美國Tesla近日公布一波針對Model 3車系相當特殊的召回，影響範圍擴及2017年至2022年間當地多達24,064輛的Model 3，主要為回廠維修時、後排座椅包含左側與中央的安全帶回裝時未正確固定，恐引發安全疑慮，因此美國Tesla將自10月底起陸續召回。臺灣市場是否有影響有待後續確認。

Tesla Taiwan於 10 月 27 日發布召回通知，Tesla Model 3 E1R (Standard Range Plus) 、Model 3 E3D (Long Range)、Model 3 E3DP(Performance)車型，生產日期為2019年7月23日至2020年7月31日之車輛，其因後行李廂線束受到影響須回廠改正。

受到產能及原物料影響，Tesla於2022年多次調漲車價，並且在缺車的情況下，也間接影響到Tesla的交車量，但此情況未來將可能會有轉變，雖然受到中國政府對於疫情的政策影響，但供應鏈近期保持穩定，Tesla也正式調降Model 3與Model Y在中國的價格，降幅約5%~9%。

為了讓U-CAR網友透過報導了解兩款車型的不同之處，U-CAR也特別藉由Model Y的媒體新車試駕活動，規劃與U-CAR[直購直測]單元中、目前已行駛1.1萬公里的Model 3 Long Range公務車，進行新車捉對比較，測試內容則含括了車室空間比較、動力規格以及消費者最關心的長里程電耗測試。

外媒根據數據資料推測，Tesla在2022年第三季銷售了20萬輛Model Y，而2022年前3季Model Y累計銷售超過50萬輛，全年度有機會達到76萬輛的水準。對比2021年全球前10大暢銷車系，已經超過第4名Nissan Sentra的69.3萬輛，意味Model Y有機會擠身全球前4之列。

Tesla在10月20日公布2022年第 3 季財報，有鑑於Tesla 第 3 季於全球交車量創新高達 34.38 萬輛，第 3 季總營收達 214.5 億美元，與去年同期相比增加了 56%，不過低於華爾街分析師預估的 221 億美元，儘管如此，Tesla 第3季的整體淨利則達 33 億美元，而Q3毛利率27.9%也低於預期。

中國J.D. Power今（20）日發表2022中國新能源汽車客戶（消費者）體驗價值研究（NEV-CXVI）。研究顯示，2022年中國新能源汽車消費者體驗價值指數的整體得分為796分，中國新創電動車品牌獲806分，領先國際品牌和中國傳統汽車廠商。

Tesla原廠近日在官網宣布自10月初開始，在北美、歐洲、中東以及臺灣等地區銷售的所有Model 3和Model Y車系將不再配備USS超音波感測器，車身前後保桿總計12個超音波感測器都會取消，等於停車時的距離感測，也將改交由全車8個Tesla Vision視覺鏡頭偵測。

Tesla 於 10 月 2 日發布第 3 季車輛交付與生產報告，Tesla 第 3 季於全球交車量達 34.38 萬輛、生產量共36.59萬輛。此季全球交車量雖然再創新高，但仍低於分析師預期的35.8萬輛，而第 3 季生產量比交車量多了 2.2萬，顯示其仍有供應鏈問題仍需突破。

Tesla Model Y引進229.99萬的Long Range、以及259.99萬的Performance，相比於Model 3車系價格帶相近，價差未若外界原先預期的大，引發一波交車前的搶訂熱潮。而究竟該選Y還是3？對比同價位的豪華與一般品牌電動休旅車，Model Y對比對手的定位又是為何？本篇帶您解析。

Tesla近期於北美市場進行大規模「召回」，涉及範圍將近有110萬輛車，涵蓋了Model 3、Model S、Model Y以及Model X，召回內容乃是因為電動車窗的防夾功能可能失效；雖然是以「召回」為名，但實際上僅需要藉由OTA (Over-The-Air) 線上更新就能解決狀況。

繼韓國市場之後，近日Tesla也在美國官網正式開賣CCS1 To TPC的充電轉接頭，當地售價為250美元 (約合新臺幣7907元)，預計下訂後約2週即可出貨，不同於韓國市場推出最高僅支援150kW充電功率的規格，美國販售的轉接頭，將支援第3方充電業者以高達250 kW的功率充電。

長期關注Tesla生產數據的Twitter用戶Troy Teslike指出，截至2022年8月底，Tesla全球累計待消化訂單達41.4萬輛，低於3月至7月間待消化訂單的50萬輛左右，產能回升、訂單緩解之下，有助於縮短等車時間 ; 第1萬輛Model Y於德州工廠下線，象徵產量逐漸取得供需平衡，有望趨緩車價攀升的局勢。

Tesla旗下入門休旅Model Y車系，陸續於美國、德國等地區發表並展開交車，國內消費者同樣相當關注這款純電跨界車型的一舉一動，近日U-CAR於Tesla官方車主App中發現，立即訂購頁面中，出現Model Y車型的訂購選項，引起關注的同時，令人不禁猜測，是否距離Tesla Model Y於國內上市的時間已近？

挪威8月份的銷售報告中，高達74.8%為純電動車款，即使總市場銷售數量呈現衰退，但是電動車銷售佔比卻仍舊成長，值得關注的是，被視為是貼近純電用車的過渡產品「PHEV插電式混合動力」車款，銷量佔比相較2021年，卻呈現下跌的情勢，難道PHEV的過渡期已經快到盡頭了嗎？