耗、動力等單元外，針對Pick-UP車型的用途，特別規劃本篇章比較各車系所搭載的輪胎，以及售後升級的方案，讓有越野、載重、舒適等用途的消費者參考。

會買貨卡這個級距的，除了重視其越野能力以外，更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後，貨卡終於能夠合法的安裝後座，這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量，除了量測後座空間以外，更為特別的是載貨空間的測量，由於少了車頂的限制，因此量測方式自然也有所不同。

中型Pick-Up貨卡級距，可以說是近年來國內市場頗受矚目的級距，除卻車格帶來的豪邁印象，是許多戶外休閒愛好者的心儀選擇，再加上國內法規的更改，更是讓此級距日益熱絡的關鍵，如今，包含Ranger、Rexton Sports、Hilux、以及Amarok在內，國內主流貨卡共有著4款選擇。

8月2日第81集【U-Live 直播】由Toby、張旭主持，直播中將分析本周上市的M-Benz CLA、Toyota Hilux，並分享大改款G-Class、GLE以及多款Mercedes-AMG的駕馭體驗。有興趣的網友們千萬別錯過！

Toyota 原廠於2020年6月正式發表Hilux二度小改款車型，總代理和泰汽車亦相當迅速的引進國內，新車預計將在7月底正式於國內發表，維持單一動力及車型設定，包含外觀內裝及動力、底盤等皆有所更新，新車預售價為146萬元。